Ljubljanski župan Zoran Janković je ob uvedbi novega parkirnega režima stanovalce Štepanjskega naselja pozval, naj bodo potrpežljivi, saj da se bo pokazalo, da ukrepi delujejo. Skoraj mesec dni po spremembi pa se stanje še vedno ni izboljšalo, trdijo stanovalci.
Zato so vložili zahtevo za sklic zbora občanov četrtne skupnosti Golovec, na katerem bi lahko pretresali možne rešitve. »V zadnjih tednih smo večkrat opozorili, da je stanje nevzdržno. Kljub vloženi peticiji in jasnim signalom iz naselja se mestna oblast do tega trenutka ni odzvala,« je povedal Klemen Fajs, predstavnik Iniciative za Štepanjsko naselje.
Še pred zborom bi organizirali neformalno srečanje prebivalcev, kjer bi med seboj uskladili rešitve: »Nočemo še enega obiska, na katerem nam bo župan enostransko povedal, da se bo represija nadaljevala, ne glede na učinkovitost sistema.«
Zdaj morajo po besedah Fajsa namreč tehtati med kaznijo in parkiranjem v drugi soseski, medtem ko največje posledice čutijo najranljivejši. »Naše sporočilo je jasno: želimo rešitve, ki delujejo v praksi, in dialog, ki ni samo formalen. Mestna oblast ima možnost, da prisluhne in začne vračati zaupanje,« je povzel Fajs. Čeprav ima občina formalno trideset dni časa za sklic zbora občanov, pri iniciativi pozivajo, naj postopkov ne zavlačuje: »Moramo razrešiti napetost, ki je nastala.«
Potrebnih skoraj tisoč parkirnih mest
Župan Janković je večkrat poudaril, da je naselje zasnovano po principu eno stanovanje – en avtomobil. Stanovanj naj bi bilo v naselju le sto več, kot je prostih parkirnih mest, po napovedi župana pa bodo tudi ta dobili kmalu.
Vendar pri iniciativi opozarjajo, da so te številke zgrešene in da je pomanjkanje parkirnih mest v naselju veliko hujše. »Občina bi morala v naselju zgraditi dodatnih 956 parkirnih mest, če želi izpolniti napoved župana, da bodo zagotovili vsakemu stanovanju eno parkirno mesto,« je povedal Borut Hočevar iz Iniciative za Štepanjsko naselje. Kot je pojasnil, so pri iniciativi pregledali uradne evidence števila stanovanj in prešteli parkirišča na terenu. Prav tako naj bi bilo po prvotnem zazidalnem načrtu za Štepanjsko naselje predvideno 1,15 parkirnega mesta na stanovanje, danes pa je razmerje padlo na 0,72.
Predlogi
Hočevar je predstavil štiri možne ukrepe, s katerimi bi občina prebivalcem olajšala težave: »Ne bi jih dokončno rešili, a ukrepi ne bi nič stali, občina pa ne bi žrtvovala nobene zelenice. Nekatere ukrepe bi lahko izvedli v nekaj dneh.« Predlagal je uvedbo nočnega parkiranja za prebivalce Štepanjskega naselja na zasebnih parkiriščih, ki so ponoči zaprta, preoblikovanje nekaterih ulic v enosmerne, pri čemer bi nova parkirna mesta uredili ob robu, nočno parkiranje na nekaterih ulicah in zaris parkirnih črt.
Slabosti javnega prometa
Pred vložitvijo zahtevka so na iniciativi poudarili tudi, da so veliki zagovorniki zelenega prehoda in javnega prometa. »Če se želimo o tej temi resno pogovarjati, si je treba ogledati stanje na terenu in dejstva,« je povedal član iniciative Ivan Kukuljan.
Da bi stanje bolje orisal, je pripravil primer izmišljene občanke Metke, ki živi v Štepanjskem naselju. »Recimo, da dela v industrijski coni Stegne. Do službe bi z mestnim avtobusom potrebovala eno uro v vsako smer, pa še to v idealnem primeru. Realno gledano avtobusi pogosto zamujajo, tako da bi lahko prišla še 20 minut kasneje,« je pojasnil. Za večji tedenski nakup v BTC bi potrebovala več kot 40 minut. Če bi za vikend obiskala starše v Kidričevem, bi za pot v eno smer porabila štiri ure.
»Recimo, da želi prijaviti otroka na tečaj teka na smučeh na Pokljuki. Javni promet takšne povezave nima,« je stanje ponazoril Kukuljan. Pri tem je izpostavil, da zelenega prehoda ne morejo graditi na samo enem naselju, temveč bi morala država in občina pristopiti z resnimi infrastrukturnimi investicijami. »Županu smo poslali pobudo, naj do konca mandata potuje brez avtomobila. Dobili smo odgovor, da to ni realno, ker bi trajalo predolgo,« je zaključil Kukuljan.
Table namesto parkomatov
Kot smo poročali, so v začetku meseca v Štepanjskem naselju uničili tri parkomate. Zoran Janković je tedaj napovedal, da vandalizem ne bo spremenil režima, saj je parkirnino mogoče plačati tudi s telefonom. Namesto parkomatov lahko prebivalci zdaj vidijo znak, na katerem piše: »Prosimo, poravnajte parkirnino z aplikacijo Urbana ali EasyPark.«
