»Povpraševanje po zasebnih čarterskih letih se je v zadnjih dneh občutno povečalo, saj so vozni redi komercialnih letalskih družb v nekaterih delih regije postali omejeni ali nezanesljivi,« je v torek povedal John Matthews, predsednik in ustanovitelj podjetja za zasebna letala AirX, poroča ameriški CNN.
Na desettisoče potnikov je ostalo ujetih, in čeprav nekatere letalske družbe zdaj ponovno odpirajo omejeno število povezav, so tisti z zelo globokimi žepi našli način, kako se izogniti kaosu – najem zasebnega letala.
Močno povečanje števila letov
Bernardus Vorster, izvršni direktor čarterskega podjetja SHY Aviation, je povedal, da običajno opravijo deset do 15 zasebnih letov na dan iz Maskata v Omanu, Dubaja v Združenih arabskih emiratih in Riada v Savdski Arabiji. Prejšnji teden pa se je število v enem dnevu povečalo na 98 letov.
Povečano povpraševanje, omejeno število razpoložljivih letal in višji stroški zavarovanja so povzročili velik porast cen, je dodal Vorster. K višjim stroškom prispeva tudi dejstvo, da se letala v večini primerov v regijo vračajo prazna, zato stranke plačajo oba dela poti.
Najpogostejša izhodišča in destinacije
Na začetku konflikta sta bili najbolj priljubljeni odhodni letališči Maskat in Riad, saj je bil tam zračni prostor bolj predvidljiv. Kasneje je postajal vse bolj priljubljen tudi Dubaj, kjer živi veliko ljudi, ki želijo zapustiti regijo. Najpogostejša destinacija je Carigrad, predvsem zaradi bližine. Med drugimi cilji so tudi Atene in Mumbaj.
Kljub povečanju povpraševanja zasebni čarterski leti ne morejo bistveno zmanjšati motenj pri potovanjih, saj so zelo dragi in imajo omejeno zmogljivost. »Zasebni čarter ne more nadomestiti obsega komercialnih letalskih mrež, lahko pa omogoči nadzorovano mobilnost organizacijam in skupinam, ki se morajo hitro premakniti, ko so redne letalske povezave motene,« je dejal Matthews.
AirX je prejšnji teden zagotovil tudi čarter v vrednosti okoli milijona evrov za letalo s 100 popolnoma ležečimi sedeži. Povprečno zasebno letalo sprejme približno 12 potnikov, v regiji pa je na voljo le 40–50 takšnih letal.
Po besedah Vorsterja je njegovo podjetje v zadnjem tednu organiziralo lete za približno 120 ljudi, kar je zelo malo v primerjavi z desettisoči, ki želijo zapustiti regijo.
