Moram priznati, da je zame Ljubljana prijetno mesto predvsem zato, ker imam v njej udobno stanovanje in ker se mi po njej ni treba vsakodnevno voziti ne z avtom ne z avtobusom. Prevoz je rak rana mnogih mest, a Ljubljana ima glede tega bolj resne težave kot marsikatero primerljivo mesto. Pred časom sem prebral, da sta v Brnu trčila tramvaj in trolejbus, in ob tej nesreči pomislil, kakšna škoda, da se ne more zgoditi v mojem mestu. Ob tem je Brno znamenito tudi po tem, da ima nakupovalni center v samem središču mesta, v Ljubljani pa moraš po večino tehničnih malenkosti v BTC, žarnice pa je zunaj nakupovalnega središča bistveno težje najti kot nagrobne sveče. In to skozi vse leto, da se ljudje, ki ne znajo biti komot, ponje vozijo z lastnimi avti.
Sam se po svojem mestu ponavadi vozim s kolesom, a zadnjič mi je usoda ponudila možnost komoditete, saj sem avto pustil na servisu in se iz Dravelj v mesto odpravil z urbano. Stopil sem na avtobus številka petindvajset, na katerem je pisalo, da je namenjen v Zadobrovo, in se začel spraševati, kje najbližje doma se mi splača izstopiti. Po stenah sem zaman iskal kakšno informacijo o progi, po kateri potujemo. Po zvočniku potnike opozorijo, kateri postaji se bližamo, a da bi povedali, na katere linije se da na tej postaji prestopiti in katera postaja bo naslednja, pri ljubljanskem potniškem prevozniku še niso vzeli. Imajo pa zato displeje, na katerih ne zvemo ničesar o progi, po kateri se vozimo, zato pa lahko poleg reklam spremljamo tudi aktualne novice iz sveta politike in zabave, ki so v končni fazi prav tako reklame, in to reklame za svet, s katerim tudi takrat, ko stojimo v avtobusu, ki stoji v zastoju, vse hitreje drvimo proti samouničenju. In brez izboljšanja javnega in radikalnih omejitev osebnega prometa, s katerimi se bo poseglo v sedanjo komoditeto, ki povzroča okoljsko škodo, bo šlo samo še bolj navzdol. Zato mora komoditeta vožnje z LPP namesto neprepričljivega reklamnega slogana postati cilj vseh, ki imajo moč, da naš javni prevoz naredijo tak, kot se spodobi. Pogost, čim cenejši, če že ne brezplačen, in resnično konkurenčen osebnim avtom.
