Potovanje z vlakom že samo po sebi terja dosti več časa kot vožnja z avtomobilom, nemalokrat pa se dogaja, da vlaki zelo zamujajo. Kljub temu v Sloveniji ne pomnimo primerov, ko so potniki v vlaku obstali več ur, kar se je zaradi posledic obilnega sneženja zgodilo pred dnevi na Hrvaškem. Da je vlak iz Zagreba pripotoval v Split, je bilo potrebnih kar 21 ur.
Po pojasnilih Slovenskih železnic okoli tri četrtine vseh vlakov prispe na postajo redno, približno 15 odstotkov jih zamuja do deset minut, preostali pa imajo večje zamude, kar je posledica tehničnih in varnostnih razlogov oziroma izrednih dogodkov, kot so povoženja, neupoštevanje cestnoprometnih predpisov, vandalizem na progi … Poleti so se na Slovenskih železnicah, podobno kot številni železniški operaterji v tujini, zaradi več dni trajajočega vročinskega vala odločili za tri dni omejiti hitrosti, kar je povzročalo večje zamude.
Povprečna zamuda potniškega vlaka je v letu 2024 znašala manj kot 7 minut, leto pred tem pa skoraj 6 minut na sto kilometrov. »S podatki za leto 2025 še ne razpolagamo, vendar ne pričakujemo bistvenih odstopanj. Verjamemo pa, da bo že letos zamud manj, četudi so, kot kažejo statistični podatki, vlaki tudi danes razmeroma točni,« so povedali na Slovenskih železnicah.
Po njihovih besedah se v praksi lahko le zanemarljiv delež vseh zamud pripiše potniškemu oziroma tovornemu prometu. »Največ zamud namreč nastane zaradi načrtovanih vzdrževalnih in investicijskih del na tirih ter nenačrtovanih dogodkov na progi, pri čemer na železnici obvozi, ki jih vozniki priročno izkoristijo v cestnem omrežju, niso izvedljivi.« Ob tem so pozdravili odločitev države, da zadnja leta aktivneje pristopa k naložbam za skrajšanje potovalnih časov.
Višine odškodnin za zamude
Če imajo vlaki zamudo od 60 do 119 minut, ima potnik pravico do vračila 25 odstotkov cene vozovnice, za 120 minut pa v višini 50 odstotkov, pri čemer je najnižji znesek izplačila za zamudo štiri evre. Ob terjanju odškodnine morajo potniki Slovenskim železnicam predložiti originalno vozovnico. V letu 2023 so na Slovenskih železnicah prejeli skupno 58 zahtevkov za vračilo, v letu 2024 je bilo prejetih 113 zahtevkov, v prvi polovici leta 2025 pa 34. Od vseh prejetih zahtevkov je bilo v letu 2023 vračilo odobreno v 9 primerih, predlani v 17 primerih, v prvi polovici preteklega leta pa v dveh primerih. Skupni znesek vseh izplačil v letu 2023 je bil 293 evrov, v letu 2024 je bilo izplačanih za slaba dva tisočaka odškodnin, v prvi polovici lanskega leta pa le okoli 16 evrov.
Tovorni promet Slovenskih železnic lani ni izplačeval odškodnin zaradi zamud, je pa v primerih zamud, pripisanih prevozniku, v skladu s sistemom učinkovitosti, ki velja za vse prevoznike, poravnaval finančna nadomestila upravljalcu infrastrukture. »V skupini Slovenske železnice s partnerji v logistični verigi sproti iščemo rešitve, ki bi ob danih omejitvah omogočale čim bolj stabilno in predvidljivo izvajanje tako potniškega kot tovornega prometa. V primerjavi s potniškim je tovorni promet zaradi omejene prepustnosti, zapor na progah in usklajevanja z ladijskimi prihodi v Luko Koper ter drugimi logističnimi dejavniki bistveno bolj izpostavljen prilagoditvam. Zato se vlaki v tovornem prometu vključujejo v promet glede na razpoložljivost trase, pri čemer lahko prihaja do zamikov, sprememb terminov ali začasnih omejitev prevozov. Prednost pred vsemi tovornimi vlaki imajo namreč vlaki v potniškem prometu,« so dodali na Slovenskih železnicah.