Že ko so pred leti dokončali avtocesto do Kopra, so na koncu pri ankaranskem križišču pustili poseben odcep za Luko Koper in celo že zgradili prvih sto metrov serminske vpadnice. A tabla z napisom Luka Koper je bila vse do danes prečrtana. Z dejansko gradnjo celega odseka so dolgo odlašali, med drugim tudi zaradi zahtevnih in dragih arheoloških raziskav, saj gre za eno bogatejših arheoloških območij v tem delu Istre.
Družbo za avtoceste (Dars) je gradnja z odkupom zemljišč in arheološkimi raziskavami stala skoraj 14 milijonov evrov, od tega je blizu štiri milijone evropskega denarja. Predsednik uprave Darsa Peter Drobež je v govoru dejal, da je to pomembna razbremenitev obstoječih cestnih povezav. Za izjave pa ni bil na voljo.
Nov priključek bo prikladen predvsem za tovornjake, namenjene v Luko Koper, do Petrolovih skladišč goriva na Serminu in na serminski kamionski terminal. Dobršen del tovornjakov se tako ne bo več približeval mestnemu jedru Kopra, kar bo razbremenilo lokalne ceste. Tovornjaki bodo na novem odseku plačevali cestnino, za osebna vozila pa vinjeta ne bo potrebna.
V Luki Koper so nestrpno čakali povezavo z avtocestnim omrežjem, je poudarila predsednica uprave Luke Nevenka Kržan. Lani so v koprskem pristanišču našteli 490.000 tovornjakov. Računajo, da jih bo vsaj polovica uporabljala novo serminsko vpadnico, tako bo to občutno razbremenilo bertoško vpadnico v mesto in tudi najstarejši vhod v pristanišče v mestnem središču. "Tam je že zdaj potekalo samo še 15 odstotkov tovornega prometa, z novo cesto pa ga bo še manj," je povedala. Po serminski vpadnici bo potoval domala ves tovor razen zabojniki, ki imajo svoj vhod na bertoški vpadnici.
Cesta ni pomembna samo za Luko Koper, ki potrebuje dobre povezave s cestnim omrežjem, ampak tudi za okoliške prebivalce in za vso Slovenijo, pa pravi državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko Damijan Jaklin.