Glavna težava namreč ni le tveganje, da boste obstali sredi poti, temveč morebitne drage okvare vitalnih delov motorja.
Pri večini sodobnih avtomobilov je črpalka za gorivo znotraj rezervoarja, samo gorivo pa služi kot ključno sredstvo za njeno hlajenje in mazanje. Če je raven goriva nenehno nizka, črpalka deluje pod večjo obremenitvijo in se hitreje segreva, kar vodi do pospešene obrabe. Strokovnjaki zato priporočajo, da ne čakate na zadnje kilometre, temveč rezervoar dopolnite že, ko kazalec pade na približno četrtino prostornine.
Še en pomemben razlog za previdnost je nabiranje usedlin na dnu rezervoarja. Pri zelo nizki ravni goriva se močno poveča verjetnost, da bo sistem vsesal nečistoče, ki se tam nabirajo. Čeprav sodobni filtri opravijo večino dela, redno izpostavljanje sistema tem delcem povečuje tveganje za zamašitve in okvare. Občasno prižgana lučka za rezervo seveda ne pomeni takojšnje katastrofe, vendar lahko večletno ponavljanje te rutine povzroči stroške popravil, ki bodo močno presegli ceno pravočasnega postanka na bencinskem servisu, navaja portal N1 BIH.
Poleg tehničnih vidikov je tu še praktična plat, saj opozorilna lučka ne pomeni pri vseh avtomobilih enako število preostalih kilometrov. Pri nekaterih vozilih jih lahko po opozorilu prevozite še več deset, pri drugih se motor ustavi že veliko prej. Zanašanje na lastno oceno v takšnih situacijah ni vedno pametno, zato je sprememba te navade najcenejša naložba v dolgoživost vašega jeklenega konjička.
