V Ljubljani je mogoče za parkirno mesto odšteti toliko kot za manjše stanovanje v kakšnem manjšem slovenskem kraju. Garaže in parkirni prostori, ki so bili še pred desetletjem predvsem praktičen dodatek k stanovanju, se vse bolj spreminjajo v samostojno nepremičnino, za katero so kupci pripravljeni plačati tudi več deset tisoč evrov. Čeprav najdražji oglasi predstavljajo le vrh trga, podatki kažejo, da cene garaž v prestolnici rastejo hitreje od pričakovanj, povpraševanje pa ostaja veliko.
Na portalu nepremicnine.net je trenutno objavljenih nekaj več kot štirideset oglasov za prodajo garaž in parkirnih mest v Ljubljani. Cenovni razpon je izjemno širok. Med najcenejšimi ponudbami je parkirno mesto za motor za 3400 evrov, zunanje parkirno mesto na Viču pa je mogoče kupiti za deset tisočakov. Na drugi strani so garaže, katerih cene se že približujejo vrednosti manjšega stanovanja. Lastnik garaže na Trgu Osvobodilne fronte, nasproti železniške postaje, zanjo pričakuje 69.000 evrov. Med dražjimi so tudi garaža na Prulah za 45.000 evrov ter garaže v Trnovem in Kosezah, kjer prodajalci zahtevajo okoli 40.000 evrov.
Čeprav se takšni zneski zdijo pretirani, nepremičninski posredniki pravijo, da kupcev ne manjka. Agentka, ki prodaja garažo na Prulah, pojasnjuje, da je zanjo že prejela dve resni ponudbi, prostor pa se trenutno oddaja za 180 evrov na mesec. Pred kratkim je v neposredni bližini prodala manjšo garažo za enak znesek – 45.000 evrov. Kupec ni bil investitor, temveč stanovalec iz soseske. Ker živi v manjšem stanovanju, bo garažo uporabljal predvsem kot shrambo. Posel je bil sklenjen v dveh tednih. »Na tem območju se garaže zelo redko znajdejo na trgu,« pojasnjuje posrednica. Prav omejena ponudba po njenih besedah omogoča, da lastniki pri ceni skoraj ne popuščajo.
Podobna zgodba prihaja iz Trnovega. Tam se trenutno prodajata dve sosednji garaži, vsaka za 40.000 evrov. Čeprav je prodajalec že prejel ponudbi, ki sta bili le za dva tisočaka nižji od zahtevane cene, ju ni sprejel. »Garaža v Trnovem je danes velik privilegij,« pravi nepremičninska agentka.
Mesto ni bilo načrtovano za toliko avtomobilov
Visoke cene garaž so predvsem posledica dolgoletne prostorske zagate Ljubljane. Večina večjih stanovanjskih sosesk je nastajala v času, ko je imelo gospodinjstvo praviloma en avtomobil, danes pa imajo številne družine po dva ali celo tri. Parkirna infrastruktura temu razvoju ni sledila.
Pomanjkanje prostora se je v zadnjih letih še zaostrilo. Mesto postopoma širi območja plačljivega parkiranja, zmanjšuje promet v središču ter spodbuja uporabo javnega prevoza in koles. Hkrati v prestolnico vsak dan prihaja na desettisoče dnevnih migrantov, ki v mestu delajo ali študirajo. Nove poslovne stavbe, turistični razvoj in gostejša pozidava dodatno povečujejo pritisk na omejeno število parkirnih mest. Posledice so najbolj vidne prav v središču Ljubljane in starejših mestnih četrtih. Tam garaža ni več zgolj prostor za avtomobil, temveč pomeni predvsem udobje in prihranek časa. Lastnikom ni treba več vsak večer iskati prostega parkirnega mesta ali avtomobila puščati daleč od doma.
Na ta trend že dlje časa opozarja Roman Prskalo iz nepremičninske agencije Metropola IN. Kot je povedal za Forbes Slovenija, so parkirna mesta v središču Ljubljane v zadnjem desetletju ponekod dosegala celo hitrejšo rast cen kot stanovanja. Če je bilo leta 2015 za parkirno mesto v novogradnji treba odšteti približno 15.000 evrov, danes primerljiva parkirna mesta dosegajo cene okoli 30.000 evrov in več. Prskalo razloge vidi predvsem v omejenem prostoru, zmanjševanju parkirnih površin in kroničnem pomanjkanju novih parkirnih kapacitet. Po njegovih izkušnjah so lastniki starejših stanovanj v mestnem središču pogosto pripravljeni plačati bistveno več od ocenjene vrednosti, saj jim lastna garaža pomeni predvsem konec vsakodnevnih težav s parkiranjem.
Večina poslov še vedno precej pod rekordnimi cenami
Kljub odmevnim oglasom podatki kažejo, da večina garaž v Ljubljani vendarle ne dosega astronomskih zneskov. Po podatkih evidence trga nepremičnin je bilo letos v prvi polovici leta prodanih 135 garaž in parkirnih mest s pogodbeno ceno do 50.000 evrov. Mediana doseženih cen je znašala 25.000 evrov, največ poslov pa je bilo sklenjenih v cenovnem razponu od 20.000 do 30.000 evrov. Prodaje za 40.000 in celo skoraj 70.000 evrov tako predstavljajo predvsem zgornji del trga, vendar nazorno kažejo, kako izrazita so na posameznih lokacijah nesorazmerja med ponudbo in povpraševanjem.
Na državni ravni garaže sicer ostajajo razmeroma majhen del nepremičninskega trga. Po podatkih geodetske uprave je bilo lani z garažami ustvarjenih približno 21 milijonov evrov prometa, kar je 0,7 odstotka celotnega nepremičninskega prometa v državi. Leta 2025 je bilo prodanih okoli 2500 garaž, približno tretjino več kot leto prej, medtem ko se je prodaja parkirnih mest v skupnih garažah še naprej zmanjševala. Kljub rasti število poslov še vedno nekoliko zaostaja za rekordnim letom 2021. V mestu, kjer prostih parkirnih mest kronično primanjkuje, postaja garaža vse bolj dragocena nepremičnina, in za marsikoga tudi simbol udobja, ki si ga lahko privošči le še peščica.