Šele 13. marca, teden dni pred zaključkom smučarske sezone, so na Golteh dobili potrebno dovoljenje za zagon nihalke Žekovec. Veliko prepozno, da bi sicer nadvse ugodno smučarsko sezono, ki vsem smučarskim centrom daje »zaloge« za prihodkovno manj ugodne mesece, lahko izkoristili. »Smučarji so do nas lahko prišli le z avtomobili, pa še to v omejenem obsegu, saj je na vrhu prostora kvečjemu za 100 avtomobilov, medtem ko je pri spodnji postaji nihalke na voljo do 300 parkirnih mest. Tudi osnovne šole smo izgubili, saj je ob polni zasedenosti zgornjega parkirišča zgoraj težko obračati z avtobusi. Zaradi tega smo izgubili vsaj milijon evrov,« ocenjuje direktor podjetja Golte Sandi Brezovnik.
Že pred mesecem je namignil, da so bili napori za pridobitev dovoljenja izjemni zaradi »vseh upravičenih in neupravičenih zahtev pristojnih institucij«. Kot je zdaj pojasnil, se je zataknilo že pred začetkom sezone, ko so pri običajnem, dveletnem tehničnem pregledu nihalke pristojni ugotovili, da je treba zamenjati vlečno vrv. »Tega nismo pričakovali, ker še ni bila stara. A kakor koli, ker je to bilo septembra, smo hitro iskali dobavitelja in vrv zamenjali. Sezona je bila že pred vrati, zato smo takoj naročili ponovni pregled. Takrat pa se je sprožila zasilna zavora in nihče ni vedel, zakaj,« opisuje.
Začetek prave kalvarije
Takrat se je šele začela prava kalvarija. Kot opisuje Brezovnik, je le en zavod pooblaščen za to področje, znotraj tega zavoda pa le en človek. »Ta je striktno zahteval tehnično dokumentacijo proizvajalca nihalke, ki je seveda nihče več nima, saj je nihalka stara pol stoletja. Pa ne le pri nas – tudi po Evropi smo pri enakih napravah prosili za dokumentacijo, pa je tudi tam nihče več nima. Podrobne tehnične dokumentacije tako nikjer nismo mogli dobiti, ker tudi teh proizvajalcev ni več nikjer. Niti pri ministrstvu za infrastrukturo ni bilo posluha, da bi nam pomagali stvari pospešiti,« kritično nadaljuje. Šele ko jim je uspelo aktivirati družbo, ki jo je evropska komisija pooblastila za preglede žičniških naprav, so stvari stekle. »Tam letno opravijo 290 pregledov takšnih naprav. Njihov zaključek je bil, da je nihalka varna tudi brez zahtevane dokumentacije. Po Evropi obratujejo še starejše nihalke in so varne, saj so nekoč delali celo bolj kakovostne naprave kot zdaj,« dodaja.
Srečni konec se je celo po »žegnu« evropskih strokovnjakov malce izmikal. Po slovenski zakonodaji namreč ni zadostovalo mnenje omenjenega pooblaščenca za pregled žičniških naprav, temveč mora uradno mnenje podati slovenski pooblaščenec. »Na podlagi evropskega mnenja se je slovenski ocenjevalec vendarle malce omehčal, a si je vseeno vzel še mesec časa. Dovoljenje smo tako dobili na koncu sezone. Mislim, da bi na tem področju lahko bilo več posluha,« poudarja Brezovnik.
Težko je prebroditi vmesni čas
Pred vrati je poletna sezona, ki je bila na Golteh lani za četrtino boljša kot pred leti (podobno se nadejajo tudi letos), a vseeno se prihodki ne morejo primerjati z zimsko sezono. »Najtežje je prebroditi vmesni čas. Imamo 30 redno zaposlenih. In če ne naredimo zalog v zimskem obdobju, smo vsi podobni centri v težavah. V takšnih razmerah tudi težko investiraš, smučarji pa to takoj opazijo in se raje kot za domače smučišče odločijo za obisk tujine. K sreči nas – pa tudi druge, kolikor slišim – rešujejo hrvaški smučarji. Ti so postali gostje številka ena pri nas. Tudi nasploh je priljubljenost smučanja zdaj večja na Balkanu kot pri nas,« opaža.