Ne preseneča, da so se tudi v iztekajočem se letu med pobudami meščanov Mestne občine Ljubljana znašle kritike javnega mestnega prometa in ob tem prav tako avtomobilskega prometa. Na portalu je kar nekaj zapisov, ki opozarjajo na problematiko parkiranja na pločnikih, pešpoteh in ponekod tudi na zelenicah ter na pomanjkanje parkirnih mest v različnih ljubljanskih predelih in naseljih. Pogoste so tudi pobude o nujnosti izboljšanja učinkovitosti sistema mestnih avtobusov, kot tudi pozivi za dvig kakovosti uporabniških izkušenj v ljubljanskem javnem prometu. Tako so občani opozorili na prepolne avtobuse, odstopanja od voznega reda, nevarno vožnjo voznika in tudi na fantomske avtobuse, torej po voznem redu sicer napovedane avtobuse, ki pa na postajo ne pripeljejo.
Ni zgolj posamična izkušnja, ki jo je opisala občanka, potem ko je s sinom na zgodnje decembrsko jutro čakala na avtobus. Kot je navedla na portalu, je avtobus sicer ob 5.45 pripeljal po voznem redu, vendar na postaji, kjer sta čakala, ni ustavil in je tako zaradi čakanja na naslednji avtobus zamudila v službo. Na občinskem oddelku za gospodarske dejavnosti in promet so gospe odgovorili, da so se z dotičnim voznikom pogovorili. Pojasnil je, da je možno, da je čakajoča potnika nehote spregledal, in dejal, da dogodek obžaluje. »Voznika smo dodatno opozorili na nujnost doslednega ustavljanja na postajališčih,« so še zapisali.
Sodobna viseča železnica
Med spletnimi pobudami za ureditev javnega prometa v mestu se je pred dobrim mesecem znašlo tudi vprašanje o morebitni železnici v zraku. »Zanima me, ali se je kdaj razmišljalo o postavitvi moderne viseče železnice za potniški promet, po vzoru Düsseldorfa ali Wuhana, za katero bi bila Ljubljana po mojem mnenju zelo primerna zaradi ravnih vpadnic v mesto? Pravkar po svetu odpirajo samovozeče viseče proge (odpadejo težave z vozniki), ki ne zavzemajo tudi skoraj nič prostora, saj je dovolj le postavitev stebrov in postajališč, med gradnjo ne ovirajo prometa in večji gradbeni posegi niso potrebni,« je zapisal Ljubljančan. Župan mu je odgovoril, da se zahvaljuje za zanimiv predlog, in pojasnil, da »Mestna občina Ljubljana pri načrtovanju razvoja prometne infrastrukture spremlja tudi sodobne trende trajnostne mobilnosti in inovativne prometne rešitve. Trenutno konkretne izvedbe viseče železnice v Ljubljani še ne načrtujemo, saj bi bila zanjo potrebna celovita strokovna, prostorska in ekonomska presoja.«
Razširitev sistema Kavalir
»Predlagam, da se Kavalir uvede v vseh naseljih, kjer ni avtobusnih postajališč, na primer v Zadobrovi, kjer je tudi več kot en kilometer do najbližjega postajališča, pa še kje, tako kot je Kavalir uveden že v četrtni skupnosti Sostro (Prijatelj Kavalir),« se je s predlogom na občino obrnil prebivalec. Ter še predlagal, da bi sistem prevoza s Kavalirjem v središču mesta in na območju UKC Ljubljana ter Onkološkega inštituta Ljubljana povezali in bi tako bil brezplačni prevoz na klic mogoč denimo s Slovenske ceste vse do kliničnega centra. Glede razširitve sistema Kavalir je župan odgovoril, da to trenutno ni mogoče, ker je število vozil omejeno. Za povezavo med Kavalirjem in Kavalirjem Klinko pa je pojasnil: »Sistem Kavalir Klinko je namenjen brezplačnemu prevozu po celotnem območju UKC Ljubljana in Onkološkega inštituta Ljubljana, predvsem prevozu starejših ter gibalno in senzorno oviranih oseb. Uporabniki se lahko na pot odpravijo z avtobusom mestnega potniškega prometa ali z vlakom, izstopijo na enem izmed postajališč v bližini, od tam pa jih Klinko Kavalir brezplačno popelje do izbrane klinike in nato nazaj do želene lokacije.«
Kolopark v Trnovem
Trnovčan je občino povprašal, ali v tem delu Ljubljane načrtujejo nastanek koloparka. Ker ga v njihovi soseski ni, je zapisal, se morajo do kateregakoli kolesarskega poligona odpraviti z avtom, saj bi sicer otroku po vožnji s kolesom čez mesto zmanjkalo moči za kolopark. Starši bi bili veseli, je še dodal, če bi takšen trnovski prostor spremljal tudi bar, da bi med čakanjem lahko popili kavo. Na ljubljanskem oddelku za šport so odgovorili, da MOL na območju Trnovega ne razpolaga z ustreznimi oziroma prostimi zemljišči, kjer bi bilo mogoče zgraditi tak prostor. So pa pobudo evidentirali in jo bodo upoštevali pri morebitnem načrtovanju podobnih ureditev v prihodnje.
Fontana s tablico
Na fontani na Taboru s kipom kiparja Franca Rotarja Krogla z jedrom meščan pogreša informativno tablico, ki bi mimoidočim posredovala osnovne podatke o javnem kipu. Meni, da bi bilo dobro, če bi bila fontana opremljena s kovinsko ploščico, na kateri bi bili navedeni ime avtorja in še nekaj več podatkov o skulpturi. Na ljubljanskem oddelku za kulturo so mu pojasnili, da označevanje vodnjakov in tudi drugih spomenikov za zdaj ni predvideno.
Menjava zaves
Med meščanskimi pobudami pa se je v tem letu znašel zagotovo poseben, tudi zabaven poziv Ljubljančana, ki je na občino naslovil pobudo, naj zamenja zavese na oknih magistrata. »Prav grdo jih je videti. Turisti dnevno fotografirajo prelepo stavbo, na oknih pa nekaj rumeno-belega, nič lepo,« je očitno v skrbi za fotoutrinke mesta zapisal konec novembra. Po slabem mesecu so mu prek portala posredovali Jankovićev odgovor, v katerem je pojasnil: »Pomembno nam je, da so zavese na oknih mestne hiše oziroma magistrata čiste in ustrezno vzdrževane.«