Slovensko podjetje MikMik bo spomladi v več slovenskih mestih ponudilo izposojo električnih skirojev. Želja mlade ekipe je, da tudi v Ljubljani. Za izposojo okolju prijaznih skirojev bodo potrebni samo štirje koraki – prenesti je treba aplikacijo, v njej na zemljevidu najti najbližji skiro in ga odkleniti, poskenirati QR-kodo ter začeti vožnjo, na cilju pa skiro pustiti na primernem mestu, kjer ne ovira drugih udeležencev v prometu, ter ga v aplikaciji zakleniti.
»Za prijavo v aplikaciji uporabnik potrebuje samo telefonsko številko ter kreditno kartico ali moneto,« pravi direktor podjetja Gregor Gololičič, ki za bližnjo prihodnost napoveduje dodatne plačilne metode. Startnina je 0,8 evra, za vsako minuto vožnje bo treba odšteti 15 centov. Če bi se s skirojem vozili tako dolgo, da bi porabili celo baterijo, bi naredili okoli 25 kilometrov, kar bi vas po grobi oceni stalo kakšnih devet evrov.
Klasičnih prevzemnih mest (še) ne bo
Skupina mladih podjetnikov – med soustanovitelji so poleg Gololičiča še Aljaž Andrejaš, Rok Ajdnik ter Teo Antonac, ekipo pa dopolnjujejo še Anja Hauptman, Matija Vrbovšek, Kristijan Pukšič in Rok Černič – bo »zeleni« projekt sprva zagnala v Piranu, kjer bodo na ulice v kratkem poslali kakšnih 40 skirojev.
»Če bo treba, jih bomo na ulice dali še več, nikakor pa jih nočemo poplaviti z njimi, kakor se je to pripetilo ponekod v ZDA. Denar raje vložimo v izboljšavo tehnologije in sistema za izposojo kot pa v večje število skirojev,« Gololičič pojasni filozofijo podjetja. V toplejših spomladanskih mesecih pa se bodo lotili še drugih slovenskih krajev. Sčasoma bi se radi razširili tudi onkraj meja, v Italijo in južneje od nas, na Balkan, kjer tovrstnih projektov še ne poznajo.
Ob vpisu v aplikacijo bo vsakemu uporabniku na voljo video napotkov, kjer bo izvedel, kako in kje je najbolje parkirati skiro, kako ga najbolj varno upravljati, kaj lahko z njim počne in s čim si bo nakopal težave. Če pri že uveljavljenem projektu Bicikelj zadostno število koles na najbolj priljubljenih točkah izposoje zagotavljajo tako, da jih tja z drugih postajališč dovažajo s kombijem, pa pri skirojih vsaj za zdaj klasičnih prevzemnih mest ne bo.
Skiroji bodo tako sredi dneva na primer odloženi na Fužinah ali na Viču, uporabniki pa bi jih potrebovali v središču Ljubljane. »Za ta problem že iščemo rešitve,« trenutno pomanjkljivost prizna Gololičič. Najprej bodo glede na promet našli najbolj vroče točke izposoje in poskrbeli, da bodo skiroji tam na voljo ves dan. Sčasoma pa bodo, kar je tudi postranska ideja projekta, vanj vključili skupnost. »Uporabnik si bo tako s parkiranjem skiroja na določeni točki, kjer ga bo potreboval nekdo drug, prislužil dobropis za naslednjo vožnjo. Jih bomo pa v začetni fazi na te točke razporejali mi,« še pravi direktor MikMika.
V primeru kraje se oglasi sirena
Kako pa bodo v podjetju lahko preprečili parkiranje na primer v pisarni ali pa v stanovanju in torej ne na javnem mestu, kjer bi bil skiro na voljo vsem?
»Vsak od njih ima vgrajen sistem GPS. Če je skiro odklenjen, ga načeloma ne morete vzeti v prostore (takrat zanj tudi še plačujete uporabnino), drugi uporabniki lahko v takem primeru prijavijo napačno uporabo. Ko pa nekdo skuša premikati ali ukrasti zaklenjen skiro, sistem zazna te premike, sproži sireno in nam pošlje koordinate natančne lokacije,« Gololičič opiše zaščito pred krajami. Poleg tega zaklenjen skiro v primeru kraje (torej ob premiku s točke parkiranja brez uporabe aplikacije) zahteva določen ključ za odklep, ki pa ga imajo samo v podjetju. Skiro bo v tem primeru neuporaben.
V MikMiku bodo ob večerih – kdaj natančno, bo odvisno od letnega časa – skiroje umaknili z ulic ter jim napolnili baterije. »Pa tudi nočemo, da se jih uporablja ponoči, saj gre v temi lahko več stvari narobe, takrat je na ulicah tudi več opitih posameznikov,« zaključi Gololičič.
