Ob začetku poletja je LPP predstavil 25 novih zgibnih električnih avtobusov. To je bila največja naložba v zgodovini LPP, saj je stala skoraj 19,5 milijona evrov brez DDV.
Z novimi avtobusi naj bi bilo v voznem parku LPP skupno 38 vozil, ki naj ne bi povzročala onesnaževanja. Ljubljanski župan Zoran Janković je ob tem napovedal nadaljnjo posodobitev voznega parka.
Med načrti so rumeni pasovi na vseh vpadnicah, uvedba sistema BRT in selitev LPP v nove prostore v Stanežičah. Po njegovih napovedih naj bi imel LPP v petih letih najmanj 100 električnih in vodikovih avtobusov.
»LPP je v letu 2025 prejel osem novih avtobusov s pogonom na vodik. V letu 2026 smo vozni park dopolnili še z dvema avtobusoma s pogonom na vodik in 28 električnimi avtobusi,« so pojasnili na LPP. Ob tem so dodali, da z dobavo novih avtobusov najstarejša in najbolj iztrošena vozila postopoma izločajo iz prometa.
V prihodnosti brez dizelskih avtobusov
Zadnje nabave LPP so bile tako usmerjene v zamenjavo starejših avtobusov z novejšimi in okolju prijaznejšimi vozili. »Tudi pogoji javnih razpisov, v okviru katerih pridobivamo sredstva za nakup vozil, določajo, da morajo nova vozila nadomestiti obstoječa vozila na fosilna goriva, zato smo zavezani k izločanju starejših avtobusov iz uporabe,« so odgovorili na vprašanje, kaj se po nakupu novih vozil zgodi s starimi.
V okviru evropske pobude Misija 100 podnebno nevtralnih in pametnih mest načrtujejo, da bodo do leta 2030 vse dizelske avtobuse nadomestili z vozili na alternativne pogone. Postopno pa tudi povečujejo vozni park, kar bo omogočilo nadaljnji razvoj mestnega potniškega prometa, izboljšanje storitev za potnike ter večjo prilagodljivost pri načrtovanju prog in voznih redov, so dodali.
Avtobus kot mobilni mladinski center
Avtobuse nato po izločitvi iz rednega prometa prodajo kupcem iz Slovenije ali tujine, nekatere pa v sodelovanju z drugimi organizacijami ali občinami predelajo ali pa zgolj predajo v uporabo. »Izločene avtobuse predamo, kadar prepoznamo družbeno koristne projekte, ki odsluženim avtobusom omogočijo novo življenje. LPP je v preteklosti sodeloval pri več tovrstnih projektih,« so pojasnili.
Eden takšnih je bil projekt sodelovanja z javnim zavodom Mladi zmaji, kjer so podprli projekt mobilnih mladinskih centrov Ljuba in Drago, ki sta nastala s predelavo odsluženih mestnih avtobusov. »Avtobusa danes služita kot prostora za druženje, ustvarjanje, neformalno izobraževanje in mladinsko delo na različnih lokacijah po Ljubljani. Dva odslužena avtobusa smo podarili tudi Zavetišču Gmajnice, kjer so ju preuredili v učna prostora za otroke. V njiju obiskovalci spoznavajo delo zavetišča, odgovorno ravnanje z živalmi in pomen skrbi za hišne ljubljenčke,« so dodali.
Takšni projekti po njihovi oceni predstavljajo primer dobre prakse krožnega gospodarstva in družbene odgovornosti, saj vozilom po zaključku njihove osnovne funkcije omogočijo novo, družbeno koristno vlogo.