Gradnja težko pričakovane kolesarske steze med Bledom in Bohinjem se je začela že leta 2022, a je med gradnjo naletela na več težav. Zaradi nestabilnosti zemljine je bilo treba del steze skozi sotesko, kjer je bila načrtovana konzolna gradnja, preprojektirati.
Na območju od Soteske proti Bohinjski Bistrici se je ob gradnji steze naknadno pokazalo, da bo zaradi padajočega kamenja treba postaviti mreže. Direkcija RS za infrastrukturo in Nadškofija Ljubljana kot lastnica zemljišč še nista našli skupnega jezika glede mrež oziroma menjave zemljišč.
Spremenjeno gradbeno dovoljenje za dokončanje odseka skozi Sotesko je postalo pravnomočno lansko jesen in predvideno je bilo, da bo gradnja letošnjo pomlad končana. Na Direkciji RS za infrastrukturo so za STA pojasnili, da gradnja še ni zaključena, saj na posameznih odsekih še potekajo gradbena dela.
Komisijski pregled izvedenih del je predviden konec junija. Po uspešno opravljenem komisijskem pregledu in odpravi morebitnih ugotovljenih pomanjkljivosti bo projekt pripravljen za predajo v uporabo. "Če komisijski pregled ne bo pokazal večjih pomanjkljivosti, pričakujemo, da bo povezava uporabnikom na voljo predvidoma v začetku julija," so dejali na direkciji.
"Trenutno še ni mogoče zanesljivo napovedati, kdaj bodo sistemi postavljeni. Po pridobitvi pravice graditi in vseh potrebnih dovoljenj bo sama izvedba trajala predvidoma še najmanj šest do osem mesecev, pri čemer bo čas izvedbe odvisen tudi od vremenskih razmer," so pojasnili na direkciji.
Dodali so, da bo kolesarska povezava na delu trase, ki poteka po obstoječi gozdni cesti Pod koriti, odprta po uspešno opravljenem komisijskem pregledu. "Čeprav Direkcija RS za infrastrukturo ni upravljalec gozdne ceste, si tudi na tem odseku prizadeva izboljšati varnost kolesarjev in drugih uporabnikov z načrtovano postavitvijo podajno lovilnih sistemov za zaščito pred padajočim kamenjem," so poudarili.
Kolesarska steza od Soteske do Bohinjske Bistrice je sicer že nekaj let zgrajena in nekateri kolesarji jo kljub nevarnosti padajočega kamenja uporabljajo, saj naj bi bila varnejša od vožnje po glavni cesti.
