V predlogu, o katerem bodo razpravljali na seji mestnega sveta, so navedli, da bo zaradi zgraditve nove Masarykove ceste in novega Potniškega centra Ljubljana treba začasno avtobusno postajo zagotoviti od 1. junija 2026 dalje. Medtem ko investitorji s pravnomočnimi gradbenimi dovoljenji na območju že izvajajo svoje gradbene projekte, integralno gradbeno dovoljenje za novo avtobusno postajo še ni pravnomočno. Ko bi investitorji s 1. junijem tako svoje delo nadaljevali še na območju sedanje avtobusne postaje, bi bili potniki in zaposleni življenjsko ogroženi, saj bi bili na aktivnem gradbišču s težko mehanizacijo.
V mnenju o nekaterih pravnih vprašanjih glede ureditve začasne avtobusne postaje v okviru ljubljanskega potniškega centra na območju sedanjega parkirišča ob Masarykovi cesti so pri Inštitutu za javno upravo poudarili, da mora investitor do takrat zagotoviti normalno delovanje avtobusne postaje na drugi lokaciji. Kot edino izvedljivo rešitev so izpostavili postavitev začasne avtobusne postaje. To bi umestili vzhodno od trenutne avtobusne postaje, kjer je zdaj parkirišče za osebna vozila.
Začasna umestitev bi po navedbi Inštituta za javno upravo obsegala izdelavo ustreznega tlaka za avtobusno postajo in dovozne ter odvozne poti, dvignjene perone in postavitev več zabojnikov za dejavnosti avtobusne postaje. Slednji bodo morali imeti svoje komunalne, električne in komunikacijske priključke.
Poskrbljeno za varnost
Posebnost začasnih nujnih objektov je med drugim v tem, da ni potrebna prijava gradnje, niti uporabno dovoljenje. Takšni objekti namreč lahko nastanejo le v času naravnih in drugih nesreč, izjemnih varnostnih okoliščinah ali v primeru višje sile. Za postavitev začasne avtobusne postaje bodo upoštevali primer višje sile. Po zakonu so lahko takšni objekti postavljeni največ tri leta od sprejema sklepa vlade oziroma občinskega sveta o njihovi postavitvi. Na Inštitutu za javno upravo so v mnenju poudarili, da gre za razmeroma kratek rok, zaradi česar bo moral investitor nemudoma po postavitvi začasne avtobusne postaje začeti aktivnosti za trajnejšo rešitev.
Ker bo šlo za objekt javne rabe, bo moral biti dostopen za funkcionalno ovirane osebe, torej bodo morali upoštevati poti za gibalno ovirane osebe, jasne in zlahka vidne oznake in besedilna sporočila za slušno ovirane. Med drugim so v mnenju zapisali, da morata biti zagotovljeni tudi varnost potnikov in varnost prometa vozil, vključno z ustreznimi priključki na javno cestno omrežje.
Sprejem sklepa ne bi finančno bremenil občine. Kot so zapisali v predlogu, bi postavitev začasnega nujnega objekta, zagotovitev priključkov in vzdrževanje začasne infrastrukture v celoti zagotovila družba Nomago.