Vozniki, ki svoje prevoze ponujajo prek spletnih platform, kot je Uber, ki v Sloveniji deluje od lani, trenutno to storitev opravljajo po isti ureditvi kot taksisti. To pomeni, da morajo biti vozila opremljena s certificiranim taksimetrom, vozniki pa morajo imeti licenco za avtotaksi prevoze.
Novela dosedanjo ureditev spreminja in omogoča prevoz strank tudi voznikom, ki niso taksisti in vozijo samo prek spletnih platform za prevoznike, kot je Uber. V tem primeru tarifo določa zgolj platforma, pri čemer mora biti cena uporabniku znana vnaprej. V avtomobilu torej taksimetra ne potrebujejo več.
Med predlaganimi spremembami je tudi uvedba še ene vrste osebnih prevozov, in sicer najema vozila z voznikom, ki naj bi zajemal občasne tako imenovane VIP-prevoze in prevoze, ki jih na primer ponujajo boljši hoteli svojim gostom.
Nizka raven slovenščine
Zakon med drugim tako za voznike avtotaksijev kot za voznike na spletnih platformah uvaja tudi pogoj znanja slovenskega jezika, vendar na razmeroma nizki ravni A1. To pomeni, da je posameznik zmožen uporabljati vsakodnevne izraze in osnovne fraze, namenjene konkretnim potrebam, če sogovornik govori počasi. V praksi to pomeni, da se lahko voznik s stranko v našem jeziku dogovori za destinacijo, plačilo in podobno.
Novela vsebuje tudi nekatere manjše tehnične spremembe, na primer prenos vodenja evidenc voznikov z ministrstva za infrastrukturo na Družbo za upravljanje javnega potniškega prometa, ki je bila ustanovljena pred tremi leti.
Taksisti so bili proti
Spremembe je nedavno napovedal že minister Jernej Vrtovec, ki je takrat povedal, da na ministrstvu pripravljajo zakon, podoben tistemu, ki ga je tik pred koncem tretje vlade Janeza Janše pripravil njegov strankarski kolega Mark Boris Andrijanič. Takrat je zakon naletel na burno nasprotovanje taksistov, ki so Andrijaniču očitali, da utira pot podjetju Uber, pri katerem je bil zaposlen, preden je postal minister. Vlada Roberta Goloba je njegov zakon v začetku svojega mandata razveljavila.
Vrtovec je v začetku tega meseca povedal, da želijo s spremembami zakona povečati konkurenco na trgu prevozov, s tem pa doseči nižje cene in boljšo kakovost storitev. Je pa minister nedavno napovedal tudi spremembe zakonodaje, ki bi omogočile začetek uvajanja samovozečih robotskih taksijev, česar pa v tej noveli ni.
