Kljub temu da je kar štiri desetletja stala na prostem, je dobro ohranjena in njena obnova ne bo povzročala težav. Kot je povedal železniški navdušenec in borovniški strojevodja Rok Šmon, bodo lokomotivo najprej očistili, nato pa med obnovo železniške postaje še obnovili. Šmon je imel že kot otrok tesno povezavo z vlaki in železnico, saj je bil njegov dedek železničar, družina pa je živela ob železnici. Po izobrazbi je strojevodja parnih lokomotiv in kurjač, zato se dobro spozna na vožnjo lokomotiv in njihovo obnovo. »Ko sem bil mlajši, sem pogosto slišal, da je do leta 1984 na borovniški postaji stala lokomotiva 06018, ki je bila pozneje obnovljena in pripravljena na vožnjo. Ljudje so velikokrat govorili o tem, da so Borovnici lokomotivo vzeli in bi bilo pravilno, da se stara lokomotiva vrne domov ali pa najdemo novo. Začel sem razmišljati o tem,« je povedal. Slišal je, da se zemlja na Kajuhovi, kjer je stala lokomotiva, prodaja in lokomotivi iščejo novo domovanje oziroma čaka na razrez. Ker si je že nekaj časa želel v Borovnico pripeljati eno izmed nevoznih lokomotiv in ker za to lokomotivo v muzeju ni bilo dovolj prostora, je hotel izkoristiti enkratno priložnost. »S tem sem lahko izpolnil svojo željo in 'rešil' lokomotivo, ki je ostala brez doma.« Vesel je bil, da je lokomotiva v voznem stanju, saj je, kljub temu da na borovniški progi ni nikoli vozila, pomemben del železniške dediščine in zanimiva popestritev borovniške postaje. Kot je povedal Šmon, si ljudje v Borovnici res želijo njene vrnitve, komaj čakajo, da začnejo obnovo postaje, da bodo lokomotivi določili njeno končno mesto. Za začetek načrtujejo obnovo s pomočjo prostovoljcev, ki jih ne primanjkuje. Finančna sredstva bodo prejeli z občine, kjer se zavedajo, da ohranitev lokomotive za zanamce pomeni pomemben korak k ohranjanju železniške tehniške dediščine v Sloveniji in širše po svetu, računajo pa tudi na pomoč sponzorjev in drugih prostovoljcev.
Močna zavest
o pomenu železnice
Lokomotivo so s Kajuhove premaknili s pomočjo dveh dizelskih lokomotiv, pred potjo so z nje odstranili glavne gonilne drogove, da so omogočili tako imenovani hladni premik. Letos lokomotiva praznuje stoti rojstni dan. Izdelali so jo leta 1922 v berlinski tovarni Berliner Maschinenbau AG za vleko potniških vlakov na relaciji Maribor–Zagreb–Kotoriba, nekajkrat pa je potnike pripeljala tudi v Ljubljano. Od leta 1981 je domovala v Kajuhovi ulici ob nekdanji tovorni postaji Ljubljana Moste, kamor jo je postavil prof. Stane Kumar, ki je takrat zasnoval slovenski železniški muzej, kjer je danes razstavljenih kar 60 lokomotiv. Šestinosemdesettonska lokomotiva je eden redkih primerkov ohranjenih štiricilindrskih lokomotiv na Slovenskem, zato so se borovniški navdušenci odločili, da si zasluži posebno mesto. V prihodnjih dveh letih ji ga bodo uredili s pomočjo Slovenskih železnic in Občine Borovnica, ki je lokomotivo prejela kot donacijo na podlagi sponzorske pogodbe s Slovenskimi železnicami.
V sodelovanju z občino želijo narediti tudi poseben nadstrešek, ki bo lokomotivo ščitil pred vremenskimi vplivi. Rok Šmon je bil navdušen nad novo ureditvijo lokomotive na železniški postaji v Grosupljem in njihove dobre ideje želi prenesti tudi v Borovnico. Njena ohranitev je pomemben del pri ohranjanju tehniške dediščine v Sloveniji, zato se je Rok Šmon odločil za ustanovitev skupine na facebooku »Lokomotiva JŽ 01-074 za Borovnico«, kjer bo med obnovo objavljal fotografije in zanimivosti. Presenečen je bil nad odzivom domačinov, ki so si želeli biti del zgodbe stare lokomotive. »Med Borovničani je še vedno močna zavest o pomenu železnice in vlakov,« je prepričan Šmon.
