Jeseniški policisti so pred dnevi obravnavali tatvino goriva iz parkiranega delovnega stroja, neznanec si je prilastil okoli 50 litrov nafte. Tudi iz Celja so poročali o kraji 250 litrov nafte iz dveh delovnih strojev na delovišču v bližini mestnega pokopališča. V Zidanem mostu se je zgodilo podobno, šlo je za 60 litrov nafte. Laški policisti pa so sporočili, da je moški na bencinskem servisu v cisterno v prtljažniku natočil 470 litrov nafte, potem pa odpeljal, ne da bi plačal. Izsledili so ga in kazensko ovadili.
Je zaradi znatnega zvišanja cen goriv v zadnjem času tovrstnih tatvin vse več? Policija odgovarja, da ne. »Same spremembe cene bistveno ne vplivajo na pojav te problematike, saj je prisotna že vrsto let,« pojasnjuje Drago Menegalija iz generalne policijske uprave. Slovenija se z njo sooča od vstopa v schengensko območje oziroma »umika meja« z Madžarsko in Italijo. V zadnjih letih beležijo rahel porast tatvin, a jih je še vedno veliko manj kot pred leti. Leta 2010 so na primer beležili 5448 tatvin bencina, nafte in kurilnega olja, lani pa 3021. Predlani jih je bilo 2699, leta 2023 2324 in leta 2022 2101. Letos do sredine aprila so jih zabeležili 121. Pojavljajo se skozi vse leto brez večjih nihanj.
Vrtanja malo
Več kot 90 odstotkov tatvin se zgodi na bencinskih servisih, manj jih je na avtocestnih počivališčih in gradbiščih, kjer kradejo gorivo iz tovornjakov in delovnih strojev. Na bencinskih servisih storilci enostavno natočijo gorivo in odpeljejo, ne da bi plačali. Pri tatvinah iz tovornih vozil pa v veliki večini primerov poškodujejo originalno ključavnico na rezervoarju za gorivo in tako omogočijo dostop skozi odprtino za točenje goriva. Iz rezervoarja prečrpavajo gorivo s priročno črpalko ali direktno v rezervoar tovornih vozil storilcev ali pa v sode, ki jih imajo naložene na priklopniku oziroma tovornem delu vozila.
Hrvaški Jutarnji list je nedavno poročal o tatvini goriva z vrtanjem v rezervoar, ki da se zadnje čase širi po Evropi. »Z brezžičnim vrtalnikom preluknjajo rezervoar, gorivo pa izteče skoraj v trenutku. Postopek je preprost in izjemno učinkovit. Preden lastnik sploh opazi, da je kaj narobe, je škoda že povzročena. Pri tem pa težava ni le izgubljeno gorivo, temveč tudi uničen rezervoar, kar pogosto pomeni visok strošek popravila,« so zapisali v Jutarnjem listu in dodali, da se že leta s tem soočajo v ZDA. Na srečo se pri nas to (še) ni razpaslo. »Predrtij rezervoarja je razmeroma malo,« pravi Menegalija.
Potujoče skupine
S tatvinami goriva se pri nas ne ukvarjajo klasične organizirane kriminalne združbe, pač pa manjše, priložnostno povezane skupine storilcev. »Razlikujejo se glede načina izvrševanja,« razloži sogovornik. Tatvine na gradbiščih in avtocestnih počivališčih (najpogosteje na avtocestni povezavi Madžarska - Italija) so večinoma delo tujih potujočih organiziranih skupin, ki s prirejenimi vozili kradejo iz rezervoarjev parkiranih vozil. Večinoma gre za državljane vzhodnoevropskih držav. Na bencinskih servisih ob državni meji gre največkrat za tuje tatove (spet Vzhodnoevropejce), ki bližino meje izkoriščajo za lažji pobeg. Tatvine na bencinskih črpalkah v notranjosti države pa izvršujejo posamezniki in domače organizirane skupine, ki se na dejanja ustrezno pripravijo. Na vozila namestijo lažne ali ukradene registrske tablice, uporabljajo pokrivala, ki onemogočijo prepoznavo na podlagi video nadzora in tako dalje. V veliki večini storilce izsledijo čez čas, ko od tujih varnostnih organov dobijo podatek, kdo je v kritičnem času uporabljal vozilo.