BS3: Parkiranje med lužami
Do pomanjkanja prostih parkirnih prostorov v soseski BS3 pride predvsem v deževnem obdobju, ko zaradi velikih luž del parkirišča postane neuporaben. Kot težavna so prebivalci izpostavili neasfaltirani parkirišči ob Maroltovi ulici in parkirišče na Vojkovi cesti. »Nekdo mi je priporočal, naj imam škornje vedno s sabo v avtu. Luže so dejansko tako ogromne, da ti še dva dni po dežju zmočijo gležnje,« nam je razmere opisal stanovalec Tim. Po njegovi oceni se število uporabnih parkirnih prostorov ob dežju zmanjša za okoli petino. Stanovalci med drugim opažajo, da se v takšnih razmerah pogosteje parkira na pločnikih in zelenicah, ki obdajajo parkirišča.
Na Mestno občino Ljubljana (MOL) smo se obrnili z vprašanjem, ali je težava z asfaltiranjem organizacijska. »Ne, lastniška je. Težave z luknjami so tam imeli že, ko smo končevali gradnjo Stožic. Luknje smo zakrpali z materialom, ki je ostal od gradnje, ampak je odvetnik zahteval, da se zemljišče vrne v prvotno stanje,« je odgovoril ljubljanski župan Zoran Janković. »BS3 se je precej privatiziral. Danes parkirajo skoraj na stopnicah,« je še dodal.
O parkirnih stiskah v soseski BS3 smo poročali že v preteklosti. Prebivalci so nam takrat zaupali, da parkirnega prostora pogosto ne najdejo, zaradi česar nekateri pustijo avto kar sredi parkirišča. Parkirnih črt na makadamskih parkiriščih ni, takšno parkiranje pa lahko drugim sosedom povzroči dodatne težave. »Potem ni problem samo najti parkirno mesto, ampak tudi zapustiti parkirišče,« je povedal občan.
Stanovalci med drugim parkirajo tudi na makadamskem zemljišču ob Reboljevi cesti, ki je po podatkih zemljiške knjige v lasti družbe Giposs invest. Kot smo poročali, so ob javni razgrnitvi sprememb in dopolnitev občinskega prostorskega načrta MOL veliko prahu dvignili predlogi, da bi na zemljišču zgradili večstanovanjske hiše. Občani so takrat opozarjali na možen negativen vpliv zgoščevanja naselja zaradi pomanjkanja števila parkirnih prostorov.
Šiška: Uničene zelenice
Stiska zaradi luž se ne pojavlja le na makadamskem območju v BS3. Tudi parkirišče v Zgornji Šiški v Gotski ulici se hitro spremeni v eno veliko lužo. Kljub temu je bilo parkirišče ob našem prihodu gosto zasedeno.
V neposredni bližini je še nekaj parkirišč, recimo v Adamičevi in Rašiški ulici. »S partnerjem večinoma parkirava v Rašiški ulici in nimava težav. Kakšne dni je nekoliko bolj polno, druge manj,« je povedala prebivalka Darja. Avtomobili okoli naštetih parkirišč pa so še vedno pogosto nepravilno parkirani, na določenih območjih je celo uničena zelenica.
Kot je pojasnil župan, je Adamičeva ulica manjši problem, saj če ni prostora, tam ni dovoljeno parkirati. Je pa izpostavil problematično garažo pri Gotski ulici. »Garaža je v lasti MOL, a so si jo prebivalci priborili. Garažna mesta so zaprli z lastnimi mrežami, da bi zavzeli mesta. Predlog je bil, da bi lastnikom stanovanj prodali garaže za 6000 evrov, tistim, ki bi ostali brez, pa bi ponudili garažna mesta pri novi stolpnici za ceno do 10.000 evrov,« je dogajanje, povezano z garažno hišo, opisal Zoran Janković. Ploščad je po njegovih besedah neurejena, ima slabo izolacijo, treba bi bilo urediti tudi, da ne pride do zdrsov. »Kako jo urediti, če jo je nekdo prevzel? To še vedno traja,« je dodal župan.
