Pol stoletja so nekateri čakali na dan, ko se bo začela gradnja tretje razvojne osi. Družba Dars je za sklop D – Gaberke, za izvedbo del, vrednih 8,5 milijona evrov (brez DDV), izbrala konzorcij družb Kolektor CPG s CGP iz Novega mesta ter celjskim Vocem, prva dela pa bodo obsegala ureditev gradbišča, čiščenje terena in pripravo za izgradnjo dostopne ceste do deponije velenjskega premogovnika. V 14 mesecih naj bi nato zgradili 200 metrov štiripasovne hitre ceste in nanjo ustrezno priključili regionalni cesti Velenje–Škale ter Škale–Graška Gora–Šmiklavž. Prihodnje leto naj bi se prva dela začela tudi na Koroškem, na območju Jenine, cesto pa bodo gradili po etapah.
Dobra cestna povezava pomembna za investitorje
»V Mladinski iniciativi (MI) za 3. razvojno os smo potrebovali kar 2286 dni, da smo dočakali ta simbolični začetek gradnje severnega kraka 3. razvojne osi. Gre za vse prej kot samoumeven, a pomemben korak. Do takrat, ko bo po cesti lahko zapeljal prvi avto, pa bo pot še dolga. Ostaja pa grenak priokus, da bo ta prometnica za mnoge generacije mladih Korošcev žal zgrajena prepozno,« je ob zasaditvi prve lopate na bodoči trasi hitre ceste dejal Aljaž Verhovnik, koordinator MI. Da je začetek gradnje izjemnega pomena za gospodarstvo SAŠA regije, pa izpostavlja tudi Franci Kotnik, direktor Savinjsko-šaleške gospodarske zbornice. »Ta cesta je potrebna za naš nadaljnji razvoj, sploh ob dejstvu, da je regija pred obdobjem prestrukturiranja, ko bo prišlo do zaprtja Premogovnika Velenje in posledično ukinitve velikega števila delovnih mest v sektorju energetike. Obstoječi in novi investitorji pa bodo zainteresirani za naložbe, ki lahko prinesejo nova delovna mesta na našem območju le v primeru, če bomo imeli konkurenčno poslovno okolje, ki si ga brez dobrih cestnih povezav ni mogoče predstavljati,« pravi Kotnik, ki od družbe Dars zato pričakuje, da bo poskrbela za maksimalno učinkovite postopke gradnje, od države pa, da v najkrajšem možnem času izpelje potrebne postopke za začetek gradnje tudi na odseku med Velenjem in Šentrupertom.
Gotovo se bo še zapletalo
»Cesto realno pričakujemo do leta 2025, predvsem pa upamo, da se bo gradnja celotne trase zaključila in odprla istočasno,« upa novi velenjski župan Peter Dermol. Da zasajene prve lopate ne jemlje zgolj za simbolno dejanje, pravi slovenjgraški župan Tilen Klugler. »Hvaležen sem vsem, ki so prepoznali nujnost izgradnje te ceste, ki bo za Korošce velikanska pridobitev, zato si želim, da bo v prihodnje zapletov čim manj,« pravi Klugler. Da se bo gotovo še zapletlo, a tudi odpletalo, je prepričan ravenski župan Tomaž Rožen. A je hkrati optimist. »Za celoten odsek Velenje–Slovenj Gradec, ki naj bi ga začeli graditi prihodnje leto, bo treba pridobiti še manjkajoča gradbena dovoljenja in na javni razpisih do konca 2021 oddati vsa gradbena dela. Potem imajo gradbinci od 2021 do 2024 čas izgraditi ta del ceste,« pravi Rožen. »Naš odbor bo vsekakor aktiven vsaj do takrat, dokler se Korošci ne bomo vozili vse od Holmca do Šentruperta po novi trasi 3. razvojne osi,« pa pravi Matic Tasič, župan Prevalj in hkrati predsednik odbora za izgradnjo tretje razvojne osi. In nadaljuje: »Pri tako velikih projektih se lahko vedno kaj zaplete, na odgovornih pa je, da zaplete čim hitreje rešijo in pospešijo zgraditev osi v celoti. Nas pa na odseku od Slovenj Gradca do Holmca čaka še veliko dela z umeščanjem v prostor zaradi birokratskih ovir, pripravo in sprejemom prostorskih načrtov na vladi, projektiranjem in razpisi za izvajalce del. A računamo, da sta lahko tudi odseka proti Holmcu končana v štirih letih po končanju odseka proti Slovenj Gradcu.«
