»Resno bi morali razmisliti o vrnitvi k 40-urnemu delovnemu tednu,« je po poročanju poslovnega dnevnika Handelsblatt v ponedeljek dejal Brudermüller. Čeprav to ni zakonska obveznost, je 35-urni delovni teden standard v podjetjih nemške avtomobilske industrije, ki jih zavezujejo kolektivne pogodbe – vključno z družbo Mercedes-Benz.
Stroški dela v Nemčiji so po mednarodnih merilih postali previsoki, je opozoril Brudermüller. »V primerjavi s ključnimi konkurenti nimamo več prednosti v produktivnosti. Na voljo imamo torej dva vzvoda: ali znižamo plače ali pa ljudje za enako plačilo delajo dlje,« je dejal in dodal, da prva možnost v praksi ni razumna.
Na vprašanje o podaljševanju delovne dobe je Brudermüller odgovoril, da glede na staranje prebivalstva ekonomska logika narekuje, da nemškega sistema »ni mogoče financirati brez daljšega obdobja zaposlenosti«. Daljše opravljanje dela po njegovih besedah prispeva tudi k ohranjanju zdravja in aktivnosti v starosti. »Delo ljudem daje tudi strukturo, občutek vključenosti in življenjski smisel,« je še dodal.
Reforma delovnega časa
Kot poroča Handelsblatt, je načrtovana reforma pravil o delovnem času v Nemčiji sprožila burne razprave. Delodajalci zahtevajo več prožnosti, medtem ko sindikati predloge zavračajo. Vladajoča koalicija konservativcev in socialdemokratov se je sicer dogovorila o uvedbi možnosti, po kateri bi v zakonu o delovnem času namesto dnevne določili najdaljšo tedensko omejitev delovnih ur, kar je v skladu z evropsko direktivo o delovnem času.
Po trenutno veljavni zakonodaji dnevni delovni čas zaposlenega ne sme preseči osmih ur, čeprav se lahko pod določenimi pogoji podaljša do deset ur. Po zaključku dnevnega dela morajo imeti zaposleni zagotovljen neprekinjen počitek v trajanju najmanj enajstih ur, ki pa se lahko pod določenimi pogoji skrajša na deset ur – na primer v bolnišnicah, prevoznih podjetjih ali gostinstvu.
Časnik Handelsblatt še navaja, da je naslednji krog kolektivnih pogajanj v kovinski in elektroindustriji, ki vključuje tudi avtomobilski sektor, predviden v drugi polovici letošnjega leta.