Šmartinska cesta kot ena najpomembnejših mestnih vpadnic na odseku znotraj obvoznice ni v najboljšem stanju. Na voznih pasovih so razpoke in udarne jame, ki so bile v preteklosti sicer zakrpane, a bi bile ponovno potrebne popravila. Na več mestih se prečne razpoke raztezajo po celotni širini obeh voznih pasov. Na avtobusnih postajališčih vzdolž Šmartinske so številni avtobusi za seboj pustili kolesnice in poškodbe okoli komunalnih jaškov. Problematična so predvsem križišča, saj so denimo na križišču Šmartinske in Flajšmanove takšne razpoke, da so za kolesarje ali voznike skirojev lahko že nevarne.
Čeprav imajo pešci in kolesarji svoje površine, pa bi si tudi oni želeli izboljšav. Na več križiščih so robniki previsoki bodisi na robu pločnika bodisi kolesarske steze ali pa kar na obeh. Medtem ko previsoki robniki na kolesarski stezi kolesarjem zgolj onemogočajo udobno vožnjo, pa so pri pločnikih tako visoki, da morajo denimo osebe na invalidskih vozičkih uporabljati kolesarsko stezo, da prečkajo cestišče. Kolesarji bi bili poleg tega gotovo veseli, če bi na odseku med železniškim podvozom pri Orto baru in križiščem s Središko ulico (vzdolž Kolinske) dobili svoje površine v smeri proti središču mesta. Trenutno jim je na tem odseku na voljo obojestranska kolesarska steza ob blokih v Savskem naselju, a zaradi takšne ureditve morajo večkrat prečkati Šmartinsko cesto.
Na občinskem oddelku za gospodarske dejavnosti in promet, ki ga vodi David Polutnik, so zagotovili, da »pripravljamo tudi rekonstrukcijo Šmartinske ceste od podvoza do avtocestnega obroča, vključno z vsemi križišči, ki se bo izvajala po razširitvi podvoza pri Orto baru«. Ker projektna dokumentacija za ta projekt še ni izdelana, na oddelku niso mogli podati bolj natančnih odgovorov o načrtovanih posegih. »Zagotovo pa bomo, tako ko pri vseh ureditvah, pri načrtovanju upoštevali smernice na področju trajnostnega razvoja mesta, kar vključuje ozelenitev (drevesa, park, zelenice ...) in ukrepe za spodbujanje trajnostne mobilnosti (predvsem površine za pešce in kolesarje), kakovostnega urejanja javnega prostora in zagotavljanja dostopnosti za vse,« so na splošno odgovorili na občini.
Za rekonstrukcijo odseka zunaj obvoznice 3,4 milijona evrov
Zagotovo pa se bo v četrtek, 6. oktobra, v križišču za Trbeže začela prenova 1,3 kilometra dolgega odseka Šmartinske ceste skozi naselje Sneberje. Gre za projekt, ki ga bosta sofinancirali direkcija za infrastrukturo in mestna občina. Pogodba z izvajalcema Komunalne gradnje in KPL je vredna nekaj več kot 3,4 milijona evrov, pri čemer bo direkcija prispevala skoraj 2,8 milijona evrov, občina pa dobrih 650.000 evrov.
Na direkciji so pojasnili, da projekt vključuje rekonstrukcijo vozišča, gradnjo površin za pešce, ureditev avtobusnih postajališč, cestne razsvetljave, odvodnjavanja in gradnjo štirikrakega krožišča pri križišču za Trbeže. Hkrati se bo urejala tudi vsa preostala gospodarska in komunalna infrastruktura. Na direkciji so pojasnili, da bo občina skladno z zakonodajo sofinancirala gradnjo pločnikov, cestne razsvetljave in komunalnih vodov, razen tistega za meteorno kanalizacijo. Preostale stroške bo poravnala direkcija.
Komunalne gradnje in KPL bosta imela 360 dni oziroma skoraj eno leto časa, da dokončata vsa naročena dela na tem dober kilometer dolgem odseku. Na direkciji do pojasnili, da so rok določili na »podlagi predvidenega obsega del in dosedanjih izkušenj, zajema pa rok za izvedbo gradbenih del ter roka za pripravo dokumentacije pred začetkom del in dokumentacije po zaključku gradbenih del«. »Gradnja bo potekala deloma ob zapori z urejenim izmeničnim enosmernim prometom, deloma ob popolni zapori, odvisno od tehnologije izvedbe del,« so pojasnili na direkciji.