Da imajo težave predvsem ob prihodu obiskov, je omenila prebivalka Nina: »Tukaj je poplava avtomobilov.« Spomnimo, da so na občini uvedbo novega prometnega režima priporočili tudi prebivalcem drugih ljubljanskih sosesk. »Pričakujemo parkirnino, ampak ne verjamem, da je to rešitev. Tudi zapornice bi samo še bolj omejile prostor,« nam je sogovornica zaupala svoje dvome. »Mogoče bi lahko z denarjem od parkirnine financirali prenovo garažne hiše na Vodnikovi. Mislim, da so garaže premajhne za sodobne avtomobile, zato ljudje tam večinoma hranijo stvari,« je še dodala.
Fužine: Kmalu nov režim parkiranja?
Ko so na občini prvič napovedali omejitev dostopa avtomobilom v Štepanjskem naselju s postavitvijo količkov, je bilo precej manj govora o območju Fužin. Tudi tamkajšnji prebivalci se srečujejo s pomanjkanjem parkirnih mest in parkiranjem na nedovoljenih površinah, kot so zelenice in pločniki. Čeprav stanovalci verjamejo, da ni tako hudo kot v sosednjem naselju, hkrati opažajo občutno poslabšanje stanja v zadnjih nekaj letih.
O parkirni problematiki na območju Fužin smo v preteklosti že večkrat poročali, prebivalci pa kot posebej problematičen izpostavljajo Brodarjev trg, ki je večino dneva zapolnjen z avtomobili. Prosta parkirna mesta je po njihovih besedah težko najti že po 14. uri, saj si parkirišča delijo tudi z obiskovalci zdravstvenega doma, doma za starejše in srednje šole. Najbolj zasedena pa so po 18. uri, ko se večina stanovalcev vrne iz službe. Medtem ko nekateri opažajo, da je na obrobju naselja nekaj več prostih parkirnih mest, drugi opozarjajo, da jim zaradi polno zasedenih parkirišč pogosto ne ostane drugega kot parkiranje na pločniku ali zelenici.
Spomnimo, da je uveljavitev novega parkirnega režima v Štepanjskem naselju prinesla spremembe tudi v Fužinah. Medtem ko so redarji v prvem naselju poročali o visokem številu kršitev in odvozih vozil, so v Fužinah zaznali občutno poslabšanje razmer. Igor Novak, vodja sektorja parkirišč pri javnem podjetju Ljubljanska parkirišča in tržnice, je takrat prebivalcem Fužin predlagal, naj podajo pobudo za ureditev parkirnega režima: »MOL jim bo zagotovila parkirne dovolilnice, ki bi bile od predvidoma aprila ali maja prvih šest mesecev brezplačne.«
Čeprav bi si prebivalci naselja želeli več novih parkirnih mest, ne vedo, kam bi jih bilo mogoče umestiti. Tudi sami namreč ne želijo žrtvovati zelenih površin. Med drugim pa so opozorili še na gnečo na mestnih avtobusih in redkejše povezave zlasti ob koncu tedna. Kot smo že poročali, so pri javnem podjetju Ljubljanski potniški promet pojasnili, da se frekvenca voženj na območju Novih Fužin v primerjavi z lanskim oktobrom ni bistveno spremenila, obenem pa niso prejeli nobenih pripomb, ki bi se nanašale na pogostost povezav na tem območju.
