»Poglejte, kaj so nam naredili. In to čez noč,« so bili ogorčeni domačini iz Škofje Loke, ko smo se približali železniškemu prehodu na Trati tik ob železniški postaji. Še pred nedavnim so čez železniške tire, kadar zapornice niso bile spuščene zaradi mimoidočih vlakov, lahko prišli z osebnimi vozili, zdaj je to mogoče samo še peš in s kolesom. Obe strani ceste »krasijo« kovinski stebrički in opozorilne table.
Krajani zahtevajo prehod nazaj
»Stoletje že domačini uporabljamo ta železniški prehod. Brez njega smo ostali brez opozoril, čeprav so zaprtje napovedovali dlje časa. A obljubljali so nadomestni podvoz, ki pa ga ni. Krajani prehod čez železnico zahtevamo nazaj. Ko bo nadomestni podvoz zgrajen, pa ga lahko zaprejo,« v imenu krajanov opozarja Blaž Jesenko, predsednik krajevne skupnosti Trata. Ocenjuje, da je oškodovanih okoli 250 ljudi, ki morajo z avtomobilom zdaj za vsak opravek skozi 2,1 kilometra oddaljen podvoz pod železniško progo. Med njimi sta tudi dva invalida, opozarja. Spomnil je tudi na opozorila gasilcev in reševalcev, da se je bistveno podaljšal čas dostopnosti na območje, kjer niso samo stanovanjski in gospodarski, ampak tudi proizvodni objekti.
Ministrstvo za infrastrukturo je z odločbo že leta 2008 naložilo Občini Škofja Loka in Slovenskim železnicam, da po vzpostavitvi prometa skozi nov, dva kilometra oddaljen podvoz najkasneje do konca leta 2009 ukinejo omenjeni nivojski prehod na postaji Škofja Loka. »SŽ Infrastruktura je lani prisluhnila težavam občanov in občine ter podala pobudo za sklic komisije za nivojske prehode, kjer so bila predstavljena nova dejstva. Na osnovi pregleda je ministrstvo izdalo soglasje za začasno ohranitev nivojskega prehoda za pešce in kolesarje do zgraditve podhoda na istem mestu. Občina je bila večkrat pozvana k dogovoru o roku izvedbe del, vendar je dogovor vseskozi zavračala,« pojasnjuje Tea Šavor, predstavnica za odnose z javnostmi Slovenskih železnic. »Prehod je na območju kretnic in v sklopu zamenjave kretnice na postaji Škofja Loka smo ga morali začasno odstraniti. Pri ponovni namestitvi smo dolžni urediti prehod v skladu z veljavno zakonodajo, odločbami in soglasji, vzpostavitev prvotnega stanja v takem primeru ni dovoljena. Vsem uporabnikom cestnega prometa je treba omogočiti varno prečkanje železniške proge. Na Trati so mimo vseh znakov za prepoved vozili tudi tovornjaki, v zadnjem letu so bile kar trikrat zlomljene zapornice,« dodaja in opozarja, da varnost ni bila zagotovljena.
Župan Radinja: Minister je obljubil začasno rešitev
Na ministrstvu za infrastrukturo so poudarili, da je predvidena celovita nadgradnja gorenjske železniške proge, ki bo zajemala tudi nadgradnjo železniške postaje Škofja Loka, vključno z ureditvijo nivojskih prehodov na območju postaje in proge. »Ukrepi, ki jih predvidevamo na tem območju, bodo zagotavljali trajno in celovito rešitev skladno z nacionalno in evropsko zakonodajo, in jih je treba v največji meri uskladiti s pogoji lokalne skupnosti,« so dodali. Kdaj se bo to zgodilo, niso povedali.
Župan Škofje Loke Tine Radinja poudarja, da je šlo za enostransko in nenajavljeno zaprtje prehoda s strani Slovenskih železnic. Vodstvo občine z županom na čelu se je že sestalo z infrastrukturnim ministrom Jernejem Vrtovcem. »Minister je obljubil prioritetno reševanje tega območja s takojšnim pristopom k projektiranju podvoza zunaj nivojskega križanja za lokalni osebni promet, kolesarje in pešce. V najkrajšem času bo sklical komisijo za nivojske prehode, da ponovno preuči sedanje stanje in poišče primerno začasno rešitev, ki bo omogočala varno prehajanje vseh, ki so dnevno odvisni od tega nivojskega prehoda,« je izpostavil župan in dodal pričakovanje o čimprejšnji uresničitvi zavez s srečanja.
