Naložba je del 60 milijard evrov vrednega načrta Stellantisa za oživitev dobičkonosnosti v prihodnjih petih letih. Ob tem potrjuje načrte, ki jih je v zvezi z neizkoriščenim omenjenim francoskim avtomobilskim obratom minuli mesec omenjal francoski predsednik Emmanuel Macron.
Pri novih modelih gre za kompaktne limuzine in športna terenska vozila, s čimer želi družba spodbuditi Peugeotovo prisotnost v ključnih segmentih evropskega trga. Te vrste vozil namreč zaležejo za 30 odstotkov vse evropske prodaje avtomobilov, so navedli v Stellantisu.
Evropski proizvajalci avtomobilov se trudijo, da bi ostali konkurenčni na domačem trgu, hkrati pa se preusmerjajo k okoljsko čistejšim modelom. Tu se sicer srečujejo z močno kitajsko konkurenco.
Prvi mož Stellantisa Antonio Filosa je v začetku letošnjega leta priznal, da je podjetje precenilo povpraševanje po električnih vozilih. Posledično so napovedali novo platformo za proizvodnjo električnih vozil STLA One, s katero naj bi zmanjšali proizvodne stroške in pospešili proizvodnjo novih modelov.
Pod okrilje četrtega največjega proizvajalca na svetu sicer sodi 14 znamk, Stellantis pa se trenutno osredotoča predvsem na štiri: Peugeot, Fiat, Jeep in Ram. Hkrati zmanjšuje svojo evropsko proizvodno zmogljivost za 20 odstotkov, kar pomeni približno 800.000 vozil manj na leto.