V novomeškem Revozu, ki je v lasti francoskega proizvajalca vozil Renault, bi se v kratkem lahko odvila stavka. Rok za sklenitev dogovora, ki ga je postavil Sindikat kovinske in elektroindustrije Slovenije (SKEI), se izteče 8. aprila, smo izvedeli neuradno. Če dogovor do takrat ne bo sklenjen, se bodo po neuradnih podatkih predvidoma začele stavkovne aktivnosti.
Po naših podatkih si zaposleni prizadevajo izpogajati višje dohodke od dela – plače, regres, nadomestilo za delovno uspešnost – v letošnjem letu. Pogajanja z vodstvom Revoza potekajo že nekaj časa, februarja pa so se znašli na mrtvi točki. Takrat naj bi se namreč v Revozu enostransko umaknili od pogajalske mize. V sindikatu so se odzvali ostro, z zbiranjem podpisov za stavko, zatrjujejo naši viri. To je, kot vse kaže, spodbudilo vodstvo Revoza, da so se s sindikatom spet začeli pogajati, v okviru pogajalskega procesa pa se pogledi nasprotnih strani zbližujejo.
To nakazuje, da bi bilo v prihodnjih dneh možno skleniti dogovor o povišanju dohodkov delavcev, s čimer bi se v Revozu, edinem proizvajalcu vozil v Sloveniji in enem največjih slovenskih izvoznikov, izognili stavki. Za komentar o sindikalnih aktivnostih v Revozu smo vprašali predsednika sindikata SKEI – Revoz in podpredsednika SKEI Dušana Kaplana, ki je potrdil, da v novomeškem podjetju potekajo sindikalne aktivnosti za zvišanje prejemkov zaposlenih od dela, drugih podrobnosti, »ker pogajanja še potekajo«, pa ni želel razkrivati.
Kot so pojasnili v Revozu, so se v minulem tednu nadaljevala srečanja vodstva Revoza in predstavnikov sindikatov. »Obe strani potrjujeta, da si želita doseči dogovor, ki bo omogočil stabilno poslovanje podjetja in stimulativno plačno politiko. Prav tako se obe strani strinjata, da vsebine pogovorov v času, dokler ti potekajo, ne komentirata.«
Izdatne subvencije države
Renault je eden največjih tujih vlagateljev v Sloveniji, za svoje številne naložbe pa je skozi leta prejemal zajetne, večdesetmilijonske državne subvencije. Po pojasnilih ministrstva za gospodarstvo, turizem in šport so lani Revozu subvencije odobrili za tri naložbe. Za naložbo v proizvodnjo nove generacije majhnih, cenovno dostopnih, električnih vozil v višini 109 milijonov evrov (brez DDV) je bila novomeškemu podjetju lani odobrena spodbuda v višini 21,7 milijona evrov, pri čemer se je Revoz obvezal odpreti 25 novih delovnih mest, od tega pet visokokvalificiranih. Naložbo v tehnološko najnaprednejšo opremo so izvedli v vseh štirih proizvodnih obratih – za preoblikovanje pločevine, za sestavo karoserije, za lakiranje in za montažo – ter na področju logistike. Za drugo naložbo – brizganje in barvanje plastičnih sestavnih delov – v višini 14 milijonov evrov (brez DDV) je bila julija lani odobrena subvencija v višini 3,6 milijona evrov. Ta naložba je bila namenjena zagotovitvi proizvodnje kakovostnih sestavnih komponent z visoko dodano vrednostjo, pri čemer gre konkretno za integracijo povsem novih, velikih plastičnih sestavnih delov oziroma odbijačev. Tudi za to subvencijo se je Revoz zavezal odpreti 25 novih delovnih mest, od tega pet visokokvalificiranih.
Tretja subvencija, ki je je bil lani deležen Revoz, se nanaša na razvoj generacije platform za trajnostno mobilnost. V okviru tega projekta se je združil konzorcij več slovenskih pomembnih raziskovalnih podjetij in raziskovalnih institucij (poleg Revoza so to Siliko, LTH Castings, Tomplast, Oprema Ravne, Razvojni center Novo mesto), v katerem je Revoz ključni partner. Vrednost naložbe je ocenjena na 25,12 milijona evrov, oktobra lani so bile odobrene subvencije v višini 11,35 milijona evrov, od tega zneska Revozu 4,2 milijona evrov. Pogodbena obveznost Revoza predstavlja povečanje dodane vrednosti na zaposlenega v primerjavi z letom 2024, z nepovratnimi državnimi sredstvi podprt projekt pa celostno obravnava razvoj ključnih komponent električnih vozil, vključno s karoserijo in podvozjem, notranjimi in zunanjimi plastičnimi deli, hibridnimi komponentami ter pogonskim sklopom električnih vozil. Razvoj bo vključeval tudi inovativne lahke materiale za izboljšano energetsko učinkovitost, predvsem na področju tlačnega litja aluminija, naprednih tesnil in izolacijskih materialov ter brizganja visokozmogljivih termoplastov.
Tudi pred lanskim letom so bile Revozu v več etapah za posamezne naložbe oziroma širitev proizvodnih zmogljivosti v Sloveniji odobrene »bogate« subvencije. Najprej proti koncu leta 2003 v višini 39,86 milijona evrov za proizvodnjo novega vozila renault twingo. Na podlagi takrat sklenjene pogodbe se je Revoz zavezal, da bo subvencionirana naložba v regiji ostala še vsaj pet let po njenem zaključku. V letu 2009 je država z 12,89 milijona evrov subvencij podprla Revozov naložbeni projekt Wind oziroma izdelavo novega vozila X33. S pogodbo je bilo dogovorjeno, da bo najpozneje v treh letih po zaključku investicijskega projekta ustvarjenih 50 novih delovnih mest, obenem pa, da se bodo delovna mesta ohranila še pet let, potem ko bodo zasedena, ter da bo investicijski projekt v regiji ohranjen še vsaj pet let po njegovem zaključku.
Po pojasnilih gospodarskega ministrstva so Revozu konec leta 2013 odobrili 22,48 milijona evrov nepovratnih sredstev za proizvodnjo novega twinga in štirisedežnega smarta (edison). Ob odobritvi subvencij je bila pogodbena obveznost Revoza, da to naložbo izvede najkasneje do konca leta 2016 in ustvari 51 delovnih mest. Za to naložbo v višini okoli 450 milijonov evrov je bilo Revozu sprva odobrenih 45,5 milijona evrov subvencij.
Za naložbo v postavitev nove proizvodne linije za model BJA (peta generacija vozil clio) v višini 90 milijonov evrov (brez DDV) so bila Revozu v letu 2018 odobrena nepovratna sredstva v višini šestih milijonov evrov. V okviru te naložbe so zgradili stavbo, kupili stroje ter opremo v obratih pločevine, za varjenje in sestavo karoserij, lakirnice in montaže. Ob odobritvi te subvencije so se dogovorili, da bo naložba zaključena do konca leta 2019, da bo v regiji ohranjena vsaj do konca leta 2024 in da bo ustvarjenih 75 novih delovnih mest.