Temu bo v primeru ponovne izvolitve Franci Rokavec namenil tudi največ poudarka. Čakalo ga bo kar nekaj pomembnih projektov: »Od konca gradnje satelitskega urgentnega centra, končne ureditve športnega parka, gradnje dveh mostov čez reko Savo v Litiji in Jevnici, celovite obnove kulturne dvorane, gradnje centra za zaščito in reševanje, končanja kanalizacije v Kresnicah do gradnje večnamenske dvorane v Dolah ter medgeneracijskega centra v Gabrovki. Želim tudi širitev poslovnih con v Litiji in Hotiču ter razvoj turizma in kmetijstva z lastno oskrbo,« pravi. Stanje v občini ocenjuje kot stabilno tako na področju financ kot gradnje povezovalne sinergije v skupnosti. Občina najbolj potrebuje prožnejšo zakonodajo. Pomemben je tudi participativni proračun, ki ga bodo uvedli z novim mandatom, s sredstvi pa bodo razpolagale krajevne in mestna skupnost. »Ocenjujem, da smo na tem področju naredili veliko, saj statistika o delu občinskega sveta kaže na to,« pravi Rokavec o sodelovanju s svetniki. Kot dobro ocenjuje tudi sodelovanje zasavskih občin.
»Mislim, da bi morala država več pozornosti nameniti razvojnim potencialom, ki jih ima regija, za njen razvoj pa je predhodno potrebna dobra prometna infrastruktura,« je njegovo stališče o državnem posluhu za Zasavje. Že desetletja je ena glavnih rak ran v Zasavju stanje cest, prometna ureditev in da ni direktne navezave na avtocesto. Ali v Litiji vidijo kakšno drugo obliko za spremembo in izboljšanje poleg še vedno nesojenega predora? »Zagotovo je največja težava zastarela železnica, razen obnovljene železniške postaje v Litiji na sami trasi proge ni bilo narejeno nič. Da ne omenjam drastičnih zamud vlakov, na tem področju je treba narediti hitre korake, da bo železnica bolj konkurenčna. Tu je še glavna cesta Ljubljana–Zidani Most, kjer pričakujemo čim hitrejšo izvedbo obvoznice v Zgornjem Hotiču in pospešitev umestitve v prostor litijske obvoznice.«
Njegov protikandidat Iztok Izlakar vstopa v tekmo zaradi prepričanja, da se s sodelovanjem doseže več. »Največji poudarek bom namenil odprti in učinkoviti komunikaciji, tako z mestno in krajevnimi skupnostmi kot tudi z občani,« napoveduje, če bo izvoljen. Projektov je več, zato težko izpostavi samo enega. Poseben izziv predstavljajo infrastrukturni, ki so pristojnost države, predvsem na področju prometa in poplavne varnosti. Za stanje v občini meni, da bo glede na število nedokončanih projektov naslednji mandat zahteven, občina pa najbolj potrebuje jasno in transparentno prostorsko načrtovanje. »Participativni proračun zagovarjam že od vstopa v politiko. Soodločanje občanov je zelo pomembno, saj omogoča neposredno vključevanje v razvoj,« pravi.
Sodelovanja med oblastjo in opozicijo manjka, enako odkrite komunikacije, občina pa bi se lahko aktivneje vključevala tudi v skupne aktivnosti regije. »Glede na razvoj v zadnjih 20 letih regija postaja vse bolj prepoznavna in se vse bolj uveljavlja. Kljub temu podatki o razvitosti kažejo, da je pred nami še veliko dela,« meni o posluhu države. Glede prometne infrastrukture pa namerava podpirati vse smiselne projekte, ki bodo izboljšali pogoje za življenje in delo v zasavski regiji.
Drugi županski kandidati – Boris Doblekar, Boris Bevc in Dalibor Kaludjer – se na naša vprašanja niso odzvali.
