»Naš cilj je, da znova vzpostavimo odgovorno finančno upravljanje, stabilne postopke in zakonite rešitve v korist kmetov in da zaščitimo integriteto javnih financ,« je Janez Cigler Kralj med drugim poudaril 3. julija, slab mesec po prevzemu funkcije ministra za kmetijstvo. In kaj ima pokazati po dobrih dveh mesecih? Med drugim kopico posnetih samopromocijskih filmčkov in razveljavljeni razpis za ciljne raziskovalne projekte le dve uri pred iztekom roka za prijave, in to na pamet, brez analize razpisanih vsebin, in hkrati skrajno nespoštljivo – brez poprejšnjega obvestila prijavljenim.
Divje politično kadrovanje
Vse tri generalne direktorje direktoratov je dal Cigler Kralj razrešiti že na ustanovni seji vlade. To je bilo večer prej, preden je prvič prestopil prag ministrstva. Zamenjave na čelu kmetijskega inšpektorata, uprave za varno hrano in agencije za kmetijske trge je izpeljal le nekaj dni ali tednov kasneje, čeprav bi lahko to – brez utemeljitve – storil v letu dni po prevzemu funkcije.
Glavnino ekipe Ciglerja Kralja, ki jo je pripeljal na ministrstvo za kmetijstvo (MKM), predstavljajo člani Nove Slovenije (NSi), katere podpredsednik je. Kot politologu mu jezik pričakovano teče kot dobro naoljen stroj, elementarna aritmetika, ki je temelj vsakdanjega računanja (seštevanja, odštevanja, množenja in deljenja), pa mu očitno ne leži najbolj. Glede razveljavljenega razpisa za kmetijske raziskave je namreč dejal: »Soudeležba MKM je 4,5 milijona evrov. Novi razpis bo objavljen, ko bo finančno vzdržen.« Toda pri tem je znesek, ki naj bi ga za te raziskave namenilo MKM, Cigler Kralj napihnil skoraj za dvakrat.
Pretiravanje
Druga zmotna navedba se nanaša na subvencioniranje zavarovalnih premij kmetom za zavarovanje pridelkov in posevkov pred posledicami naravnih nesreč. V prvi javni objavi je MKM zapisalo, da na tej proračunski postavki po njihovi oceni za letos manjka okoli 88,5 milijona evrov, kasneje pa so ta znesek sklestili na devet milijonov, skoraj 89 milijonov pa naj bi v resnici manjkalo pri kmetijskih subvencijah za leto 2027.
Finančna luknja, ki naj bi jo izvrtala prejšnja kmetijska ministrica Mateja Čalušić, je po izračunih MKM težka blizu sto milijonov evrov. Če je to res, se postavlja skrb vzbujajoče vprašanje, kako jo bodo zakrpali, da ne bi škode utrpeli kmetje, za katere naj bi šlo pri Janezu Ciglerju Kralju, ki rad pozablja, da je tudi minister za gozdarje, ribiče, živilce, veterinarje, raziskovalce, kmetijske svetovalce … V predlaganem rebalansu proračunov naj bi namreč MKM letos dobilo le dodatna dva in prihodnje leto dodatne tri milijone evrov, a so se v petek kljub temu v promocijskem sporočilu za javnost pohvalili, da nadaljujejo s 70-odstotnim sofinanciranjem zavarovalnih premij za posevke, nasade in plodove, čeprav naj na tej postavki ne bi bilo denarja.
Moraliziranje
Janez Cigler Kralj je posle na MKM od Mateje Čalušić prevzel v petek, 5. junija, s podpisom primopredajnega zapisnika pa je zelo odlašal. »Prevzeli smo neurejen resor. Naleteli smo na izjemno slabo stanje ministrstva, na znake, da je bilo upravljanje v preteklih štirih letih malomarno in neodgovorno,« je dejal 3. julija in dodal, da je naročil forenzično preiskavo, v katero bodo vključili tudi zunanje revizorje. Pod drobnogled naj bi vzeli tako pregled finančnega poslovanja MKM v zadnjih štirih letih kot vsa javna naročila, javne razpise, pogodbe in tudi postopke zaposlovanja. »Za sredstva, za katera se bo izkazalo, da so bila porabljena ali prerazporejena nesmotrno in morda celo nezakonito, bomo zahtevali odgovornost,« je napovedal novi kmetijski minister, zato so nekatere neuradne informacije, ki smo jih prejeli že prvi teden ministrovanja Janeza Ciglerja Kralja, presenetile.
