Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji bo celovito sanirala in nadgradila predor Golovec in bližnji pokriti vkop Strmec, ki stojita na odseku vzhodne ljubljanske obvoznice med Bizovikom in razcepom Malence. Predor Golovec od izgradnje pred dvema desetletjema »ni bil deležen večjih obnovitvenih posegov«, so povedali pri Darsu, kjer so dobili dve ponudbi gradbincev za prenovo. Nižjo ponudbo je oddala družba Kolektor CPG, in sicer z davkom na dodano vrednost znaša 10,44 milijona evrov. Višjo ponudbo pa sta skupaj oddali družba Strabag in Iskra. Njuna ponudba je 10,77 milijona evrov, vključno z davkom na dodano vrednost. »Skladno z razpisnimi pogoji in merili bo strokovna komisija za izvedbo tega javnega naročila svoje delo nadaljevala s podrobnim pregledom in oceno prejetih ponudb,« so napovedali pri Darsu.
Eden prometno najbolj obremenjenih avtocestnih odsekov
Pri Darsu so poudarili, da predor Golovec in pokriti vkop Strmec stojita na enem od prometno najbolj obremenjenih avtocestnih odsekov. Prenovo morajo zato skrbno načrtovati, da bo kljub gradbenim delom prometna pretočnost zadostna. »Edini sprejemljivi termin, ko lahko potekajo dela, je namreč od konca junija do konca avgusta, saj je v tem obdobju na ljubljanskem obroču najmanj prometa,« so poudarili pri Darsu. Na podlagi podatkov iz preteklih let so ugotovili, da je v tem obdobju na primer dnevnih migracij do petino manj kot v preostalih mesecih. Kljub temu pa se zavedajo, da bodo vsaj v času jutranje in popoldanske prometne konice nastajali zastoji.
Pravočasen začetek gradnje pa je po pojasnilih Darsa zdaj pogojen s pravočasno sklenitvijo pogodbe z izbranim izvajalcem, kar pomeni, da bi vsak revizijski zahtevek lahko ogrozil začetek prenove v letošnjem letu. »Če zaradi morebitne pritožbe pogodba ne bo sklenjena pravočasno, da bi izvajalec lahko začel dela v zadnjem tednu junija, bodo dela prestavljena na poletje 2020,« so napovedali pri Darsu.
Prenavljali bi dve poletji
Če bo postopek izbora izvajalca šel gladko in bo Dars najugodnejšega ponudnika lahko pravočasno uvedel v delo, bo najprej letos poleti za ves promet zaprta zahodna cev predora oziroma cev, skozi katero promet poteka iz smeri Bizovika proti južni obvoznici oziroma Dolenjski cesti. Promet bo julija in avgusta potekal dvosmerno skozi sosednjo cev, in sicer bosta dva prometna pasova v času prometnih konic vsakokrat namenjena v smeri povečanega prometa, en pas pa bo namenjen prometu v nasprotni smeri. »V letu 2020 pa bi nato v teh dveh poletnih mesecih obnovili še vzhodno cev,« so povedali pri Darsu, promet pa bi na enak način potekal skozi že obnovljeno cev predora.
»Če bodo stekla navedena obsežnejša obnovitvena dela v predoru Golovec, na preostalem obroču v enakem terminu ne bo drugih obsežnejših del investicijskega vzdrževanja, torej tako imenovanih obnovitvenih del, saj želimo uporabnikom omogočiti čim manj oviran promet na preostalih delih obroča, torej na južni, zahodni in severni obvoznici ter čim večjem preostalem delu vzhodne obvoznice,« so zagotovili pri Darsu, kjer na podlagi izkušenj v času prenove severnega dela avtocestnega obroča pričakujejo, da bodo vozniki po nekaj dneh zapore ene od cevi predora poiskali alternativne poti, kar pomeni, da bodo tudi drugi deli obvoznice v času gradbenih del v predoru Golovec bolj prometno obremenjeni.
Obljubljajo obveščanje voznikov po raznih kanalih
Dars obljublja, da bodo posebno pozornost namenili obveščanju tako domačih kot tudi tujih voznikov, ki poleti vozijo po ljubljanskem obroču. »Uporabili bomo vse razpoložljive komunikacijske poti, tudi v sodelovanju z upravniki avtocest sosednjih držav, tujimi avtomobilskimi klubi oziroma zvezami…« zagotavljajo pri Darsu. Na avtocestah bodo voznike obveščali in vodili promet tudi s pomočjo novih grafičnih prikazovalnikov prometnoinformativne signalizacije oziroma novih elektronskih portalov nad avtocestami in priključki. Izvajalec, s katerim so lani jeseni sklenili pogodbo za postavitev teh portalov, je zaradi predvidene prenove Golovca prednostno že začel graditi temelje in izvajati druga dela za čimprejšnjo postavitev teh portalov na vzhodni in južni ljubljanski obvoznici ter na odseku dolenjske avtoceste Šmarje - Sap–Ljubljana.
Pri Darsu upajo, da bodo vozniki s pridom uporabljali vse prometne informacije in napotke, ki jim jih bodo posredovali pred začetkom del in med samo obnovo. »Upamo, da bodo vozniki prilagodili svoje vožnje po avtocesti na način, da bodo odsek mimo predora Golovec prevozili zunaj prometnih konic, uporabili druge vrste prevoza in v primeru zastojev ohranili strpnost,« so povedali pri Darsu. Že zdaj pa opozarjajo, da morajo biti vozniki pri vožnji mimo delovišč ali zapor pozorni, »saj tudi manjši trk vozil lahko izrazito poslabša razmere in na prometno že tako obremenjenih odsekih povzroči dolge kolone zaradi odpravljanja posledic nesreče«.
