Spomnimo, da odlok med drugim predvideva širitev plačljivega parkiranja v stanovanjskih soseskah, in sicer po cenah, določenih za cono 3. Občina je januarja takšen režim že uvedla v Štepanjskem naselju, zaradi odredbe sodišča pa so ga morali začasno ukiniti. Kot so tedaj povedali pri Iniciativi za Štepanjsko naselje, se njihov boj za parkirišča nadaljuje; tokrat so vložili pobudo za naknadni referendum o ljubljanskih parkiriščih ter ji priložili 250 podpisov Ljubljančanov.
»Pobuda za referendum ni nastala samo na enem mestu, podprli so jo stanovalci številnih ljubljanskih sosesk,« je povedal predstavnik Iniciative za Štepanjsko naselje Klemen Fajs. Pri tem je naštel, da so podporo dobili tudi pri stanovalcih Fužin, Savskega naselja, Kosez, Spodnje Šiške, Trnovega, Most in Bežigrada. »To jasno kaže, da ne gre za lokalno težavo ene soseske, temveč za vprašanje, ki zadeva celotno Ljubljano.«
Z referendumsko pobudo želijo pri iniciativi Ljubljančanom omogočiti, da o ureditvi parkiranja v svojih soseskah odločijo na referendumu. »Predlagana parkirna ureditev pomembno vpliva na vsakdanje življenje, zlasti pri dostopu do parkirnih mest in pogojih parkiranja,« so poudarili. Prebivalci bi namreč odgovorili na vprašanje, ali se strinjajo, da se uveljavi spremenjeni odlok. Pri iniciativi napovedujejo, da bo ljubljanski župan Zoran Janković ocenil, ali je referendumska pobuda oblikovana v skladu z zakonom in občinskim statutom, sledil pa bo razpis naknadnega referenduma. »Predlog bo moralo podpisati pet odstotkov volilcev v občini,« so razložili.
Rast prihodkov LPT
Člani iniciative so opozorili, da ima odlok sporne člene, ki temeljijo na premalo premišljenih ukrepih in nekakovostnih podatkih, zaradi česar »ne prinašajo dobrih rešitev«. Ponovno so poudarili, da sporni odlok določa, da do prve parkirne dovolilnice ni upravičen stanovalec soseske, ki je pridobil mesto na parkirišču po določilih zakona o vzpostavitvi etažne lastnine (ZVEtL). »Zavedajo se, da ukrepi med prebivalci ne bodo priljubljeni,« je povedal Fajs, ki verjame, da bi s takim sistemom prebivalci izgubili mobilnost in bi postali ujetniki.
Na tiskovni konferenci so med drugim poudarili, da so na zadnji seji mestnega sveta potrjevali tudi finančni načrt za Javno podjetje Ljubljanska parkirišča in tržnice (LPT). »Ta za letošnje leto predvideva 4,5 milijona evrov dobička. Za primerjavo – lani je dobiček znašal 50.000 evrov. V poročilu je jasno zapisano, da se bo ta rast prihodkov pojavila ravno iz pobranih parkirnin. To odpira vprašanje, ali je namen tega odloka dejansko urejanje prometa in parkiranja ali zgolj ustvarjanje prihodkov na račun prebivalcev,« je povzel Klemen Fajs.
Podobne pobude nastajajo tudi v številnih drugih iniciativah po Ljubljani, in sicer Tržnice ne damo, Alpe Adria Green, ki je okoljska organizacija, aktivna pri kanalu C0, pa Križanke niso naprodaj in Iniciativa proti sežigalnici v Ljubljanski kotlini. Slednji so na tiskovni konferenci poudarili, da je prometna politika v prestolnici nezadostno vodena. »Ne izkoriščajo se zadostno parkirišča P+R, ne prizadevajo si za večjo rabo železnice, nič se ne naredi na področju učinkovitejših avtobusnih linij in voznih redih avtobusov, ne povečuje se mreža Bicikelj, ne spodbuja hoja s spodobnimi pešpotmi.«
Župan »žalosten« zaradi stanovalcev
Ljubljanski župan Zoran Janković je odgovoril, da veliko informacij še ne morejo dati, saj da je pošta šele prispela. »Žalosten sem zaradi stanovalcev, delajo škodo svojim sokrajanom. Tudi če dobijo vsa parkirna mesta nazaj, se njihovo število ne bo povečalo,« je pojasnil in ponovno poudaril, da je predlog v korist stanovalcev. »Včeraj sem bil v Štepanjskem naselju. Spet je vse odprto za kombije.«
Pri tem je odgovoril na opozorila članov iniciative, da javni promet ni dobro urejen. »Če govorimo o Štepanjskem naselju, je vsak dan 140 izhodov s Pesarske ceste. Več avtobusnih linij ne moremo urediti. Tam imajo na voljo še Bicikelj in souporabo avtomobilov.« Prav tako je pojasnil, da z odlokom ne kaznujejo tistih, ki so dobili parkirišča po ZVEtL, temveč je »bolj pravično, da dobijo dovolilnico najprej tisti, ki nimajo garaže in parkirnega mesta«. Ni izključil niti možnosti, da gre za volilno kampanjo, a kot pravi, je to njihova pravica. »Združile so se iniciative, ki nimajo nič s parkiranjem. Mi imamo zdaj dva datuma na sodišču. Prvi je glede LPP, druga zadeva pa 18. maja glede vprašanja v Štepanjskem naselju – ne vemo, kaj bo sodišče odločilo. Potem pa imamo 20. maja še zbor krajanov,« je zaključil Janković.