»Sistem bo operativen do konca junija ali z nekaj rezerve do konca julija,« je 15. maja napovedal Aleš Cantarutti, direktor področja upravljanja na Darsu. Tudi ta napoved Darsa se ne bo uresničila. Če bo v tem javnem naročilu zdaj šlo vse po načrtih – kar je bilo doslej prej izjema kot pravilo – bo sistem začel delovati konec avgusta.
Dodatna zamuda nastaja kljub temu, da ima pogodbeni partner Darsa, podjetje Intermatic, zdaj končno v rokah certifikat o odobritvi tipa merila za sekcijski merilnik hitrosti iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ. Ta prizadevanja, ki segajo v december 2023, so obetani razplet vendarle dočakala 23. junija letos. Tega dne je pozitivna odločba Urada RS za meroslovje (Mirs) postala pravnomočna in dokončna, saj so se stranke v postopku odpovedale pritožbi.
S certificiranim merilnikom hitrosti so že opremljeni tudi štirje odseki na slovenskem avtocestnem omrežju, na katerih je načrtovano sekcijsko merjenje hitrosti oziroma sankcioniranje prehitrih voznikov. Pristojni bi torej lahko že vstopili v zadnjo fazo pred zagonom sistema. A nujnega postopkovnega koraka niso storili. Zakaj se tokrat zatika?
Čakajoč na vlogo Intermatica
Pred začetkom nadzora hitrosti vožnje v cestnem prometu mora Mirs opraviti še overitev nameščenih naprav. Tega postopka še ni mogel izpeljati. Razlog je presenetljiv. »Urad RS za meroslovje ni pristopil k izvedbi prvih overitev, ker nihče – proizvajalec oziroma njegov pooblaščeni zastopnik (Intermatic, op. p.) – ni podal vloge,« je odgovoril Dnevniku.
V tej vlogi mora Intermatic predlagati, kje in kdaj se bodo izvajale meritve. »Overitve odsekovnih merilnikov hitrosti potrebujejo dodatno koordinacijo med proizvajalcem, uporabnikom in uradom zaradi organiziranja testnih voženj z referenčnim vozilom na odseku,« je še pojasnil Mirs, ki ga vodi vršilec dolžnosti direktorja Samo Kopač.
Zapleteno nalaganje
programske opreme
Na kaj čakajo v Intermaticu? Razloge je Dnevniku pojasnil direktor družbe Sašo Živkovič, s katero ima Dars sklenjeno pogodbo za vzpostavitev in vzdrževanje sistema sekcijskega merjenja hitrosti. »Vloge še nismo oddali, ker še vedno urejamo namestitev programske opreme,« pravi. V Dnevniku smo pred tem poročali, da so že namestili strežnike v prenovljenem Darsovem nadzornem centru v Dragomlju in da je tudi na policijskih strežnikih nameščena potrebna programska aplikacija za izdajanje kazni prekrškarjem.
A to je bil, kot kaže, le del resnice. »V času izvajanja postopkov na meroslovnem uradu, povezanih z meritvami na testnem odseku na vrhniškem klancu, je deloval nadomestni strežnik v Darsovi poslovni stavbi na Griču. Šele pred približno dvema tednoma smo lahko pristopili k namestitvi strežnika v Dragomlju in vzpostavitvi povezave s policijskim strežnikom. Zaradi požarnega zidu in drugih zaščitnih ukrepov je treba programsko opremo nameščati na lokaciji, kar je zahtevno in časovno zamudno,« pojasnjuje direktor.
Ne junij ali julij, ampak (najverjetneje) avgust
Živkovič ocenjuje, da bodo vlogo na Mirs poslali do konca meseca, sistem bi lahko dokončno vzpostavili do konca avgusta. »Imamo veliko objektivnih argumentov, zakaj sistema nismo mogli vzpostaviti prej. Ne govorim samo o slabem vremenu, temveč tudi o drugih zamudah na strani naročnika,« še dodaja.
Sekcijsko merjenje hitrosti bo potekalo na vrhniškem klancu v smeri Ljubljane, na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu ter med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju.
Intermatic bi moral najpozneje do 24. marca Darsu predati merilnik, ki ima slovenski certifikat o odobritvi tipa merila, primopredajni zapisnik bi bilo treba izdati najpozneje 24. julija. Tako določa pogodba, sklenjena 24. julija 2024, ki je vrednost posla določila pri 529.479 evrih (z DDV). Zaradi zamude je pogodbena kazen že maja dosegla maksimalnih 52.948 evrov. Takratni predsednik uprave Darsa Andrej Ribič je tedaj napovedal, da bodo vztrajali pri plačilu kazni in kritju vseh dodatnih stroškov zaradi zamude, pri čemer se bo obračun opravil po prevzemu sistema.
Ribič ne bo dočakal
zagona sistema
Ribič je v četrtek predlagal sklenitev sporazuma o prenehanju funkcije predsednika uprave iz ekonomsko-poslovnih razlogov. Naloge predsednika uprave bo opravljal do 15. avgusta. Zagona sistema sekcijskega merjenja hitrosti torej ne bo dočakal na vodstvenem položaju.