Evropski parlament je predstavil predlog, ki bi potnikom na evropskih letih omogočil do sedem kilogramov brezplačne prtljage. Gre za kovčke standardnih dimenzij, ki se shranijo v omarice nad sedeži poleg že dovoljenih osebnih predmetov, kot so ročne torbice. Projekt, ki za končno uveljavitev potrebuje še potrditev evropskega sveta, je sprožil buren odziv letalskih prevoznikov, zlasti nizkocenovnih družb, kot so Easyjet, Ryanair in Transavia. Ta podjetja trenutno ročno prtljago zaračunavajo posebej, cene pa se gibljejo med 15 in 50 evri, kar je v nekaterih primerih celo več od same cene letalske vozovnice.
Finančne izgube in logistične težave
Medtem ko se združenja potnikov zavzemajo celo za deset kilogramov brezplačne prtljage, prevozniki svarijo pred gospodarskimi posledicami.
Glavni argument nizkocenovnih ponudnikov je, da bi takšna odločitev porušila njihov poslovni model, končni račun pa bi na koncu plačali potniki sami. Zaračunavanje dodatnih storitev, predvsem prtljage, namreč predstavlja do 20 odstotkov celotnega prihodka najcenejših prevoznikov, kar niso zanemarljiva sredstva. Prevozniki trdijo, da nima smisla vsem potnikom vnaprej zaračunati višje cene vozovnice, če nekateri potujejo brez prtljage, saj bi to zmanjšalo obseg prometa in kaznovalo tiste, ki potujejo zgolj z osebno prtljago.
Poleg neposrednih izpadov prihodkov nizkocenovniki opozarjajo tudi na visoke posredne stroške. Dodatnih sedem kilogramov na potnika bi na letni ravni pomenilo za več deset milijonov evrov višje stroške za gorivo, kar bi močno poseglo v njihove marže. Obenem opozarjajo na logistične težave, saj v kabinah pogosto ni dovolj prostora za vse kovčke, kar bi povzročilo zamude pri vkrcavanju in preusmerjanje prtljage v prtljažni prostor. Za nizkocenovne družbe bi lahko takšne zamude pomenile tudi do eno izgubljeno uro letenja na dan, kar prinaša nove finančne izgube.
Evropski parlament: potniki imajo pravico do preglednih cen
Evropski parlament kljub pritiskom vztraja pri projektu in poudarja, da imajo potrošniki pravico do preglednih cen brez skritih stroškov ob koncu nakupa. Na drugi strani letalske družbe svarijo, da bo v primeru uveljavitve nove uredbe prišlo do splošne podražitve letalskih vozovnic po vsej Evropi. To naj bi prizadelo celo tradicionalne prevoznike, saj bi se zaradi manjšega konkurenčnega pritiska nizkocenovnikov zmanjšala potreba po ohranjanju nizkih cen na trgu.