Čeprav na Darsu že iščejo izvajalca, ki bi prenovil priključke na rondo Tomačevo ter hitro cesto na odseku med Šmartinsko in Dunajsko cesto, bi lahko dela začeli šele leta 2022, saj se v družbi pripravljajo na 8,5 milijona evrov vredno sanacijo in nadgradnjo predora Golovec, ki naj bi stekla zadnji teden junija in se zavlekla vse do konca avgusta. »Izvajalec bo moral delati 24 ur na dan, vse dni v tednu, saj je v tem počitniškem obdobju na ljubljanskem obroču manj prometa kot v preostalih mesecih,« pravi Marjan Koler z Darsa. Ker se je zaradi zapletov z revizijo prenova predora Golovec odmaknila v letošnjo gradbeno sezono, so se na Darsu odločili, da obnovo priključkov na rondo Tomačevo in dela obvoznice predstavijo na leto, ko na obvoznici ni načrtovanih drugih večjih naložb.
Obsežna dela le poleti
»Vsako delo na ljubljanski obvoznici predstavlja motnjo v prometu in tudi s to obnovo bo tako. Predvideno je, da se bodo dela – tako kot pri preteklih obnovah obvoznice – izvajala v poletnih mesecih, ko je prometa manj. V sklopu obnove se bodo sanirali tudi priključni kraki krožišča Tomačevo. Za čas zaprtja posameznega priključnega kraka bodo urejeni najbolj optimalni obvozi,« pravijo na Darsu. V nasprotju z zaporo v predoru Golovec, kjer bo promet potekal le skozi eno cev in bosta voznikom na voljo dva vozna pasova v eno in en vozni pas v drugo smer, sta pri zapori zaradi del na severni obvoznici in rondoju Tomačevo predvidena dva zožena vozna pasova v vsako smer.
Sprva naj bi zaprli oba prehitevalna pasova, da bo lahko izvajalec uredil srednji ločilni pas, promet pa bo potekal po dveh zoženih pasovih v vsako smer. V naslednjih dveh fazah bodo zaprli polovico hitre ceste, najprej med Šmartinsko in Dunajsko v smeri proti Šiški, in promet speljali po dveh zoženih pasovih na sosednji polovici hitre ceste. Zadnja faza bo ponovitev prve, saj bodo znova zaprli in dokončno uredili prehitevalna pasova. »V sklopu te obnove se bo obnovila voziščna konstrukcija na trasi in vseh štirih priključnih krakih rondoja Tomačevo. Na kraku D (uvoz na hitro cesto v smeri Šmartinske) se bo izvedla niša za cestninski nadzor, ki zahteva izdelavo opornega zidu. Zamenjale se bodo varovalne ograje, izvedle nove talne označbe ter delno zamenjala vertikalna signalizacija. Zamenjala in uredila se bo tudi cestna razsvetljava,« dela naštevajo v Darsu. Skupaj naj bi obnovili skoraj poldugi kilometer hitre ceste, za naložbo pa so predvideli 5,5 milijona evrov brez DDV.
Za šestpasovnico še ni soglasja
Medtem na Darsu še vedno niso prejeli okoljevarstvenega soglasja za širitev avtocestnega odseka Koseze–Kozarje v šestpasovnico, čeprav so na Agencijo RS za okolje vlogo poslali že maja 2018. V času javne razgrnitve projekta so na agenciji prejeli številne pripombe k širitvi, ki se nanašajo predvsem na povečan hrup, izpuste škodljivih plinov, ravnanje z gradbenimi odpadki in varstvo voda, predvsem pa so dvema fizičnima osebami priznali status stranskega udeleženca v postopku, kar je, kot kaže, postopek še dodatno zavleklo.
Širitev avtocestnega odseka Koseze–Kozarje je sicer največji Darsov projekt na ljubljanskem obroču, saj naj bi po napovedih za gradbena dela potrebovali dve leti – po oceni stroškov iz leta 2008 pa naj bi bila naložba vredna 37 milijonov evrov, a bo ta številka po več kot desetletju gotovo precej višja.
