Ljubljanski župan Zoran Janković je 16. oktobra predlagal razširitev dnevnega reda prihajajoče ponedeljkove seje mestnega sveta s točko o spremembah odloka o urejanju prometa. Župan predlaga dopolnitev odloka z novimi predpisi za uvedbo posebnega prometnega režima na območjih za pešce znotraj stanovanjskih sosesk.
Če bodo mestni svetniki predlog podprli, bo mestna občina lahko določila območja za pešce v soseskah, kjer bo veljal režim popolne prepovedi motornega prometa razen v dostavnem času med 6. in 8. uro. Vodja občinskega oddelka za gospodarske dejavnosti in promet Maja Žitnik je povedala, da so takšen dostavni čas določili zaradi bližine vrtca in šole, iz česar je razumeti, da motornega prometa v soseski ne želijo v času, ko gredo otroci v vrtec ali šolo.
Na območjih za pešce v soseskah bo promet dovoljen pešcem, kolesarjem in uporabnikom posebnih prevoznih sredstev (na primer električnih skirojev), reševalnim, gasilskim, policijskim vozilom, vozilom zaščite in reševanja, vojaške policije, mestnega redarstva, vzdrževalcev cest, vozilom Voke Snage ter vozilom zdravstvenih delavcev, socialnih služb, invalidskih organizacij in invalidov. Poleg tega predlog sprememb odloka predvideva možnost pridobitve posebne dovolilnice za promet vozil za potrebe izvajanja določenih del, je poudarila Žitnikova. Dovolilnice bo oddelek za gospodarske dejavnosti in promet izdal za potrebe izvajanja gradbenih in obrtniških del v soseski, razvoza tople prehrane oskrbovancem (oskrba na domu), mrliško pregledno službo, prevoz mrtvih, prevoz denarja, deratizacijo in dezinsekcijo, prevoze za potrebe opravljanja varovanja ljudi in premoženja, občinske javne službe in za vožnje občinskih električnih vozil kavalir.
Dnevna dovolilnica
bo brezplačna
Mestna uprava bi prav tako želela uvesti plačilo občinske takse za uporabo dostavnih mest znotraj območja za pešce. Predlagajo, da bi letna taksa skupaj z davkom na dodano vrednost stala 122 evrov, mesečna 24,4 evra, tedenska pa 12,2 evra. Dnevne takse občina ne bo zaračunavala. A da bi preprečili zlorabe enodnevnih dovolilnic, tako Žitnikova, bo stanovalec lahko zanjo zaprosil le enkrat na teden. Če bo denimo moral dostop v sosesko najetemu gradbenemu izvajalcu zagotoviti za več kot en dan na teden, bo moral zaprositi za tedensko dovolilnico. Janković je poudaril, da bodo vsako zlorabo dovolilnic kaznovali z odvzemom in da kršitelju nove ne bodo izdali vsaj eno leto.
Režim popolne prometne zapore na površinah za pešce je občina z začetkom tega meseca testno že uvedla v stanovanjski soseski Koseški bloki. V bližini parkirišča za koseško tržnico je namreč postavila potopna stebrička, ki razen v dostavnem času med 6. in 8. uro preprečujeta dostop motornemu prometu. Janković je napovedal, da bodo testno v sosesko poslali tudi enega od električnih vozil kavalir, da bo predvsem starejšim stanovalcem v pomoč v času zapore. Žitnik pričakuje, da bodo po zgledu Kosez takšno prometno ureditev v prihodnosti vzpostavili še v kakšni drugi soseski.
V Kosezah mešani občutki
zaradi zapore
Vodja oddelka za lokalno samoupravo Jera Grobelnik je pojasnila, da so pobude stanovalcev Koseških blokov o ureditvi prometa v soseski dobivali že več let. Že pred časom je občina postavila prometne znake, ki so promet po poteh znotraj soseske dovoljevali le intervencijskim vozilom, a jih vozniki niso upoštevali. K bolj odločnemu ukrepanju so na občini pristopili, ko je bil v prometni nesreči poškodovan otrok.
Grobelnikova je povedala, da so doslej dobili mešane odzive tamkajšnjih prebivalcev, kar potrjujejo tudi zapisi občanov na portalu za pobude. Nekateri so pohvalili boljše počutje in večjo varnost v soseski brez motornega prometa, drugi pa opozorili, da nov prometni režim otežuje življenja prebivalcev. V debato so se vključili tudi prebivalci sosednjih ulic, saj opozarjajo, da je občina s prepovedjo vožnje in parkiranja v soseski promet preusmerila drugam in tam poslabšala situacijo.
