Čeprav so dela na približno 2,3 kilometra dolgem odseku med avtocestnim priključkom Vodice in poslovno cono Komenda zaključena, mora izvajalec še odpraviti nekaj manjših stvari, navedenih v pripombah Občine Vodice, ki jih je ta podala nadzornikom. Na Občini Vodice so si za gradnjo obvozne ceste mimo Vodic, s katero se bo razbremenil promet po državni cesti čez naselje, prizadevali že od leta 2011. Povprečni letni dnevni promet na Kamniški cesti se povečuje in po ocenah občine šteje več kot 10.000 vozil, od tega je približno 15 odstotkov tovornega prometa in več kot polovica tranzitnega prometa. Marca dve leti nazaj je bil objavljen javni razpis za gradnjo obvoznice.
Uredili tudi križišče za Skaručno
Kot že rečeno, so si na Občini Vodice že od leta 2011 aktivno prizadevali za izgradnjo obvozne ceste mimo Vodic, s katero bi razbremenili promet po Kamniški cesti. Ob podpori občank in občanov ter medijev so pristojne na državni ravni vseskozi opozarjali, da je edina trajna rešitev nevzdržnega prometa izgradnja navezovalne ceste Želodnik–Mengeš–Vodice, na odseku Žeje–Vodice, s katero bi se sistematično uredile neustrezne prometne razmere za potrebe lokalnega in regijskega prometa. Istočasno so uredili tudi križišče za Skaručno pri pokopališču, kjer bosta prehod za pešce in hodnik za pešce proti križišču za Repnje.
Z novo obvoznico je omogočena tudi povezava gorenjskega in štajerskega kraka avtoceste, med avtocestnima priključkoma Krtina in Vodice, ter ustrezna prometna povezava med avtocesto in Poslovno cono Komenda ter naselji Moste, Komenda in Kamnik. Prav tako je zagotovljena razbremenitev prometa na ostalih vpadnicah v Ljubljano in ljubljanskega cestnega obroča. Celotna vrednost izgradnje nekaj več kot dva kilometra dolge obvoznice je skoraj sedem milijonov evrov, od katerih je nekaj manj kot šest milijonov (5.880.000 evrov) krila Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo, 600.000 evrov Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, občina je prispevala slabega pol milijona evrov. Izvajalec KPL, d. o. o., ki so ga izbrali preko javnega razpisa, je delo zaključil v dogovorjenem roku 15 mesecev.
Po mengeški in zdaj še vodiški obvoznici bo sledila gradnja komendske obvoznice, v delu med komendsko poslovno cono in Mengšem. Kot so nam potrdili pri podjetju DRI upravljanje investicij, so trenutni načrti taki, da se projekt glavne ceste Želodnik–Mengeš–Vodice po dokončanju obvoznice Vodice nadaljuje s povezavo med Mengšem in Vodicami. »Tam so trije odseki in za vse tri trenutno poteka javni razpis za izbiro projektanta,« so nam še sporočili. vl
