Na Občini Medvode so v dopisu za Dnevnik poudarili, da občina ni bila ne pobudnica ne naročnica odstranitve omenjenega nezavarovanega prehoda, niti ni sprejela končne odločitve o njegovi odstranitvi. Med drugim so navedli, da je nezavarovan prehod pešce silil k prečkanju prometne lokalne ceste na nepreglednem ovinku in da tam izgradnja novega prehoda zaradi neizpolnjevanja kriterija preglednosti ne bi bila možna.
Pojasnili so, da je pri delu komisije za nivojske prehode, ki jo je imenoval minister za infrastrukturo, Občina Medvode sodelovala kot lastnik in upravljavec cest ob železnici, zastopal pa, da jo je podžupan Leon Merjasec. Potrdili so, da je omenjena komisija septembra lani občino in upravljavca javne železniške infrastrukture (Slovenske železnice) pozvala k ureditvi ustreznega nivojskega prehoda v roku leta dni.
»Glede na situacijo na terenu pa smo ugotovili, da to v tako kratkem času ne bo mogoče, saj gre za zemljišča v zasebni lasti, pomanjkanje prostora na obeh straneh železnice in umeščanje med več tirov železnice (na eni strani Ljubljana – Kranj in na drugi strani industrijski tir Papirnice Goričane),« so razložili na občini.
V pričakovanju ukinitve železniškega tira
Na občini so spomnili, da je v načrtu rekonstrukcije gorenjske železnice med Ljubljano in Kranjem ter gradnje drugega tira popolna ukinitev železniške proge skozi Ladjo, saj se, kot so navedli, trasa železnice takoj po prečkanju reke Sore preusmeri v pokriti vkop pod Seniškim poljem.
»Vlaganje neznanih znatnih sredstev v izgradnjo novega prehoda za pešce bi v primeru ukinitve železnice lahko pomenilo nesmotrno porabo javnih sredstev,« so izpostavili na občini. Dodali so, da je bil predlog državnega prostorskega načrta eno od odločilnih gradiv pri tehtanju komisije in odločanju o usodi prehoda, ter da ta ni skladen s pravilnikom o nivojskih prehodih, ki se nanašajo na današnje pogoje varnega prečkanja.
Na občini so napovedali, da v prihodnje načrtujejo sestanek s pristojno krajevno skupnostjo in krajani, »s katerimi bodo preverili vse vidike odločitve in skušali identificirati možnosti prihodnjega varnega prečkanja železniške proge na Ladji«.
Prizadevanja za javno razgrnitev dokumentov
Prebivalci naselij Ladja in Svetje, povezani v spletno skupnost Graben, so se na navedena pojasnila občine in odziv medvoškega župana na družbenem omrežju odzvali z mešanimi občutki. »Veseli nas, da so zadevo podrobno pregledali, preučili dokumentacijo in pridobili dodatna pojasnila tudi s strani Slovenskih železnic. Na predlaganem skupnem sestanku bomo lahko predstavili naše argumente, vprašanja in pričakovanja glede prihodnje ureditve. To je pomemben korak naprej in dokaz, da so bili naš glas, podpisi, pobude in podpora javnosti slišani,« so poudarili v skupnosti.
Poudarili so, da ostaja njihov cilj enak: zagotoviti varno, dostopno in trajno peš povezavo med obema deloma vasi in okoliškimi vasmi. V skupnosti so izpostavili tudi, da jih županove izjave niso pomirile, ampak so odprle nova vprašanja.
»Krajani si zaslužimo popolno preglednost in objavo vseh dokumentov, dopisov, soglasij ter zapisnikov, ki so privedli do ukinitve prehoda. Ne zanima nas iskanje krivca, ampak resnica,« so navedli v omenjeni skupnosti. Najbolj jih moti, da je bila Ladja s to odločitvijo razdeljena na dva dela ter da se starejši občani, šolarji in drugi pešci vsakodnevno srečujejo s posledicami te odločitve.
»Če obstajajo dokumenti, ki potrjujejo navedbe župana, naj se jih javno predstavi. Če dokumenti kažejo drugače, pa naj se to prav tako pošteno pove. Besede prepričujejo, dokumenti dokazujejo,« so še navedli v skupnosti.