Nova kolesarska pot med Bledom in Bohinjem povezuje dve občini in skupne razvojne cilje, dva izjemna turistična kraja in obiskovalcem omogoča mirnejši in okolju bolj prijazen način raziskovanja teh krajev. Bohinjski župan Jože Sodja je prepričan, da bo zaradi svoje lege in naravnih lepot, postala ena najbolj atraktivnih kolesarskih povezav v Sloveniji.
Po besedah Nejca Vesela, v. d. direktorja Direkcije RS za infrastrukturo, je odsek med Bledom in Obrnam, dolg 4,2 kilometra uredila občina Bled, DRSI pa je skupaj z občinama Bled in Bohinj uredila še preostala dva odseka kolesarske povezave.
16,2 milijona evrov je stal petkilometrski odsek med Bledom in Sotesko, gradnja je bila zaradi ozke ceste, skozi katero že potekata državna cesta in železnica, zelo zahtevna. Poleg kolesarske poti je bil tam zgrajen nov kolesarski nadvoz. Medtem je odsek med Sotesko in Bohinjski Bistrico dolg 8,9 kilometra, ta del je stal 8,4 milijona evrov. Na tem delu kolesarska pot poteka po že uveljavljeni gozdni stezi, deloma po novozgrajeni poti, postavili so novo leseno brv čez Grmečico.
1,2 milijona evrov je na tem odseku direkcija namenila postavitvi zaščitnih mrež proti padajočemu kamenju. Na gozdni poti rešitve za zaščito z lastniki zemljišč še iščejo. Vesel je napovedal, da bodo rešitve glede tega in tudi vzdrževanja kolesarske poti v prihodnje z ljubljansko nadškofijo, ki je eden od lastnikov tamkajšnjih zemljišč, našli do konca avgusta.
Kot je pojasnil direktor Regionalne razvojne agencije Gorenjske - BSC Kranj Jure Meglič, je 2,9 milijona evrov prispevala EU iz dogovora za razvoj regij, 3,2 milijona evrov sta zagotovili blejska in bohinjska občina, Direkcija RS za infrastrukturo pa preostalih 18,8 milijona evrov. Poleg kolesarske poti sta bili s pomočjo projekta Interreg Italija-Slovenija urejeni tudi dve počivališči, pri plavžu svete Heme in slapu Grmečica, v prihodnje je načrtovana še pametna kolesarska postaja ob Blejskem jezeru.
Trajnostna mobilnost
Za občino Bohinj je sicer projekt izgradnje kolesarske povezave izjemnega pomena, saj spodbujajo uporabo trajnostnih oblik mobilnosti. Povezana je tudi z železnico, kar omogoča kombiniranje teh dveh oblik mobilnosti.
Sodja je na otvoritvi poudaril tudi varnostni vidik. Tamkajšnja pot vse do zdaj namreč ni bila enostavna, tudi med gradnjo so se srečevali s številnimi izzivi, ki so zahtevali veliko strokovnega znanja, sodelovanja in potrpežljivosti.
Blejski župan Anton Mežan se je ob otvoritvi spomnil prvih korakov v smeri uresničitve projekta, glede katerega so bili mnogi skeptični, da bo dobil vsa potrebna soglasja. »Večkrat moramo stopiti skupaj,« je ob tem dejal župan in dodal, da nova kolesarska pot ne bo služila le turistom, temveč tudi domačinom, ki se bodo zdaj lažje odločili za pot s kolesom do Bohinja.
Mežan je spomnil še, da je kolesarska trenutno zaprta pri Obrnah zaradi sanacije plazu pri vojašnici in nujnega roka izvedbe del do septembra. Zato kolesarjem priporočajo, naj v tem mesecu in pol, če se da, svojo pot proti Bohinju zaradi varnosti začnejo šele po zapori.
Še več kolesarskih povezav
Na Gorenjskem nameravajo v prihodnjih letih dodatno razširiti mrežo kolesarskih povezav. Kot je pojasnil Meglič, na nekaterih odsekih gradnja že poteka, medtem ko za tehnično, finančno in gradbeno najzahtevnejše dele še usklajujejo rešitve ter iščejo najprimernejše trase.
Med prednostnimi projekti je ureditev manjkajoče povezave med Jesenicami in Lescami, načrtovana pa je tudi izgradnja odseka med Podtaborom in Posavcem. Največji izziv predstavlja povezava med Kranjem in Jezerskim, kjer je promet kolesarjev že tako gost, da občasno ovira tudi cestni promet. Po Megličevih besedah bo zato na tem odseku nujna ustrezna prometna rešitev.