Opel Insignia prve generacije nikoli ni veljala za avtomobil brez pomanjkljivosti. Očitali so ji predvsem razmeroma utesnjeno notranjost in visoke stroške vzdrževanja. Toda primerek iz Nizozemske je dokazal, da lahko ta veliki karavan prevozi izjemno veliko kilometrov. Njegov lastnik je v 11 letih z njim prevozil več kot 513.000 kilometrov, nato pa ga je odpeljal na temeljit pregled. Rezultati niso bili spodbudni.
69-letni Gerke Postma iz nizozemskega Drachtena je v začetku leta 2015 kupil oziroma vzel na lizing Opel Insignio Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX Business+. Šlo je za prvo generacijo modela po prenovi leta 2013 z dvolitrskim dizelskim motorjem.
Pri izbiri avtomobila ni bil posebej navezan na določeno znamko. Pomembno mu je bilo predvsem, da je vozilo zanesljivo, prostorno in da stroški vzdrževanja niso previsoki. Za Insignio se je odločil, ker je bila cenejša od primerljivega Forda Mondea in Volkswagna Passata, poleg tega pa je imela usnjene in ogrevane sedeže.
Po petih letih že 375.000 kilometrov
Postma je avtomobil uporabljal zelo intenzivno. Po prvih petih letih je števec že pokazal 375.000 kilometrov, Insignia pa je brez večjih težav opravljala vsakodnevne vožnje in dolga družinska potovanja. Štirje potniki, poln prtljažnik in smuči na strehi zanjo niso predstavljali težave. Lastnik sicer priznava, da notranjost ni tako prostorna, kot bi pričakovali glede na zunanje mere avtomobila.
V zadnjih letih je za vzdrževanje porabil med 6000 in 7000 evri. Najvišji posamezni račun je znašal 1200 evrov, vključeval pa je obnovo zavornega sistema in veliki servis. Glede na prevoženo razdaljo avto lastnika nikoli ni pustil na cedilu, a podroben pregled je razkril, koliko težav se je nabralo skozi leta.
Seznam okvar je bil zelo dolg
Nizozemska avtomobilska revija AutoWeek je avtomobil zaupala mehaniku Arjenu Haalboomu. Že med poskusno vožnjo je opazil tresljaje, rožljanje iz zadnjega vzmetenja in poškodovan avtomobilski ključ. Prave težave so se pokazale šele, ko so Insignio dvignili na dvigalo.
Mehanik je odkril puščanje dizelskega goriva v bližini črpalke, sledi olja na vakuumski črpalki in ceveh hladilnika polnilnega zraka ter prenizko raven hladilne tekočine. Obrabljeni so bili tudi nosilci motorja, ki je med delovanjem povzročal prekomerne tresljaje.
Še slabše je bilo stanje vzmetenja. Zadnji desni blažilnik je bil povsem neuporaben, vzmet pa je bila počena. Gumijasti deli vzmetenja so bili izsušeni, oba pomožna okvirja pa je načela korozija. Pregled je razkril tudi obrabljene zavorne kolute, težave s pogonskimi polosmi in poškodbe izpušnega sistema. Izolacijo na pokrovu motorja je na več mestih poškodovala žival, na menjalniku pa so našli celo mrtvo žival.
»Popravilo se ne izplača več«
Mehanik je posebej opozoril na stanje zadnjega vzmetenja, zaradi katerega se je avtomobil med vožnjo pretirano zibal. Tudi pnevmatike niso bile v dobrem stanju. Na Insignii so bile nameščene stare zimske pnevmatike z oznakami, namenjenimi določenim modelom BMW in Mercedesa.
Končna ocena je bila precej neprizanesljiva. Čeprav nobena od ugotovljenih pomanjkljivosti sama po sebi ne pomeni nujno konca življenjske dobe avtomobila, je njihovo skupno število povzročilo, da nadaljnje vzdrževanje finančno ni več smiselno.
Haalboom je sklenil, da je Insignia praktično iztrošena in da vlaganje v njena popravila ni več ekonomsko upravičeno.
To seveda ne pomeni, da je vsaka Opel Insignia z veliko prevoženimi kilometri v tako slabem stanju. Primer pa kaže, kako pomembno je razlikovati med avtomobilom, ki še lahko vozi, in tistim, ki je dejansko tehnično brezhiben, navaja tportal.
Po Oplu bo vozil Teslo
Postma zaradi vsega skupaj ni posebej razočaran. Avtomobil mu je 11 let dobro služil, poleg tega je že načrtoval njegovo zamenjavo.
Njegov naslednji avtomobil bo Tesla Model Y z zadnjim pogonom. To ne bo njegov prvi električni avtomobil, saj je Teslo že imel. Zdaj jo vozi njegov sin. Posebej sta mu všeč udobje električne vožnje in Teslina mreža hitrih polnilnic. Z električnim avtomobilom je že potoval tudi na Norveško.
Insignia bo tako po več kot pol milijona prevoženih kilometrih najverjetneje končala svojo pot.