Logistična podjetja in mednarodni prevozniki, ki uporabljajo slovenski avtocestni križ, se soočajo z vse bolj perečim izzivom. Zaporedje nedavnih incidentov, ki se raztezajo vse od primorske hitre ceste do prekmurskih ravnic, nakazuje, da so slovenska počivališča in nevarovane industrijske cone postale donosno lovišče za organizirane skupine, specializirane za krajo dizelskega goriva. Kar je, glede na okoliščine, pravzaprav pričakovano.
Pregled poročil različnih policijskih uprav od začetka leta kažejo na sistematičen in drzno zasnovan način delovanja. Neznani storilci najpogosteje udarijo pod okriljem noči, tarče pa so med drugim tuji in domači tovornjaki z velikimi rezervoarji.
Zahodni krak slovenskega avtocestnega omrežja, velja, če sodimo po policijskih poročilih, za eno najbolj izpostavljenih točk. Samo na počivališču Šempas so policisti v zadnjih mesecih obravnavali več večjih tatvin. V enem od primerov so neznanci iz litovskega tovornega vozila iztočili za več kot 1000 evrov dizla, v drugem pa so poljskemu prevozniku povzročili za dobrih 700 evrov škode. Podoben scenarij se je odvil tudi na bližnjem počivališču Mlake pri Vipavi, kjer je madžarsko podjetje čez noč ostalo brez goriva v vrednosti 600 evrov.
Vendar pa problem ni omejen zgolj na tranzitna počivališča ali eno regijo. Kriminalna dejavnost se širi tudi v industrijske cone in na druge konce države. Konec marca so policisti obravnavali serijo tatvin v Prekmurju ter vdor v rezervoar tovornega vozila na območju Jesenic, kjer so storilci uporabili silo za dostop do goriva.
Da gre za predrzne in dobro opremljene posameznike, priča nedavni incident v industrijski coni Mirce pri Ajdovščini. Med poskusom kraje iz slovenskega tovornega vozila je hrup prebudil spečega voznika. Slednji je s hitrim posredovanjem uspel storilce pregnati, preden bi prišlo do finančne škode. Očividci so poročali, da so osumljenci s kraja pobegnili s tovornim vozilom z romunskimi registrskimi oznakami, kar potrjuje domnevo o mednarodni in organizirani naravi tovrstnega kriminala.
Poznavalci se bojijo, da se ne bo ponovilo leto 2010, ko so slovenski policisti našteli 5448 primerov tatvin goriva.
Evropska združenja prevoznikov ob tem opozarjajo, da tovrstna kazniva dejanja poleg neposredne finančne škode zaradi ukradenega goriva in poškodovanih rezervoarjev povzročajo tudi zamude v dobavnih verigah ter močno vplivajo na občutek varnosti voznikov.
Pristojni organi nadaljujejo s preiskavami posameznih primerov in pozivajo voznike k povečani previdnosti ter parkiranju na dobro osvetljenih in videonadzorovanih območjih.