Rusija trenutno obvladuje 16 odstotkov vsega svetovnega izvoza, hkrati pa Ukrajina, predvsem po zaslugi podpore Evropske unije, ni doživela pričakovanega popolnega zloma kmetijskega sektorja.
Podatki iz nedavne analize centra za strateške in mednarodne študije (CSIS) kažejo na vrtoglavo rast ruskega izvoza pšenice, zlasti trde pšenice, v države, kot so Kazahstan (za 303 odstotke), Savdska Arabija (za 1758 odstotkov), Pakistan (za 315 odstotkov) in Brazilija (za 732 odstotkov). Opazno rast so dosegli tudi v Keniji, na Kitajskem in v Turčiji. Te številke potrjujejo vse večji vpliv Moskve v Afriki in Aziji, s čimer se je bistveno spremenila svetovna geografija oskrbe z žitom.
Največji odjemalec ruskega žita z 8,5 milijona ton ostaja Egipt, sledita mu Turčija s 4,8 milijona ton in Savdska Arabija z dvema milijonoma ton. Medtem ko je Evropska unija v prvih dveh letih vojne povečala uvoz iz Rusije, se je v zadnjem obdobju neposreden uvoz iz Moskve praktično ustavil.
EU rešilna bilka za Ukrajino
Analiza ob tem izpostavlja zanimivo hipotezo o morebitnih obvodih. Obstaja namreč sum, da so države, kot sta Turčija in Kazahstan, služile kot tranzitna pristanišča za rusko žito na poti na evropski trg. Uvoz pšenice v Evropo iz Turčije se je v primerjavi s petletnim povprečjem pred vojno povečal za neverjeten 601 odstotek, iz Kazahstana pa za 85 odstotkov.
Na drugi strani je Evropska unija postala ključna rešilna bilka za ukrajinski kmetijski izvoz. Izvoz mehke pšenice iz Kijeva v Evropsko unijo se je v vojnem obdobju povečal za 386 odstotkov. Povprečni letni uvoz se je s slabega milijona ton pred konfliktom povzpel na več kot 4,4 milijona ton v zadnjih štirih letih.
Ukrajini so pri ohranjanju položaja na svetovnem trgu pomagali predvsem solidarnostni koridorji, skozi katere so v Evropo prišle ogromne količine žita. Vendar je ta pritisk ukrajinskega žita povzročil preglavice na notranjem evropskem trgu. Zaradi padca cen je bila Evropska unija prisiljena ponovno aktivirati uvozne dajatve v primerih, ko so presežene dogovorjene uvozne kvote.