Verjamem, da si veliko ljudi predstavlja, da je to enostavno urediti, a ni. Zdaj ko bomo v Ljubljani začeli graditi Ljubljanski potniški center, bo ves železniški promet v prestolnici močno oviran. Ovirana bosta potniški in tudi tovorni železniški promet in verjamem, da bo potem šal še več, ampak temu se ne moremo izogniti, če želimo imeti železniški promet in železniško postajo primerljiva z evropskimi državami. Ali gradiš in zapreš, ali pa pustiš in je vsako leto še hujše. Ne bom iskal izgovorov in vam razlagal, da je enako pri gradnji avtocest ali pa v zdravstvu. Dejstvo je, da imamo v zadnjih letih ogromno investicij in da bodo po letu 2026, ko bosta zgrajena še Ljubljanski potniški center in tir proti Kopru, storitve veliko boljše. Tudi vlakov bo bistveno več, se pravi, da bomo imeli višjo frekventnost. Podobno bi vam lahko odgovoril glede avtocest. Nekoč, ko so se avtoceste gradile, je bilo treba čakati v dolgih kolonah proti morju, danes pa si niti ne predstavljamo več, kako bi bilo, če avtocest ne bi imeli.

Prelomni datum je torej leto 2026. Tedaj bo zgrajen Ljubljanski potniški center, s tem letom sovpada dokončanje drugega tira, v tem času bomo dokončali posodobitve odsekov do Brezovice, posodobljeni bodo vsi odseki med Ljubljano in Mariborom, prenovljena bo tudi celotna gorenjska proga in večina postajališč v državi. Hkrati bodo posodobljene tudi signalnovarnostne naprave, ki bodo omogočale večjo frekventnost vlakov, tako da po letu 2026 pričakujemo manj kritik na naš račun. Poleg tega pa smo zdaj ponovno v postopku naročanja novih vlakov. S tem bomo rešili še dodatne težave z zmogljivostmi po letu 2026. x Mladina