Luce bo s svojim zunanjim dizajnom zagotovo razdvajal, morda še bolj kot z električnim pogonom, je pa treba poudariti, da ciljna skupina avta niso več James Bond in njemu podobni. Ferrari želi z lucejem nagovoriti premožne družine. O tem pričata zajeten 600-litrski prtljažnik in cena v višini 550.000 evrov.
Za ta denar je Ive voznikom namenil tudi izkušnjo notranjosti, ki je precejšen odmik od minimalistične, digitalne puščave tesel. Luce stavi na taktilnost, z analognimi stikali in gumbi. Opremljen je tudi z izbranimi materiali, vključno z usnjem, steklom in eloksiranim aluminijem.
Avto poskuša kljub električnemu pogonu voznikom ponuditi pristne občutke, ki so jih kupci ferrarijev vajeni. Med drugim premore sistem za ojačanje naravnega zvoka vibracij električnega pogonskega sklopa, da bi ohranil pristen prvinski zvok vožnje.
Čeprav naj bi prevažal družine, se bo domnevno doma počutil tudi na dirkališču. Avto poganjajo štirje elektromotorji – po eden za vsako kolo. Sistemska moč znaša kar 1050 konjev (772 kW), največji navor pa 990 Nm. Do stotice potegne v bliskovite 2,5 sekunde, najvišja hitrost pa presega 310 km/h.
Da bi bila izkušnja za volanom ob hitrosti tudi dejansko zabavna, so posebno pozornost posvetili tudi voznim lastnostim, zato ima vsako kolo lasten sistem nadzora navora, krmiljenja in regeneracije energije. Ferrari hkrati trdi, da luce kljub visokim zmogljivostim ponuja več kot 500 kilometrov dosega. To mu omogoča baterija s kapaciteto kar 122 kWh in 800-voltno arhitekturo. Najvišja moč polnjenja je 350 kW, skupna teža luceja pa znaša 2260 kilogramov, kar ni slabo. Prve dobave avtomobila naj bi stekle v četrtem četrtletju tekočega leta.