Takoj po prihodu na Dunajsko 22 v Ljubljani naj bi se namreč zanimal za to, ali imajo na ministrstvu zanj za stalno osebno uporabo na voljo kakšno vozilo s sedmimi sedeži. Ker je bil odgovor ne, so šli v takojšnjo akcijo. Ker je treba na dobavo povsem novega vozila po meri naročnika čakati praviloma več mesecev, za naročila, ki presegajo vrednost 40.000 evrov, pa objaviti javni razpis, ne le javno naročilo, se je Cigler Kralj morda tudi zato zadovoljil z rabljenim vozilom Volkswagen Tayron 2.0 TDI letnik 2025. Z MKM so medijem sporočili, da bo zanj plačeval boniteto, ki bo po informativnem izračunu znašala okoli 740 evrov na mesec. To je bruto znesek, na pojasnilo, koliko ga bo to stalo neto, še čakamo.
Šofiranje
Po uredbi o uporabi službenih avtomobilov v organih državne uprave ministru pripada stalna uporaba službenega vozila tudi za zasebne namene. To ni sporno. Prav tako ni sporno, da lahko minister uporablja službeni avtomobil s šoferjem in da lahko slednjega tudi najame, če na ministrstvu ni razpoložljivega voznika. Cigler Kralj je to storil. »Zaradi odločitve, da okrepimo terensko delo ministra in državnih sekretarjev, se je pokazala potreba po dodatnem vozniku, saj bi bil obseg dela prevelik za enega samega zaposlenega, ki poleg prevozov opravlja tudi druge naloge,« je MKM pojasnilo medijem in dodalo, da so na podlagi javnega naročila sklenili pogodbo za opravljanje storitev prevoza funkcionarja z zunanjim izvajalcem, z družbo CVK Storitve.
Toda iz več virov na MKM smo izvedeli, da naj bi osebni šofer po imenu Srečko na ministrstvo prišel v paketu z ministrom Janezom Ciglerjem Kraljem in da naj bi mu bil od takrat za prevoze na voljo ves čas. Tam naj bi se pojavil že v ponedeljek, 8. junija, torej na ministrov prvi delovni dan, če izvzamemo primopredajni petek, 5. junija. Po naših informacijah naj bi se ministru zelo mudilo tudi s sklenitvijo pogodbe z najetim osebnim voznikom. To izhaja tudi iz javnega zapisa bivše kmetijske ministrice Mateje Čalušić. »Dokaj nenavadno je, da minister, če ga res tako skrbi za proračunska sredstva, že v prvem tednu izda naročilnico za zunanje prevoze, čeprav ima zaposlenega šoferja,« je navedla.
Počasni z odgovori, urni s popravki
Naši viri pravijo, da naj bi bil najeti šofer Ciglerjev osebni prijatelj in tudi sosed. MKM smo v sredo, 5. avgusta, zgodaj zjutraj poslali več vprašanj in jih nato še dvakrat ponovili, vendar na odgovore še vedno čakamo. Ker naj bi se ministru zelo mudilo s pridobitvijo službenega vozila za zasebne potrebe, smo MKM povprašali, kdaj točno so ga naročili in kdaj ga je začel uporabljati. Vprašali smo tudi, koliko bonitete v neto, ne v bruto znesku bo plačeval zanj ter koliko in katere avtomobile je MKM naročilo po 5. juniju letos, koliko je stal vsak od njih, kdo jih (bo) uporablja(l). Ker ima minister najetega tudi voznika, ki mu je ves čas na voljo, nas je zanimalo, koliko to stane. Po neuradnih informacijah naj bi mu namreč MKM plačevalo okoli 400 evrov na dan. Zanima nas tudi, s katerim avtomobilom najeti voznik prevaža ministra po službenih opravkih in kolikšni so bili doslej dodatni stroški (najem avta …) v povezavi z zunanjo storitvijo prevozov. Vprašali smo tudi, kdaj je MKM sklenilo pogodbo s tem voznikom, od kdaj je ministrov osebni šofer in ali drži, da sta na Klancu pri Komendi soseda.
Odgovore naj bi dobili v »zakonskem roku«, kar je najpogostejša fraza MKM. Tam so pri odgovarjanju na novinarska vprašanja zelo počasni in največkrat povsem nekonkretni, pri snemanju promocijskih filmčkov ter pri odzivanju na novinarske prispevke v obliki popravkov in demantijev pa zelo urni.