Dnevno več posameznikov potuje v isto smer, vsak v svojem osebnem avtomobilu. Bistvo deljenja prevozov je, da takšni potniki namesto ločeno potujejo skupaj. Številnim pri tem pomaga brezplačna platforma KamKam, ki povezuje voznike s prostimi sedeži in potnike, ki iščejo cenovno ugoden ter enostaven način prevoza. »Ogromno ljudi se vsak dan vozi samih v avtomobilu, čeprav imajo podobne poti kot drugi in bi lahko delili prevoz. To pomeni več prometa, višje stroške in večji vpliv na okolje,« je pojasnil Martin Šenica, vodja projekta KamKam. Pri tem je navedel, da je na slovenskih cestah registriranih več kot 1,2 milijona avtomobilov.
Po besedah sogovornika deljenje prevozov predstavlja moderno alternativo za vsakodnevne prevoze. »Opazili smo, da je bilo organizirano sopotništvo v Sloveniji dolgo časa praktično vezano na eno platformo, ki je bila precej zastarela in po našem mnenju ni več predstavljala sodobne uporabniške izkušnje, niti ni deljenju voženj dejala najboljše podobe,« je idejo o vzpostavitvi platforme KamKam opisal Martin Šenica.
Porast zanimanja
Prvo različico mobilne aplikacije so predstavili že lani, ko so želeli preveriti, ali si trg sploh želi modernejše in uporabniku bolj prijazne rešitve za sopotništvo. Odziv jih je pozitivno presenetil, saj so v nekaj mesecih pridobili 2500 uporabnikov. Potem ko so letošnjega marca aplikacijo nadgradili, se jim je pridružilo še več uporabnikov. Danes jih je na platformi registriranih že približno 10.800: »Rast potrjuje, da ljudje iščejo alternative, cenovno dostopnejše in bolj učinkovite načine mobilnosti.«
Uporaba mobilne aplikacije je enostavna tako za voznike kot tudi za potnike. »Potnik v aplikacijo vnese svojo začetno in končno lokacijo, sistem pa mu prikaže voznike z ustreznimi potmi. Nato izbere vožnjo, pošlje zahtevek za rezervacijo in po potrditvi spremlja prihod voznika v živo,« je način uporabe opisal Šenica. Vozniki medtem vnesejo svojo končno postajo, določijo ceno in objavijo vožnjo. »Ko prejme zahtevek za rezervacijo, se sam odloči, ali želi potnika sprejeti. Če potnika sprejme, aplikacija s pomočjo pametnega algoritma avtomatsko izračuna optimalno točko pobiranja in odlaganja ter prilagodi voznikovo pot,« je pojasnil.
Da bi uporabniki še pred vožnjo dobili boljši občutek, s kom si bodo delili pot, ima aplikacija možnost izbire interesov in preferenc, kot so na primer »šport, poslušanje podcastov, glasbe ali pa želja po mirni vožnji v tišini«. Tak sistem prevoza tako poleg nižjih stroškov omogoča tudi povezovanje ljudi in ustvarjanje bolj povezane skupnosti.
Delitev stroškov, in ne zaslužek
Plačila potekajo preko mobilne aplikacije, kar uporabnikom omogoči večjo preglednost in varnost. Aplikacija vozniku glede na relacijo predlaga priporočeno ceno prevoza, recimo iz Ljubljane v Celje okoli 5,5 evra. Voznik lahko ceno nekoliko prilagodi, vendar je ta omejena navzgor. »Želimo preprečiti izkoriščanje in ohraniti osnovni namen deljenja prevozov, torej delitev stroškov prevoza, ne pa ustvarjanje dobička,« je namen omejitve pojasnil Martin Šenica.
Ustvarjalci aplikacije so pomemben poudarek dali tudi varnosti in zaupanju med uporabniki. »Spodbujamo uporabo profilnih slik, uporabniki pa lahko po vsaki vožnji oddajo mnenje drug o drugem. Tako lahko potnik vidi ocene in izkušnje drugih uporabnikov z voznikom, enako pa tudi voznik za potnika,« je navedel sogovornik. Potnik lahko prav tako v živo spremlja prihod voznika in vidi podatke o vožnji neposredno v aplikaciji.