V Štepanjskem naselju se s parkirno problematiko soočajo že več let. Spomnimo, da je novi parkirni režim začel veljati v ponedeljek, 12. januarja, z njim pa je občina uvedla plačljivo parkiranje in fizične omejitve, kot so količki, z namenom preprečevanja parkiranja na zelenicah in površinah pred bloki ter omejevanja števila dnevnih migrantov.

Spremembe so kmalu sprožile številne odzive, s povečanjem nadzora mestnega redarstva pa smo poročali tudi o povečanem številu kršitev. To je med prebivalci dodatno okrepilo občutek, da novi režim ne rešuje problema.

štepanjsko

V Bilečanski ulici se je zbrala tako velika množica stanovalcev, da vsi niso mogli slišati županovih besed. Foto: Bojan Velikonja

Prvo srečanje na ulici

Župan je zato stanovalce povabil k skupnemu ogledu soseske in neposrednemu pogovoru o parkirnih težavah. Terenski sestanek se je začel v Bilečanski ulici, kjer prebivalci že razmišljajo o uvedbi zapornice. Zaradi velikega števila zbranih in slabih pogojev za razpravo je bil pogovor otežen, del stanovalcev pa je srečanje zapustil razočaran, saj župana sploh niso slišali. Janković je ob tem predlagal nadaljevanje pogovorov in prebivalce pozval, naj pripravijo predloge ter jih predstavijo na srečanju v mestni hiši, kjer bodo zagotovljeni ustrezni pogoji za razpravo.

Prebivalci so znova izpostavili, da si želijo več parkirnih mest in dolgoročno rešitev, ne zgolj nadzor in kaznovanje. Župan je pojasnil, da je soseska grajena po načelu »eno stanovanje, eno vozilo«. Tudi med prebivalci so se mnenja razlikovala: medtem ko nekateri menijo, da več vozil na gospodinjstvo ni vzdržno, so drugi opozarjali na realne življenjske potrebe.

štepanjsko

Ljubljanski župan Zoran Janković je stanovalce soseske Štepanjsko naselje razburil z uvedbo plačljive parkirnine. Foto: Bojan Velikonja

Po prvem srečanju si je župan ogledal nekatere bližnje projekte, gradnjo neprofitnih stanovanj in dvonivojskega mostu. Zaradi začasne selitve avtobusov na parkirišča so prebivalci opozorili na dodatno izgubo parkirnih mest, ki pa jih bodo po besedah župana kmalu dobili nazaj. »Dobili boste še sto parkirnih mest, in to je to,« je bil jasen.

Nekateri prebivalci so ob njegovih postankih izrazili nestrinjanje z gradnjo mostu, saj bi raje videli, da bi iskali nove rešitve za parkiranje. »Mi tega ne potrebujemo! Kakšen most je to?« je jezno komentirala stanovalka. Dodala je, da je bil v Štepanjskem naselju do zdaj mir in da se stanje glede parkiranja ne izboljšuje. »Danes ni bilo niti enega pajka, verjetno jim je naročil, naj ne prihajajo,« je še povedala.

Razgreta razprava v centru

Drugi sestanek je potekal v četrtnem centru Golovec, kjer se je zbralo še veliko več stanovalcev kot na prvem srečanju. Župan se je odločil, da bo srečanje potekalo v prostorih centra, saj bi si zbrani tam lahko podajali mikrofon in bi se tako vse jasno slišalo. To pa je povzročilo dodatno nezadovoljstvo. V razpravi so stanovalci opozorili, da je občina v preteklih letih parkirna mesta ukinjala, hkrati pa v območje umeščala nove objekte, ki pritisk na parkiranje le še povečujejo.

štepanjsko

Civilna iniciativa za Štepanjsko naselje je na srečanju z županom delila letake s svojimi zahtevami. Foto: Bojan Velikonja

Dogodka so se udeležili tudi predstavniki Civilne iniciative za Štepanjsko naselje, ki so poudarili, da je razmerje med številom vozil in razpoložljivih parkirnih mest neugodno in da težave posebej prizadenejo tiste, ki zaradi neurejenih najemnih razmerij ne morejo dobiti dovolilnic. Delili so tudi svoje letake, na katerih so bile naštete tri zahteve: takojšnje priznanje lastništva parkirišč, ukinitev načrtovanega plačljivega režima in izboljšanje organizacije parkirnih površin. »To ni red, to je teror. In to ni mesto, ki služi svojim prebivalcem, temveč mesto, ki služi na svojih prebivalcih,« je izpostavil Klemen Fajs iz civilne iniciative.

»Imeli boste sto dodatnih parkirnih mest«

Župan je odvrnil, da ljudje brez stalnega ali začasnega prebivališča pač ne morejo dobiti dovolilnice. »To rešujte s tistimi, ki na črno oddajajo stanovanja. In kar se tiče terorja: nihče ne bo parkiral na zelenici ali pločniku. Imeli boste sto dodatnih parkirnih mest, in to je to. Letos so volitve, zato izberite svoje,« je odgovoril.

štepanjsko

Stanovalci Štepanjskega naselja so bili opremljeni tudi s transparenti. Foto: Bojan Velikonja

»Zakaj nam ne prepustite naših zemljišč? Potem bi gradili, kar bi želeli,« je predlagala ena od občank. V vedno bolj razgreti razpravi je Janković poudarjal, da parkiranje na zelenicah in pločnikih enostavno ni dopustno in dovoljeno, ne glede na to, ali je lastnik zemljišč občina ali prebivalci. »V vsakem primeru bi vam vozila odpeljali,« je bil jasen. Hkrati je večkrat opozoril, da je vprašanje lastništva zemljišč v rokah sodišča.

Ko je pol ure po začetku drugega sestanka prebivalec župana opozoril, da je sam priznal, da sistem ne deluje, je ta jezno zapustil prostor. Pospremili so ga z glasnimi vzkliki in žvižgi. 

Na Dunaju digitalni redarji

Dunaj uvaja sodoben digitalni nadzor parkiranja z vozili, opremljenimi s strešnimi skenerji za prepoznavanje registrskih tablic. Sodobni načini nadzora parkiranja so se kot dobra praksa že izkazali v Amsterdamu, Pragi in Parizu. Sistem omogoča hitrejši nadzor plačila parkirnine, pri čemer vsak sum kršitve redarji še ročno preverijo. Testiranja potekajo v dvanajstih dunajskih okrožjih, podatki pa se ne shranjujejo, zato je varstvo zasebnosti zagotovljeno. Novi nadzor izboljšuje učinkovitost dela in zmanjšuje obremenitve redarjev. Ukrep je sicer del širše strategije trajnostne mobilnosti. Z uvedbo poenotenih parkirnih dovolilnic marca 2022 in razširitvijo celovitega nadzora parkiranja se je obseg nadzorovanih površin skoraj podvojil, hkrati pa se je občutno zmanjšal promet dnevnih migrantov z osebnimi vozili. Delež avtomobilov z nedunajskimi registrskimi tablicami se je zmanjšal za 89 odstotkov, ponekod pa se je občutno zmanjšala tudi zasedenost parkirnih mest, s čimer so pridobili nov javni prostor. x cr

Priporočamo