V Evropi je na pohodu nov način kraje avtomobilov. Prvi video dokaz, o tem, kako enostavno in hitro je možno odtujiti vozilo, ki se ga odklepa na daljavo s pametnim ključem, je pred nedavnim objavila britanska policija. Skoraj sočasno pa se je enak visokotehnološki kriminal pojavil tudi pri nas. Izvajala ga je poljska kriminalna združba, ki je obdolžena kraje avtomobilov direktorjev Spara in Planike Turnišče. Tudi o tem primeru smo v Dnevniku obširneje že poročali, saj sta se Poljaka v začetku leta že morala zagovarjati na so dišču.
Kako ukrasti avto z brezkontaktnim ključem?
Pri kraji so kriminalci posebne radijske naprave, ki omogočajo krajo brez ključa in nasilnega vstopa v vozilo. »V evropskem prostoru so trenutno v ospredju tatvine vozil, pri katerih lastniki za odklepanje in zagon uporabljajo brezkontaktne ključe oziroma »keyless« sisteme,« je razložil Dejan Garbajs, vodja Sektorja za splošno kriminaliteto v Upravi kriminalistične policije na Generalni policijski upravi. »V tujini so se tatvine teh vozil pojavile pred dvema do tremi leti, konec lanskega leta pa smo jih zaznali tudi v Sloveniji. Sistem brezkontaktnih ključev je med znamkami in modeli vozil vedno bolj razširjen, tako da je ogroženih vedno več vozil.«
Seznam ogroženih vozil je dostopen tukaj.
Sistem brezkontaktnih ključev deluje tako, da ima lastnik vozila lahko ključ v žepu. Ko vozilo zazna, da se je lastnik vozilu dovolj približal, se le-to pri odpiranju vrat samodejno odklene. Ko voznik odpre vrata in se v vozilo usede, lahko zažene motor le s pritiskom na gumb. Ključ in vozilo si pri tem medsebojno izmenjujeta podatke, kar storilci izkoriščajo za izvedbo tatvine. Pri tem morata biti storilca najmanj dva. Prvi storilec s posebnim elektronskim pripomočkom najprej poišče oziroma zazna prisotnost brezkontaktnega ključa, npr. v plašču na obešalniku v lokalu, v plašču lastnika v trgovini, na omarici v predsobi hiše ali stanovanja… Z aktiviranjem te elektronske naprave nato podaljša signal ključa do drugega dela naprave, katero ima drugi storilec, ki je v neposredni bližini vozila. Vozilo si nato s pomočjo obeh delov elektronske naprave izmenja podatke s ključem, ki je sicer od vozila preveč oddaljen. Drugi storilec vozilo najprej odklene, se v vozilo usede in zažene motor. V tem trenutku lahko prvi storilec zapusti bližino brezkontaktnega ključa, drugi storilec pa se z vozilom odpelje s kraja. Pri tem mora paziti, da mu vozilo ne ugasne, saj ga ne bi več mogel zagnati.
Na opisan način je četverica Poljakov novembra lani ukradla ukradli BMW in mercedes direktorjema Spara in Planike. Poročali smo, da so se na zatožni klopi ljubljanskega okrožnega sodišča so se že znašli 38-letni Radoslaw Antonio Grudniewski, 30-letni Jakub Jelenski in 35-letni Piotr Pawel Bubienczyk. Poljaki so obtoženi kraje dveh dragocenih jeklenih konjičkov: Benjaminu Fugini, solastniku podjetja za proizvodnjo obutve Planika Turnišče, naj bi speljali najmanj 80.000 evrov vreden mercedes S350, generalnemu direktorju Spara Slovenija Igorju Merviču pa službeni, okoli 55.000 evrov vreden BMW 530. Obtoženi se o krivdi še niso izrekli, predobravnavni narok pa je sodišče preložilo na 7. marec.
Stekel se ne razbija več
Trendi na področju tatvin motornih vozil so se v zadnjih letih spremenili, ugotavlja Garbajs, ki s se preiskovanjem tovrstnega kriminala ukvarja od leta 1994. Storilci za izvršitev tatvine vozila skoraj vedno uporabljajo računalniško opremo ali posebej prilagojene elektronske pripomočke, s katerimi onemogočijo ali »preslepijo« varovalni sistem vozila. »Klasičnih tatvin z razbijanjem stekla, lomljenjem kontaktne ključavnice in spajanjem žic pod volanom praktično ne poznamo več.«
Tudi v Sloveniji se je trend v zadnjih letih spremenil. Storilci kaznivih dejanj tatvin osebnih vozil – vse več jih prihaja iz držav vzhodne Evrope - najpogosteje izvršujejo v nočnem času in na javnih nezavarovanih parkirnih prostorih, predvsem v spalnih naseljih večjih mest, kjer je največ osebnih avtomobilov. Največ tatvin osebnih avtomobilov je na območjih Ljubljane, Kopra, Celja in Maribora.
Trenutno je največ tatvin vozil zaradi rezervnih delov. Storilci pri tem iščejo vozila srednjega in višjega cenovnega razreda. Večji del ukradenih vozil ostane v Sloveniji, manjši del pa jih prepeljejo v tujino. Tudi za vozila, ki so bila po tatvini prepeljana v tujino, smo ugotovili, da so bila kasneje prodana po kosih. Razlog je v tem, da je zaslužek storilca s prodajo delov večji, kot s prodajo celega ukradenega vozila. Prav tako pa je ukradenemu vozilu vedno težje spremeniti identiteto in ga legalizirati, kar je še eden od razlogov za porast prodaje po delih.
Slovenska policija svetuje lastnikom vozil, ki so najbolj na udaru kraje na daljavo, da naj parkirajo v zaklenjeno garažo, ključ naj shranijo v posebno torbico ali škatlo, ki onemogoča oddajanje elektromagnetnega valovanja in s tem komunikacijo z elektronsko napravo za tatvine vozil, v vozilo pa naj namestijo dodatno elektronsko ali mehansko varovalno napravo.
