S spremembo določajo, da se pri delodajalcih v mednarodnem cestnem prevozu kršitve glede delovnega časa ne bodo več upoštevale kot pogoj za izdajo potrdila A1. To potrdilo je administrativni dokaz, da je voznik socialno zavarovan v Sloveniji, kadar opravlja delo v tujini.
Zdaj velja, da lahko že posamezna kršitev pravil o delovnem času, predvsem glede odmora, pomeni izgubo možnosti pridobitve potrdila A1. Brez tega dokumenta podjetje ne more izvajati mednarodnih prevozov. Posledično podjetje ni smelo oz. moglo več napotiti voznika v tujino.
To je, kot je pojasnil Lamut, nesorazmeren ukrep. V mednarodnem prometu so vozniki vsak dan izpostavljeni zastojem, čakanju na mejah in drugim nepredvidljivim situacijam.
»Ne govorimo o sistematičnih zlorabah, te so že danes strogo sankcionirane po evropskih pravilih. Težava je v tem, da smo za iste kršitve uvajali še dodatno, dvojno sankcijo preko pogojevanja potrdila A1,« je povedal. Nadzor, sankcije in evropska pravila po njegovih besedah ostajajo, odpravlja pa se administrativna ovira, ki slovenskim podjetjem zmanjšuje konkurenčnost v primerjavi s prevozniki iz drugih držav.
V Svobodi so po njegovih besedah k temu pristopili, ker verjamejo v sorazmerno in razumno regulacijo. »Država mora biti stroga tam, kjer gre za zlorabe, in življenjska tam, kjer gre za realne pogoje dela. Ta sprememba nima finančnih posledic za proračun. Ne zmanjšuje pravic delavcev. Povečuje pa pravno jasnost in omogoča, da slovenska podjetja delujejo enakopravno na evropskem trgu,« je sklenil poslanec Svobode.