Neslišno električno robotsko vozilo, ki vsako jutro opravlja dostave, lahko sprehajalci na ljubljanskih ulicah srečujejo že od začetka junija. Gre za inovacijo, ki jo je Pošta Slovenije uvedla z namenom zmanjšanja števila dostavnih vozil v mestnem središču ter kot odgovor na pomanjkanje zaposlenih, ki opravljajo poštarsko delo.
Majhno električno vozilo svojo pot navadno začne v Vegovi ulici, kjer je posebej označeno območje za dostavo. »Tja se pripelje kombi in vse pakete preložimo v električno vozilo. Uradno okno za dostavo je med 6. in 10. uro zjutraj, mi poskušamo dostavo izvesti med 8. in 10. uro. V prihodnosti si želimo, da bi robotska dostava delovala tako kot vozila kavalir, ves čas in na več lokacijah,« je povedal Daniel Avdagič, direktor podjetja AV Living Lab, ki je Pošti Slovenije pomagalo pri preizkušanju nove tehnologije. Ko so paketi naloženi na avtonomno vozilo, poštar Dalibor in spremljevalec Patrik določita najprimernejšo dostavno pot.
Čeprav projekt temelji na avtonomni tehnologiji, popolnoma samostojna vožnja za zdaj še ni mogoča. Pilotni projekt v Ljubljani namreč poteka v asistiranem in nadzorovanem operativnem načinu. Delovanje sistema ves čas spremlja operater, zaradi zagotavljanja varnosti pa je ob vozilu prisoten tudi spremljevalec. Patrik Podgornik, ki vozilo spremlja že od začetka testiranja, pravi, da je napredek očiten. »Moje delo je zelo zanimivo. Od začetka preizkušanja na ljubljanskih ulicah opažamo velik napredek. Vsako jutro spremljamo vozilo po mestu in ugotavljamo, katere ovire se pojavljajo v prometu,« je povedal. Ob vozilu hodi z ročnim upravljalnikom, s katerim ga po potrebi usmerja. Trenutno je hitrost vozila omejena na tri kilometre na uro.
Prevozili že okoli 150 kilometrov
Trenutno so storitve dostave namenjene predvsem gostinskim lokalom in trgovinam na območju centra. »V pilotni projekt ne vključujemo vseh pošiljk. Avtonomni dostavni sistem zaradi območja testiranja opravlja dostave za pošiljke, namenjene na izbrano območje mestnega središča Ljubljane. Pri tem nas je zanimala predvsem uporabniška izkušnja, operativna učinkovitost, vključevanje v obstoječe logistične procese ter odziv uporabnikov in okolja,« so pojasnili na Pošti Slovenije.
Pred popolnoma avtonomno uporabo vozila bo sicer potrebna še prilagoditev slovenske zakonodaje.
Vozilo, ki ima trenutno začasno postajališče v bližini tržnice, ima domet približno 200 kilometrov. Pri načinu delovanja, kot ga izvajajo v središču Ljubljane, je povprečna dnevna poraba približno šest odstotkov baterije. Do danes so skupno opravili približno 150 kilometrov testnih voženj in medtem zbirali podatke za nadaljnjo analizo in razvoj.
Sprva so načrtovali, da bi robotsko vozilo testirali le en mesec, a so se kmalu odločili, da obdobje razširijo na pol leta. »Veliko podvprašanj je, ki jih želimo dodatno raziskati. Po šestih mesecih bomo v sodelovanju z občino predstavili potencial širitve, vse od tipov vozil pa do časa obratovanja,« je dejal Kristijan Perčič iz službe za inovacije ter iniciative Postartup Pošte Slovenije.
V središču mesta, ki je zaprto za motorni promet, dostavo redno potrebuje veliko podjetij. »Prav to nam je dalo misliti, da moramo najti trajnostne rešitve in dostavo nadgraditi. Cilj je, da sčasoma takšna oblika dostave postane popolnoma normalizirana. Ljubljanske ulice so ponekod zelo ozke in če se zdaj srečata dve dostavni vozili, lahko postane nevarno za pešce ali kolesarje. Všeč mi je, da so ljudje preizkušanje nove oblike dostave dobro sprejeli, in mislim, da imamo veliko možnosti za napredek,« je prepričan mestni menedžer Matic Bizjak.
Trendi vse bolj v smeri spletnega nakupovanja
Veliko zanimanja vozilo na mestnih ulicah spodbudi tudi pri mimoidočih, ki se pogosto ustavijo, opazujejo dostavo in postopek fotografirajo kot zanimivost. »Prihajava iz Italije in česa podobnega pri nas še nisva videla. Zanimiva oblika dostave, z veseljem bi jo imela tudi v našem kraju. Všeč nama je inovativna dostava in možnost dostopanja z aplikacijo,« sta povedala turista Federico in Fanina.
Kot opažajo na Pošti Slovenije, se nakupovalni trendi vse bolj usmerjajo na splet in takšna priložnost bi v mesta lahko prinesla enostavnejše rešitve. »Če se Ljubljana odloči za nadaljnjo dostavo na takšen način, bomo najverjetneje določili posebne koridorje in točke za prevzeme paketov. Ljudje bodo dostavo lahko naročali kar prek aplikacije. Tako bodo denimo zvečer lahko gostinski lokal, kjer bo zmanjkalo pijače, založili na enostavnejši način. Koristna bo tudi za turiste, ki si bodo lahko naročili dostavo prtljage v središče mesta,« je dejal Perčič.
Ena izmed uporabnic takšne dostave je v testnem obdobju tudi Julija Borysenkova, lastnica salona Browlab v središču mesta. »Dostava je zelo pomembna, saj je to edini način, da dobim material v salon. Takšna oblika mi je zelo všeč, ker je enostavna in inovativna,« je povedala.
Dostavo izvajajo še za nekaj gostinskih lokalov in hotelov.