Izpolnila se je Dnevnikova napoved, da ljubljansko podjetje Intermatic ne bo v roku izpolnilo svojih pogodbenih obveznosti do Darsa. Naprava za sekcijsko merjenje hitrosti belgijskega proizvajalca MacQ je namreč še vedno v procesu overitve na Uradu RS za meroslovje (Mirs). Rok za vzpostavitev delujočega sistema, ki izpolnjuje slovenske predpise, je potekel 24. marca. »Izvedli smo vse, kar je bilo v naši moči,« pravijo v podjetju, ki ga vodi direktor Sašo Živković. »Aktivnosti za izvedbo se nadaljujejo. Verjamemo, da bo vse izvedeno do izteka roka za primopredajni zapisnik, ki je štiri mesece po 24. marcu 2026.«
Naj na kratko obnovimo državno naročilo, ki se je zapletlo zaradi ohlapnega razpisnega pogoja Darsa, po katerem pogodbeniku ni bilo treba zagotoviti v Sloveniji že overjene naprave za merjenje hitrosti, temveč je zadoščala začetna vloga pri Mirsu. Intermatic je na razpisu zmagal z najcenejšo ponudbo, ki vključuje merilnik iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ.
Podjetje se je znašlo v časovni stiski, potem ko je bila njegova vloga neuspešna; urad mu ni izdal certifikata o overitvi tipa merila in je sprejel zavrnilno odločbo. Novo vlogo je 10. junija lani vložil proizvajalec MacQ. Svoje obveznosti, vključno z vzpostavitvijo testnega odseka, bi moral izpolniti že do 1. oktobra lani. Ker se belgijski vlagatelj po polžje prebija skozi zakonske zahteve, je moral že trikrat prositi za podaljšanje roka.
Dars ni spustil meroslovcev do merilnika
Kaj se je v postopku overitve zgodilo v minulem mesecu? Mirs je 4. marca vendarle dobil dostop do merilnika hitrosti; Dars jim je omogočil dostop na daljavo po zaščiteni povezavi VPN. Po tej poti so nato izpeljali aktivnosti identifikacije merila in pregledali, ali naprava iCar5 deluje v skladu z zahtevami pravilnika. Ugotovili so neskladnosti in terjali dodatna pojasnila do 30. marca.
Že 19. februarja je Mirs po opravljenem terenskem ogledu ugotovil, da 7,2 kilometra dolg testni odsek za sekcijsko merjenje hitrosti med Logatcem in Vrhniko v smeri proti Ljubljani ne izpolnjuje predpisov. Na njem namreč ni ustreznih talnih oznak, ki bi bile vidne tudi na nočnih posnetkih. Ko so uslužbenci urada 25. marca z referenčnim vozilom ponovno zapeljali po odseku, da bi vendarle opravili predpisane testne vožnje, so ugotovili, da oznak še vedno ni.
»Vseeno smo izvedli del preskusov, ki niso odvisni od talnih oznak, da ne bi postopek čakal ponovno na vložnika. Preostale preskuse bomo izvedli po namestitvi ustreznega odsevnega traku,« pojasnjujejo na uradu. Med drugim so opravili identifikacijo merila in pregledali skladnost merilnika hitrosti na daljavo.
Meritve so pokazale, da naprava dovolj natančno izmeri hitrost vozil, obenem se je izkazalo, da MacQ še vedno ni odpravil že prej ugotovljenih pomanjkljivosti, to je uporabe napačnega časovnega pasu v zapisu na poročilu o meritvah ter beleženja dejanskega časa izvedene meritve.
Naprava zbira osebne podatke, ki jih ne bi smela
Urad, ki ga vodi vršilec dolžnosti direktorja Samo Kopač, takole povzame ugotovljene neskladnosti in neizpolnjevanje zakonskih pogojev: »Pri pregledu na daljavo je urad med drugim ugotovil neustreznost talnih oznak za nočne posnetke, pomanjkljive izpise vrednosti o zapisih o meritvah ter zbiranje osebnih podatkov o prehitrih vozilih, ki niso povezani z merjenjem hitrosti. Prav tako mora vložnik pojasniti postopek ugotavljanja avtentičnosti meritev, ker je na testni postavitvi odstopal od postopka v navodilih za uporabo s strani proizvajalca.«
Zaradi ugotovljenih neskladnosti merilnika hitrosti je MacQ prejel dva nova poziva za dopolnitev – skupno že šestega in sedmega. Rok za odpravo ugotovljenih neskladnosti je 15. oziroma 30. april. Kdaj bo Mirs izdal odločbo? »Čas izdaje odločbe o odobritvi tipa merilnika je odvisen izključno od vložnika – ko bo odpravil vse neskladnosti ter podal ustrezna pojasnila. Rok za te dopolnitve je 15. april,« odgovarja urad.
Ali Dars že pobira zamudnino?
Dars, ki ga vodi predsednik uprave Andrej Ribič, ima pravico, da za vsak dan zamude Intermaticu zaračuna 1059 evrov kazni, pri čemer skupna kazen ne sme preseči deset odstotkov pogodbene vrednosti, ki je znašala 530.000 evrov z DDV. »Projekt vzpostavitve sistema sekcijskega merjenja hitrosti se nadaljuje skladno s pogodbenimi določili,« odgovarja Dars. »Pogodbeni rok za vzpostavitev delujočega sistema je bil določen na 24. marec 2026. Izvajalcu do tega datuma ni uspelo zaključiti vseh del. V primeru zamude bo naročnik ravnal skladno z določili pogodbe in veljavno pravno podlago.«
Vzpostavitev sekcijskega merjenja hitrosti je predvidena na štirih avtocestnih odsekih: na avtocesti A1 Šentilj–Koper na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na avtocesti A2 Karavanke–Obrežje na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu, na avtocesti A2 Karavanke–Obrežje med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju ter na avtocesti A1 Šentilj–Koper med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri proti Ljubljani.