Naša sogovornica Nežka Vidmar že več kot 30 let živi v Šiški, tik ob Celovški cesti. Zadnja leta je zaposlena v bližnji industrijski coni, a kljub bližini večino poti v službo opravi z avtomobilom ali poleti s kolesom. »Žalostno se mi zdi, da imam službo tako blizu, pa po eni strani tako daleč. Problem je, ker so nam na voljo le avtobusi, ki vozijo na daljših razdaljah. V resnici pa potrebujemo takšne, ki bi nam pomagali hitreje opravljati poti znotraj Šiške,« je prepričana. Ob tem je opozorila, da imajo nekateri stanovalci do najbližje avtobusne postaje dolgo pot.
Podobno meni študentka Tajda, ki prebiva v Dravljah, študira pa na fakulteti za Bežigradom. »Vsak dan za vožnjo porabim minimalno 35 minut, ker se vozim z avtobusom. 35 minut za izjemno kratko razdaljo. Ponavadi se vozim z linijo 8. Ampak najprej moram z linijo 1 priti do postaje Slovenija Avto in se nato z linijo 8 skozi center peljati do Bežigrada. Vsakodnevno izgubljam ogromno časa,« je dejala.
Kmalu nova shema
Z avtobusnimi povezavami so nezadovoljni tudi prebivalci Šentvida in Gameljn, ki sta med seboj slabo povezana. »Včasih si res prej peš kot z avtobusom. Težava je predvsem za starejše ljudi, ki ne morejo hoditi. Krajše linije bi nam prišle zelo prav in prepričan sem, da bi bile vsakodnevno zasedene. Skoraj ni soseda, ki mi ne bi kdaj omenil, kako sramotno so urejeni avtobusi,« je povedal Martin iz Šentvida.
Na Mestni občini Ljubljana (MOL) so pojasnili, da trenutno poteka strokovna študija preveritve sheme linij LPP, ki bo podlaga za nadaljnji razvoj mestnega potniškega prometa. Nova shema linij bo predvidoma urejena ob vzpostavitvi novega Potniškega centra Ljubljana. »Sedanja shema linij je bila sicer v preteklosti že večkrat prilagojena dejanskim potrebam potnikov, kljub temu pa ostajajo določeni izzivi, ki jih naslavlja tudi aktualna strokovna študija. Med njimi sta predvsem potreba po hitrejših povezavah na ključnih koridorjih in boljša povezanost med posameznimi deli mesta,« so zapisali.
Linij je dovolj
Z nekaterimi navedbami naših sogovornikov glede slabo urejenih medčetrtnih avtobusnih povezav pa se na MOL ne strinjajo. Ocenjujejo namreč, da so nekatere povezave že danes dobro urejene. »Šiška in Bežigrad sta na primer neposredno povezana z linijama 8 in 18, poleg tega lahko potniki iz Šiške z linijami 1, 3, 5, 7, 22 in 25 potujejo do prestopnih točk v mestu, kjer lahko nadaljujejo pot proti Bežigradu z linijami 6, 11, 13, 14 ali 20,« so navedli. Čeprav so nas sogovorniki opozorili ravno na to, da jim potovanje z avtobusi skozi center ali prestopne točke močno podaljša čas vsakodnevne vožnje.
Dodali so, da je tudi povezava med Gameljnami in Šentvidom zagotovljena z linijo 8. »Sistem mestnih linij je sicer zasnovan tako, da omogoča kombinacijo neposrednih povezav in prestopanj, pri čemer analize kažejo, da večina potnikov že danes svoje poti opravi brez prestopanja,« so še pojasnili.