Opozarjajo, da za prvi dve etapi, ki sta ključni za dejansko razbremenitev naselij, datum začetka gradnje še ni določen, glavnina finančnih sredstev pa je predvidena šele po letu 2029. »Po letu 2029 ni konkreten rok, temveč nedoločeno obdobje v prihodnosti,« opozarjajo v iniciativi, kjer od pristojnih zahtevajo jasen časovni in finančni načrt. Kot poudarjajo, ne nasprotujejo začetku gradnje tretje etape, nasprotno, pozdravljajo ga kot pomemben premik po dolgih letih čakanja. Toda cesta bo svoj namen v celoti dosegla šele, ko bodo zgrajeni vsi predvideni odseki.
Več kot 12.000 vozil na dan skozi obremenjena naselja
Kako nujna je prometna razbremenitev, kažejo tudi podatki Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo. Leta 2024 je odsek Vodice–Moste povprečno prevozilo 12.261 vozil na dan, med njimi 2049 tovornih. Na odseku Moste–Topole je bil promet še gostejši, saj so našteli povprečno 13.340 vozil na dan, od tega 2455 tovornih.
Za prebivalce to pomeni vsakodnevne zastoje, hrup, izpušne pline in večjo prometno nevarnost. Prometne razmere ne vplivajo le na domačine, temveč tudi na voznike iz sosednjih občin in logistiko podjetij v Poslovni coni Komenda. Projekt je razdeljen na tri etape. Prva povezuje Mengeš in Moste, druga Moste in Žeje, tretja pa Žeje in Vodice. Za zadnjo je pogodba z izvajalcem že podpisana, začetek gradnje je napovedan za konec oktobra, dela pa naj bi trajala 18 mesecev. Dokumentacija za prvi dve etapi je prestala recenzijsko obravnavo, vendar datum začetka gradnje še ni določen. Za drugo etapo naj bi se postopki pridobivanja gradbenega dovoljenja začeli v začetku prihodnjega leta.
V iniciativi zato zahtevajo sestanek z županom Občine Komenda Jurijem Kernom in ministrom, pristojnim za infrastrukturo. Od države pričakujejo konkretne roke in finančne zaveze, od občine pa aktivno zastopanje interesov prebivalcev ter redno obveščanje o napredku projekta. »Skoraj 30 let čakamo na cesto, ki bi razbremenila naše kraje,« poudarjajo in napovedujejo, da bodo za dosego cilja uporabili vsa razpoložljiva zakonita sredstva.
Na občinskem svetu predstavili časovnico in dodatne rešitve
Prav o nadaljevanju projekta so 19. oktobra razpravljali tudi na šesti izredni seji občinskega sveta Občine Komenda. Predstavniki Družbe za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars), Družbe za razvoj infrastrukture (DRI) in projektanta so svetnikom predstavili stanje priprav, predvideno časovnico in prometne rešitve na območju občine. Po predstavljenih informacijah je projektna dokumentacija za prvo in drugo etapo v zaključni fazi in naj bi bila pripravljena do konca letošnjega leta. Cilj je, da bi bila ob izpolnjenih pogojih, predvsem pridobljenih zemljiščih, gradbena dovoljenja izdana do konca leta 2027. Po koncu tretje etape je predvideno nadaljevanje gradnje na prvi in nato drugi etapi. Konkretni datumi začetka teh del pa še niso določeni.
Na občini poudarjajo, da so z vztrajnim sodelovanjem s pristojnimi institucijami dosegli vključitev več rešitev, pomembnih za lokalno prebivalstvo. Med njimi so dodatno križišče oziroma uvoz v Poslovno cono Komenda, dopolnjene kolesarske povezave, zavijalni pas iz smeri Mengša proti vzhodni obvoznici ter ureditev površin za pešce in kolesarje pri mostu čez Pšato v Mostah. Tam sta predvidena tudi podhod in avtobusni postajališči.
Posebno pozornost so namenili poplavni varnosti. Po katastrofalnih poplavah leta 2023 je bilo treba načrte uskladiti z novimi hidrološko-hidravličnimi študijami. Predvideni so dodatni prepusti za pretok vode, na območjih blizu stanovanjskih objektov pa tudi protihrupne ograje, visoke približno 2,5 metra. Občina si prizadeva, da bi se posamezne etape nadaljevale brez nepotrebnih prekinitev.
Po navedbah občine je bilo na seji predstavljeno tudi zagotovilo Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI) o zagotovitvi potrebnih finančnih sredstev za načrtovane infrastrukturne ureditve. Kljub temu ostaja odprto vprašanje, kdaj bodo sredstva dejansko na voljo in kdaj se bo začela gradnja prvih dveh etap. Občina je naročila tudi kapacitetno analizo križišča pri Kralju v Mostah, kjer preverjajo možnosti izboljšanja semaforizacije in zmanjšanja prometnih zastojev.
Čeprav občinsko vodstvo začetek gradnje tretje etape označuje za pomemben premik, v Civilni iniciativi PREMIK vztrajajo, da bo uspeh projekta mogoče ocenjevati šele ob izvedbi celotne povezave. Brez nje bodo prebivalci Most in Žej še naprej živeli ob prometno obremenjenih cestah.