Nakup novega transportnega letala za Slovensko vojsko je v fazi proučevanja najprimernejšega postopka nakupa, so nam povedali na ministrstvu za obrambo. Čeprav so doslej zgolj potrdili investicijsko dokumentacijo in se še niso odločili niti o tem, kako bi se lotili izbire najprimernejšega letala, pa na ministrstvu vztrajajo, da so postopki nabave v zaključni oziroma sklepni fazi. Tako so zatrdili v ponedeljek, potem ko so ustavni sodniki sklenili, da zadržijo zakon o investicijah v Slovensko vojsko.
Janša vidi grožnjo za zdravje
»Odločitev ustavnega sodišča bo imela v januarju 2021 povsem konkretno posledico, saj bi lahko bili zaradi zadržanja zakona prisiljeni zaustaviti proces nabave novega transportnega letala,« so v ponedeljek zapisali na ministrstvu, ki ga vodi predsednik Nove Slovenije Matej Tonin. Na vprašanje, kdaj so pričakovali zaključek nakupa, nam niso odgovorili.
V sredo se je opozarjanju na domnevno škodljivost zadržanja zakona pridružil tudi premier Janez Janša. »Odločitev ustavnega sodišča je še ena v nizu nerazumnih in ogroža varnost in zdravje ljudi,« je dejal za Radio Ognjišče. Pojasnil je, da so si vojaško transportno letalo želeli že v času prvega vala epidemije, ko so Sloveniji pomagale prijateljske države. »Tudi danes bi potrebovali transportno letalo za dodatne odmerke cepiva, za redno delo vojske in sodelovanje na misijah, a tega naročila ni mogoče izvesti, ker je ustavno sodišče zadržalo zakon.«
Tudi ta opozorila niso zelo prepričljiva. Doslej ni bilo informacij o tovrstnih težavah pri dobavi cepiv. Problem je namreč v tem, da je cepiva premalo. Janševemu kabinetu smo poslali vprašanje, ali imajo kakšne druge podatke, ministrstvu za obrambo pa, kdaj bi lahko bilo, po optimalnem scenariju, letalo uporabno ter koliko časa bo predvidoma trajalo usposabljanje posadk. Odgovorov nismo prejeli. »Že med pripravo zakona o investicijah v Slovensko vojsko smo vložili veliko napora v pripravo investicijske dokumentacije, da bi Slovenska vojska do nujno potrebne opreme lahko prišla v najkrajšem času,« so zapisali na ministrstvu.
Koalicija je še decembra lani trdila, da začasno zadržanje zakona o vojaških investicijah ne bi imelo posledic. Zadržanje ni potrebno, saj ministrstvo nabav v nobenem primeru ne bi moglo izvesti tako hitro, da bi prehitelo končno odločitev ustavnega sodišča, so pojasnili koalicijski poslanci v odgovoru na predlog za začasno zadržanje.
Tonin bi podpisal pogodbe za vse nabave v tem mandatu
V nedavnem intervjuju za revijo Slovenske vojske je Tonin dejal, da bi rad pohitel s postopki vseh nabav, ki jih predvideva zakon, ne samo z nakupom letala. Čeprav zakon določa nakupe do leta 2026, bi rad vse pogodbe podpisal v tem mandatu, torej do sredine prihodnjega leta. Tonin se namreč boji, da njegov naslednik ne bi bil naklonjen investicijam in bi jih zaustavil.
Še pred letalom naj bi ministrstvo kupilo bojna vozila oshkosh 4x4, za katera je 32 milijonov evrov vredno pogodbo podpisal prejšnji minister za obrambo Karl Erjavec. Tonin prva vozila pričakuje že v prvi polovici letošnjega leta. Zakon o investicijah določa, da lahko v vsakem posameznem letu za investicije zapravijo največ 160 milijonov evrov, v petih letih pa 780 milijonov evrov. Letos naj kupili še letalo in dva helikopterja, ki naj bi skupaj stali okoli 128 milijonov evrov. Koliko od tega nameravajo zapraviti za letalo in koliko za helikopterja, na ministrstvu še ne vedo. Odgovorili so samo, da bo cena vključevala tudi določeno količino rezervnih delov, servisiranje in usposabljanja.
Izogibajo se lobistom
Špansko podjetje Leonardo je ministrstvu za obrambo in državnemu sekretarju v kabinetu predsednika vlade Bojanu Pograjcu že spomladi lani ter ponovno prejšnji teden ponudilo predstavitev svojega taktičnega transportnega letala C-27J. Tako v Janševem kabinetu kot na ministrstvu so vabilo zavrnili. »Predstavitev proizvajalca oziroma prodajalca je za ponujeno blago vedno 'olepšana', izpuščene so pomanjkljivosti in slabe lastnosti,« so pojasnili na ministrstvu. Investicijsko dokumentacijo so pripravili na podlagi izkušnje uporabnikov tujih vojsk, ki imajo v uporabi taktična transportna letala, so zatrdili. Vojaki se poznajo z mednarodnih misij, si pomagajo in si zaupajo, pravijo na ministrstvu. Poleg tega pa so želeli s takim načinom izdelave dokumentacije odpraviti lobiranje posrednikov in s tem zagotovili večjo transparentnost postopkov. »Bolj predvidljivi so tudi bodoči finančni učinki vzdrževanja, servisov, usposabljanja, nadgradenj, ki se po navadi pokažejo v kasnejših letih po že izvedenem nakupu,« so dodali.
Na ministrstvu za obrambo so prepričani, da potrebujemo letalo in helikopterja, čeprav Slovenija strateški zračni transport zagotavlja s sodelovanjem v severnoatlantskem zavezništvu (Nato). »S slabšanjem varnostne situacije v svetu, povečevanjem sodelovanja Slovenske vojske v operacijah kriznega odzivanja in s povečevanjem geografske oddaljenosti operacij od Republike Slovenije se povečuje tudi potreba po lastnih zmogljivostih zračnega transporta,« je zapisalo ministrstvo v obrazložitvi zakona o vojaških investicijah. Slovenska vojska že ima tri manjša transportna letala, od katerih lahko največ tovora, 2717 kilogramov, nosi poslovno letalo falcon, ki se uporablja za prevoz politikov in organov za transplantacijo. Omenjeno letalo C-27J naj bi bilo sposobno leteti z do 11.500 kilogrami tovora.