Savsko naselje: Ob nekaterih blokih imajo že postavljene zapornice
Izrazito parkirno problematiko v Savskem naselju naj bi dodatno zaostrovali dnevni migranti, ki v naselju iščejo brezplačno parkiranje. Kot posebej problematično so prebivalci izpostavili Linhartovo cesto, kjer so parkirna mesta pred bloki v lasti etažnih lastnikov. Ta se začnejo polniti že v zgodnjih jutranjih urah. »Že pred sedmo uro zjutraj so parkirna mesta pred blokom na Linhartovi zasedena, večinoma jih zaparkirajo uslužbenci davčne uprave. Kot da bi že dodobra poznali našo dnevno rutino,« je stanje opisal prebivalec Savskega naselja. »Nič manj stresno ni iskanje parkirnega mesta pred blokom v poznih popoldanskih ali večernih urah.«
Podobno kot v drugih soseskah prebivalci Savskega naselja takrat, ko so vsa označena mesta zasedena, vozilo pustijo na zelenici, pločniku ali delu razširjene kolesarske poti: »To ni prav, a ljudje nimajo izbire.« Nekateri poskušajo parkirati pred trgovinami, recimo ob Fabianijevi ali Savski cesti, medtem ko parkiranje pred Lekarno Soča zaradi postavitve zapornice ni več mogoče. V nekaterih delih naselja, kjer so stanovalci bolj enotni, so že postavili zapornice. »Tam je sicer nekoliko bolje, a je avtomobilov še vedno več kot parkirnih mest. Zato se parkira tudi zunaj zapornic, spet na travnih površinah,« je povzel prebivalec.
Težavno parkiranje v soseski sicer ni novost. V mestnem svetu so o problematiki parkiranja v Savskem naselju razpravljali že leta 2019, ko je takratni mestni svetnik Milan Jakopovič izpostavil, da je »legalno tam urejenih okoli dva tisoč parkirišč, dnevno pa je prisotnih vsaj še enkrat toliko avtomobilov«. Kot so takrat odgovorili na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet, je bil pretežni del zemljišč v različnih sodnih postopkih za določitev pripadajočega zemljišča, zaradi česar niso mogli uvajati novih ureditev. »Izvajamo lahko le nujna dela za zagotavljanje varnosti,« so takrat zapisali.
Spomnimo, da so prebivalci Savskega naselja lanskega septembra organizirali protest zaradi slabšanja bivalnih razmer in med drugim opozorili tudi na pomanjkanje parkirišč ter prometno preobremenjenost.
Dravlje: Že v dopoldanskih urah zasedena parkirišča
Nepravilno parkirani avtomobili niso nobena novost niti v Dravljah. Stanovalka na Kunaverjevi nam je sicer pojasnila, da ima tako kot večina sosedov svoj boks in zato težav nima. »Sklepam pa, da se tisti, ki jih imajo, že nekako znajdejo,« je povedala in pokazala na dva bližnja avta, parkirana na blatnem območju, kjer je bila v preteklosti verjetno zelenica. Enako je potrdil njen sosed, ki je ob podpisu najemne pogodbe dobil tudi parkirno mesto, označeno s številko: »Nihče mi ga ne zasede.«
Posebnost Dravelj je, da gre za območje, kjer se prepletajo stanovanjske površine in poslovni objekti, hkrati pa je parkiranje brezplačno in odprto za obiskovalce. Tako je bilo tudi parkirišče na Majorja Lavriča ulici že v dopoldanskih urah povsem zasedeno. Tisti, ki prostega parkirnega mesta niso našli, so vozilo pustili na pločniku. »Porast vozil je viden v zadnjih letih. Ker je območje odprto za parkiranje, je veliko dnevnih obiskovalcev. Seveda pa tu parkirajo še prebivalci naselja, tukaj je tudi poslovni del,« je pojasnil občan Sašo.
Na sprehodu skozi sosesko je bilo opaziti več vozil, parkiranih na območju, kjer je parkiranje prepovedano, recimo vzdolž Smrtnikove ulice. Po navedbah župana redarji na območjih, kjer zaznajo nepravilno parkiranje, dajejo listke, saj nima nihče pravice parkirati na zelenici ali pločniku. »Če se parkira na pločniku, je mogoč tudi odvoz vozila, saj ovira pešce in kolesarje. Lahko ovira tudi vozila, ki vozijo mimo,« je pojasnil Zoran Janković. »Spet ponavljam, da nihče ne more parkirati na pločniku ali zelenici.«