Vodstvo podjetja v kitajski lasti je v letnem poročilu pojasnilo, da so postopke prekinitev delovnih razmerij izvedli v skladu z veljavno delovnopravno zakonodajo, učinki optimizacije pa naj bi se odrazili v znižanju stroškov dela in vitkejši organizacijski strukturi v prihodnjih obdobjih.
Ob tem so dodali, da sta glede na trenutne likvidnostne izzive in časovni zamik pri realizaciji ključnih prodajnih projektov finančni položaj družbe in zagotavljanje nemotenega poslovanja v celoti odvisna od finančne podpore in pomoči večinskega lastnika. Ta s finančnimi vložki zagotavlja potrebna obratna sredstva, vodstvo družbe pa na podlagi njihovih zagotovil ocenjuje, da je "sposobnost nadaljevanja poslovanja po načelu časovne neomejenosti nemotena".
Tam Europe se je sicer letos soočil z zamikom izvedbe načrtovane dobave 32 avtobusov na italijanski trg, kar naj bi bil njihov ključni letošnji posel. Zaradi nepredvidenih administrativnih in tehničnih podaljšanj postopkov pridobivanja ustrezne homologacije so morali začetek dobave premakniti v zadnje letošnje četrtletje, to pa se pozna tudi pri ustvarjenih prihodkih. Kljub temu ocenjujejo, da projekt ostaja stabilen ter bo uspešno zaključen.
Razlog za upad prodaje pripisujejo kitajskim dobaviteljem
V letnem poročilu so zapisali, da s prodajo letaliških avtobusov niso zadovoljni, kar se čuti tudi v prodajnih številkah, pri tem pa razloge pripisujejo velikemu vplivu kitajskih dobaviteljev, ki so cenovno veliko ugodnejši. Lani so tako izdelali le 14 avtobusov, večji del prodaje pa ustvarili s prodajo rezervnih delov povezanim podjetjem. Celotna prodaja je ob koncu leta znašala 12,5 milijona evrov, skoraj pet milijonov manj kot leto pred tem.
Potem ko so leto 2024 prvič od svojega obstoja zaključili pozitivno z dobrimi 800.000 evri čistega dobička, je bilo lansko leto znova negativno, čista izguba pa je znašala 5,6 milijona evrov. Minulo leto so sicer končali z okoli 75 zaposlenimi, ta številka pa se je torej letos že prepolovila.