V času popolne zapore bo obvoz na relaciji Bovec-Vršič-Kranjska Gora-Rateče-Predel in obratno, so danes sporočili z Direkcije RS za infrastrukturo.
Sanacija je po njihovih besedah nujna, saj z nezaščitene brežine do višine približno 20 metrov nad cesto pada kamenje na vozišče. Odsek ceste ima nepregledne krivine in zožitve, širina asfaltnega vozišča na tem odseku je ozka. V sklopu del je tako predvidena sanacija skalnih brežin s čiščenjem labilnih delov in postavitvijo zaščitnih globoko sidranih mrež proti padanju kamenja.
Glede na specifiko del in širino ceste na odseku izvajanje del pod polovično zaporo ni možno. Izvajalec bo vrtanje vrtin za sidra namreč izvajal z vrtalnimi garniturami na tovornjakih z dvigali. Za varno delo in manevriranje z dvigalom je treba tovornjak stabilizirati. To pomeni, da je treba po premiku tovornjaka na delovno mesto najprej raztegniti in montirati stabilizatorje, kar njegovo delovno širino poveča za približno dva metra na vsako stran. S tem zasede celotno prometno površino na tem odseku, so pojasnili.
Na dvigalo se nato namesti vrtalna garnitura. Za vsak umik oziroma premik tovornjaka je treba dvigalo pospraviti, odstraniti vrtalno garnituro in pospraviti stabilizatorje. Nato je treba manever ponoviti pri ponovnem postavljanju na delovno mesto. Vsak tak manever umika in postavitve traja več kot 30 minut.
Med izvajanjem del obstaja tudi možnost padca kamenja, skale ali materiala na cestišče. V primeru polovične zapore bi bilo zaradi izredno strme brežine in ozkega cestišča varnost prometa nemogoče zagotoviti, so poudarili.
"Na Direkciji RS za infrastrukturo se zavedamo, da vsaka omejitev pretočnosti prometa pri voznikih povzroča slabo voljo, vendar pa je treba cestno omrežje za zagotavljanje boljše pretočnosti in prometne varnosti obnavljati in nadgrajevati. Obenem je treba pri izvajanju del skrbeti za zagotavljanje ustrezne ravni varnosti vseh uporabnikov, kar pa pomeni tudi ukrepe popolne zapore ceste," so dodali.
Dela bo izvedla družba Kolektor CPG v sodelovanju z družbama Kaskader in Bakti. Pogodbena vrednost je nekaj manj kot 1,1 milijona evrov.
Napoved občasnih popolnih zapor je sicer naletela na nasprotovanje nekaterih domačinov, večinoma krajanov Loga pod Mangartom. Med drugim so opozarjali, da se ni dovolj razmišljalo o alternativah, denimo izgradnji predora mimo problematičnega odseka ali izgradnji začasnega obvoza v dolini Koritnice, ki bi pozneje lahko služil za kolesarsko stezo. Izrazili so tudi strah pred občutnim podaljšanjem del in zapore.
Občinski svetnik Liste za Posočje, ki je zbrala 1633 podpisov proti zapori in jih predala državnim organom, Jurij Žurej je oktobra lani napovedal, da so v primeru, da se s strani državnih organov ne bodo čutili slišane, pripravljeni cesto tudi zapreti.